[ BMW E34 525 TDS an 1995 ] problèmes de démarrage

Bonjour, j'ai une BMW 525 TDS (143cv) e34 de 1995.

Voilà le problème, au début, elle démarrai à froid en galérant grave mais une fois démarrée, c’était nickel pour la journée.

Puis, au bout d'un mois environ (et après avoir tuée ma batterie), elle démarrai une fois le matin, (accompagnée d'une méga fumée blanche) mais fallait pas que je l'éteigne sinon, passer les 10 minutes d'arrêt, impossible de redémarrer.....et maintenant, elle ne démarre plus du tout. Mon mari pense que c'est peut_être la pompe de gavage, mais on aurait besoin d'un avis de connaisseurs tels que vous pour nous rassurer et peut-être nous aiguiller précisément sur ce genre de problème....

On est fan de notre voiture et on est dégouté de ne plus pouvoir s'en servir. Dernière petite info, moteur qui tourne comme une horloge malgré ce souci, une fois qu'elle est allumée, elle est au top !!!.....

Merci de me lire et de me prendre le temps de vous pencher sur ma question....bonne soirée

Salut
les bougies de préchauffage a remplacer sans hésité

un peu de lecture,meme soucie

https://www.techniconnexion.com/t28055-bmw-e36-325-tds-an-1995-probleme-demarrage-le-matin-resolu

On va les changer car elles ont 2 ans, mais si c'est ça, est ce que c'est normal qu'elle démarre à froid et pas à chaud (quand elle démarrai....lol)

SebetMimi34 a écrit:On va les changer car elles ont 2 ans, mais si c'est ça, est ce que c'est normal qu'elle démarre à froid et pas à chaud (quand elle démarrai....lol)

si les bougies on 2ans alors faut vérifier si elle son alimenter en 12volts

alors, comment on voit ça (12 volts)?????

Autre souci, mon mari vient d'essayer de démarrer la voiture et même avec des câbles de démarrage, pas moyen, rien, elle en veut plus...?????

Merci par avance pour vos réponses....

bon plus simple, prend un cable de démarrage met un coté sur + de la batterie et l'autre coté sur une des bougie pendant 5secondes,en suite démarre

clé sur contact pompe de gavage fonctionne quel que secondes ZZZZZZZZZ??

On peut pas atteindre les bougies de préchauffe là où elles sont placées, par contre le ZZZZZZZZZZZ du contact pompe de gavage, ça le faisait au tout début du problème, mais plus du tout, depuis au moins plus d'1 mois ......

Autre chose, la centralisation fonctionne mais plus les phares....est ce normal si il est censé ne plus y avoir de batterie ??????

Et le démarreur dans tout ça, ne serait-il pas fatigué a force d'y avoir tiré dessus ????

Je suis désolée de vous poser toutes ces questions mais on est en souci et vos réponses nous informe réellement.......

ca sera plus simple de la tiré pour démarrer !!! pour voir si elle démarre
donc depuis que y a plus de bruit ZZZZZZZZZ ta bmw ne démarre pas?

voilà, c'est ça, elle ne démarre plus depuis qu'il n'y a plus le ZZZZZZZZZZZZZZZZ.....je crois quand même que a pompe de gavage est cuite.......

Ce qu'on va faire en premier, c'est changer la batterie et les bougies....si c'est toujours pareil, je crois qu'il faudra qu'on change la pompe de gavage......

Qu'en pensez-vous????? et merci beaucoup pour vos réponses.....

vérifie les fusibles
remplace la pompe de gavage et les bougies
si ta batterie est vidé une fois rechargé elle peu servir encore

merci de tous ces conseils.....on en prend de la graine.....

Je reviens vers vous,

On a vérifié que les bougies soient bonnes, elles ont été changé il y a même pas un an (je pensais plusssss).....la voiture, quand elle veut bien démarrer, fume de plus en plus noir et ça sent le cramé (au 1er démarrage forcé, c'est a dire, le second démarrage) puisqu'à froid elle démarre nickel....

Ai-je été assez claire....lol

J'ai vraiment besoin de vos avis messieurs....Merci par avance....

bonjour,

quelle est le kilométrage du moteur ?
cela ressemble à un décalage de la pompe d'injection par allongement normale de la chaine de distribution et d'injection !

après avoir retiré la pipe d'admission en alu ( prévoir le remplacement des 6 joints papiers ) il faut dans un premier temps faire un repére sur le corps de la pompe et sur le bloc moteur.
puis , desserrer les 2 écrous de fixation de la pompe d'injection au bloc moteur , puis celui qui tient l'arrière de la pompe
ensuite tourner la pompe vers le bloc moteur par approche successive d'1mm à chaque fois /avec essaie de démarrage , jusqu'a avoir un démarrage franc .

il existe aussi dans le commerce (ebay) un relais d'aide au démarrage à chaud

ou encore de prendre rdv dans un centre BOSCH DIESEL SERVICE pour faire recaler la pompe par un spécialiste !

voila

La méthode Bmw de contrôle "bougies préchauffage "


Repousser les crochet qui retiennent la prise sur le relais de préchauffage, pour débrancher la prise
Et vérifier les sorties suivantes (voir en utilisant le tableau ci dessous) !

Mesurer la résistance côté prise entre:

le pin correspondant à chaque bougie de pré-chauffage en utilisant et une masse sûre

Renouveler l´opération pour les 6 bougies en

La valeur normale se situe entre 0.3 à 0.5 Ohm !
Si la résistance trouvée est infinie, c´est que la bougie était court-circuitée
ou HS à remplacer


cylindre 1 :: pin9 fil /noir/vert

cylindre 2 :: pin8 fil /noir/violet

cylindre 3 :: pin7 fil /noir/jaune

cylindre 4 :: pin3 fil / noir/rouge ::

cylindre 5 :: pin2 / noir/blanc

cylindre 6 :: pin 1 / noir/brun

Voila @+

A Arnauld : Le moteur a 198 000 km,la pompe à injection a été refaite il y a moins de 6 mois....
Pour ce qui est du "relais d'aide au démarrage à chaud" sur Ebay....est-ce que c'est le relais de préchauffage ???? je n'ai rien trouvé d'autre sur Ebay correspondant à ta description ....

merci par avance......

clique sur ce lien :
http://cgi.ebay.fr/RELAIS-demarrage-difficile-a-chaud-BMW-OPEL-RANGE-ROVER-P38-VW-TDI-/200839487434?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2ec2f75fca

la pompe d'injection à était refaite par un professionnel ?

merci beaucoup, je vais l'acheter, avec un démarreur BOSCH, et non, la pompe a été faite par un ancien professionnel qui travaillait chez BOSCH et qui n'exerce plus aujourd'hui.

Merci !!!!