[ Opel corsa b Gsi 1.6 16v an 1993 ] Probléme puissance et ralentit

Bonjour,

Voila je me présente tout d'abord je suis olivier j'habite l'ile de France et je vous explique mon probléme.

Il y'a 2 Mois j'ai eu une corsa b gsi année 93 , 120.000km , 1.6 16v essence 109chevaux.
Tout d'abord j'avais un problème de surconsommation ,cale a l’arrêt , ralentit instable , manque énormément de puissance , problème du régime moteur qui monte super lentement , démarre que avec des coup de câble sinon pas de jus.
Apres avoir changée les pièces suivantes : Alternateur , valve de ralenti , Debimétre , collecteur d’admission , joint de collecteur d'admission , Faisceau moteur et sont calculateur , sonde lambda , sonde de température , capteur aac.

Je fait mon diagnostic avec la technique de la trombonne. Et le diag m'affiche code pannes 12/19/24/92
Pour le 12 normal , 19 [ Capteur régime moteur ] , 24 [ Cable ou capteur vitesse ] , 92 [ Capteur AAC ].
Ceux que je comprend par cela que je devrais changée le câble qui est déjà couper ( celle du compteur ) donc surement code 24 résolue , le code 19 Opel mon dit d'acheter capteur générateur d'impulsions villebrequin ( capteur pmh ) . Donc demain matin je reçois mon câble compteur , et mon capteur générateur d'impulsions villebrequin.
Mais le problème c'est que malgres le capteur aac changée , le code 92 revient , malgres que j'ai fait la reset de la batterie.

Mes symptômes a présent sont : Cale moteur chaud , démarre quart de tour et voyant défaut moteur eteind se rallume aussi tôt quand je donne un coup d’accélération , Régime moteur monte doucement , donc énormément manque de puissance , et ralentit tres bas moteur chaud aussi. A froid le moteur tourne environ a 800 900trs , mais 1 fois sur 3 , souvent au demarrage le ralentit est directement a 300 400trs.

Merci si quelqu’un peut m'aidez , je séche et j'ai pas assez les moyens pour passez faire une réparation a 1000 Euros chez opel pour peut être rien..

Dans 2 semaines je commence le travaille et j'ai absolument besoin de la voiture je commence a 4h :(

Bon voila , j'ai changer mon capteur villebrequin + cable vitesse du compteur.

Les codes 19 24 et 92 me reviennent toujours , par simple curiositer j'ai enlever le bouchon du reservoir d'essence.
Et une grande aspiration a fait pshiiiitttt.
Apres ca jai essayer de demarrer , quart de tour sa demarre comme d'hab.
Mais cette fois a l'acceleration point mort , l'aiguille arriver a 3500trs il rupté.
Donc voila je sait plus quoi faire.
Le compteur re fonctionne , mais sinon rien d'autre toujours pareille j'ai demarrer voyant eteind , j'accelere elle s'alume je roule il broute , je roule 20sec avec acceleration a fond j'arivent a peine a 50 60 km/h , la voiture arrivent a 92 93degres , le moteur cale suite a chaleur. Et apres re belotte...

Salut
mise l'aire libre de réservoir est bouché d’où gros pchhtttt
quand y a plus d'aire dans le réservoir tu peu tombé en panne,soit tu trouve et tu répare le tuyau de mise l'aire libre de réservoir soit perce un tout petit trous sur le bouchon de réservoir pour quel puise respirer ta opel

j'ai un doute sur ta pompe a essence,je pense quel est fatigué
filtre a essence remplacer ?
les bougies remplacer?

passe ta opel sur une vrais valise stp

teste a chaud quand elle est en panne si tu as étincelles au bougies ?
tu prend une pince isolante (de électricien) tu enlève le câble de chaque bougie une a une pour faire le teste
une 2eme personne fait tournée le moteur pendant que toi tu approche le câble ver la tete de bougie, bobine bonne si tu entend klak klak, contraire (sans le bruit klak klak) bobine morte a chaud elle fonctionne seulement a froid

Alors merci beaucoup pour vos reponses , jen pleurer aujourdui car je suis vraiment a sec niveaux argent et j'en peut plus.

Juste si tu pux me re expliquez bien pour savoir si y'a etincelles sur les 4 bougies ? quelle cable me faut t'il car pince isolante je voie pas trop c'est quoi.

Et oui bougies , filtre a essence remplacez. Ainsi que filtre a huile et tout les piéces que je vous ai dit.
Euh et juste un + dans mes symptomes , quand moteur chaud j'eteind le moteur , jentend comme ci quelqun metais des mini coup de marteau a l’arriéré de la voiture , exemple : boom 5seconde passe boom et pareille en continue pendant environ 3 minute. Leger boom comme si c'etait un coup de marteau sur de la taule. Ou je direz plutot comme ci tu metais un coup sur du bois , ca fait un bruit assez bizarre.
Je sait pas si pompe a essence me ferez tout ses symptômes , cale a chaud , ralentit qui maintient a froid et assez bas a chaud , qui lui manque énormément de la patate , j appuie a fond sur l'accel , limite il dépasse pu les 40 50 en appuyan a fond pendant 30seconde.

Et puis le faite que le capteur aac n'est pas reconnue je pense aussi que ca viendrais pas de la bobine ni pompe a essence.
Mais tu est mieux placée pour me dire , donc je vais faire les test des que tu m'aurais bien expliquez.

MERCI =(

Je tiens a rajouter que quand la premiere fois je ramener la voiture chez moi j'ai fait 300km , sur les 50 premiere km , il sorter comme des cendres par le pot. Comme si vous balancer une cigarette par la fenetre la nuit sa fait des etincelles rouges le cendres , pareille je voiyait plein de truc rouge mini par mon retro, ca sortai par le pot.
Jai vue ca pendant 20minute , et apres sa c'est stoper depuis plus rien.
Et j'avais le droit aussi a des gros claquement dans le boitier de filtre a air , mais apres tout ses changement de piéces et aujourdui apres avoir changée capteur pmh + cable compteur et essayer la voiture . Javais plus le claquement dans le boitier filtre a air enfin j'espére que il reviendra pas .

pour le bruit je pense que ton réservoir ce remet en place a chaque fois,
roule sans bouchon de réservoir pour voir si tu remarque un changement,normalement elle ne dois plus ce coupé

prend plusieurs photos de ton moteur et de bougies

D'accord , mais pour ceux qui est prendre les etincelles de bougies comme je fait tu pourrais m'expliquez ?

Bon voila j'ai enlever le bouchon j'ai essayer de rouler , tout d'abord la voiture a demarrer au bout de la 3eme coup de clé.
Une fois demaré ralentit a 900trs . Je roule j'ai la puissance qui a augmenter pas ma puissance reele mais je rouler comme meme assez mieux qu'avant comme un 80 90chevaux en va dire , je dit ca parce que j'ai deja rouler avec ma voiture en pleine forme et voila je savais que la elle lui manquez comme meme de la puissance. Et puis arriver a 95 degres , le moteur tourné a 600 700trs au ralentit et j'avais perdue de la puissance . Voila pour mes symptomes qui me restent. Le diag me donne toujours 19 24 92

Ceux que je comprend pas c'est que y'a 1 semaines ma voiture avait une patate d'enfer mais elle etait limité a 4000trs , mais je m'enfouter j'accelerer jusqua 4000trs apres je passez le raport. J'ai arreter le moteur 10min apres je revient et la catastrophe mon probleme recommencer. Je vais me suicidé ..

j'ai demandé les photos plus haut,post les stp
laisse nous regardé avec toi

Özil93290 a écrit:Bon voila j'ai enlever le bouchon j'ai essayer de rouler , tout d'abord la voiture a demarrer au bout de la 3eme coup de clé.
Une fois demaré ralentit a 900trs . Je roule j'ai la puissance qui a augmenter pas ma puissance reele mais je rouler comme meme assez mieux qu'avant comme un 80 90chevaux en va dire , je dit ca parce que j'ai deja rouler avec ma voiture en pleine forme et voila je savais que la elle lui manquez comme meme de la puissance. Et puis arriver a 95 degres , le moteur tourné a 600 700trs au ralentit et j'avais perdue de la puissance . Voila pour mes symptomes qui me restent. Le diag me donne toujours 19 24 92

déjà c'est une bonne nouvelle,moteur ne cale plus a chaud
ton ralentie tombe a 600-700tours c'est normal pour une essence
pour tes codes sans la VRAIS VALISE moi je ne croix rien

j'ai un doute sur 2 pièces
pompe a essence faible peu envoyer un petit débit,donc la voiture peu marché moins bien
un capteur arbre a came en fin de vie peu provoqué des raté
donc je te laisse choisir ou passe ta opel sur une vrais valise

Je te post photo de ou ? Pompe a essence et ?

Le capteur aac je l'ai changé sacha :( , je l'ai commander sur webdealauto et il m'indique toujours le code pannes capteur aac.

P:S : Moteur bien bien chaud le ralentit tourne a 500 600trs

donne le lien de capteur arbre a came sur le site de webdel
débranche la batterie pour la nuit,en suite au petit matin avant de la rebranché tu met les 2 cosses +et- de la VOITURE ensemble une minute
plusieurs photos de ton moteur de chaque coté

D'accord , quand tu dit tu met les 2 cosses + et - donc l'anneau + et - de la batterie tu parlent ? Je les fait toucher 1 minute. ?

D'acord , la je part prendre photo et debrancher la batterie.

http://www.webdealauto.com/fr/capteur-position-d-arbre-a-cames/meyle-614-899-0039.3946.1195426.1842.html

Voila le capteur d'arbres a cames : en c'est jamais le lien s'ouvre pas tien la ref :[614 899 0039]

Özil93290 a écrit:D'accord , quand tu dit tu met les 2 cosses + et - donc l'anneau + et - de la batterie tu parlent ? Je les fait toucher 1 minute. ?

D'acord , la je part prendre photo et debrancher la batterie.

je dit tu met ensemble 2 cosses +et- de la voiture, j'ai jamais dit 2 cosses de la batterie
si tu fait ca sur la batterie elle te péterai a la gueule

prend une photo aussi de capteur pmh

Je comprend pas tres bien tu m'excusera ,quand tu me dit met ensemble les 2 cosses + et - ensemble pendant 1minute. Quelle cosses ?

flèches bleu cosses de la voiture
flèche rouge indique +et- de la batterie