[ BMW serie 1 E87 130i N32 an 2007 ] Mayonnaise dans le bouchon d'huile

Bonjour,

Je cherche à acquérir une BMW 130i d'occasion, en Angleterre (je vis là-bas), et après un test du véhicule hier, j'ai une grosse hésitation.
Apres 10/15 min de conduite (le test était assez court), j'ai ouvert le capot pour vérifier les niveaux.
Et il y avait de la "mayonnaise" sous le bouchon d'huile.

Le véhicule totalise 67 000 Km, et rien d'étrange à signaler lors de son essai.
Le véhicule se trouve chez un (gros) revendeur, et je ne sais pas si le précédent conducteur la conduisait fréquemment, sur de longs ou courts trajets

Je vous joint la photo pour que vous puissiez juger par vous même.


++ Est-ce une quantité trop importante pour que ça puisse être un problème de condensation ?

++ Y a-t-il un moyen de trouver l'origine du problème, sachant que je ne possède pas le véhicule, qu'il est toujours chez le revendeur ?

++ Peut-on faire diagnostiquer "officiellement" ce problème par un garage ? Parce que le vendeur pourra lui toujours me dire que la mayonnaise vient de la condensation et non du joint de culasse, mais comment le vérifier, et le certifier ?

Je ne veut pas jouer à la roulette russe en prenant le risque de l'acheter, si jamais le problème vient bien de la culasse.
J'ai déjà lu a de nombreuses reprises que le problème peut simplement venir de la condensation. Mais comment en être sur ?
Le garage me propose une garantie de 1 à 3 ans... à voir si la garantie couvre la culasse par exemple

Je dois retourner voir le véhicule demain pour prendre ma décision, avec toutes les infos importantes à savoir.
Je vous remercie par avance pour vos réponses

ffffab

Humm ! pas bon de la mayonnaise sur le bouchon d'huile
Y en a t'il aussi sur la jauge à huile en contrôlant le niveau et sur le bouchon du radiateur et/ou dans le vase d'expansion des traces d'huile dans le circuit de Liquide de Refroidissement

La fumée d'échappement est elle blanche ou bleu

Si oui à toutes ses questions...Attention au Joint de Culasse qui va rendre l'âme



albatros

Merci pour l'accueil et pour cette réponse rapide :)

La première fois j'ai oublié ( ) de regarder la jauge d'huile.
Mais j'ai l'opportunité de voir une deuxième fois le véhicule demain.

Je sais que cette mayonnaise peut être signe d'un problème de joint de culasse, mais aussi de condensation. J'ai montré la photo à un garage BMW (autre que celui où je souhaite acheter le véhicule) et l'on m'a répondu que c'est probable que ça soit de la condensation.

Mais que faut-il que je vérifie demain ?
- Si la fumée est blanche ou bleu
- La jauge ( à froid ou à chaud ?)
- Que dois-je vérifier au niveau du bouchon du radiateur ? s'il n'y a pas de dépôt également ?

Je vais voir si la garantie couvre également la culasse.

Si vous avez d'autres conseils pour demain n'hésitez pas
Et merci !

Effectivement il peut se former sur le bouchon de la " mayonnaise " suite à la condensation qui se dépose sur l'huile avec les températures négatives de nuit en hiver (ne se produit pas en été à cause des températures positives surtout la nuit)

Sinon contôle la jauge à huile de préfèrence à froid car moteur chaud = fluidité
En enlevant le bouchon du radiateur (froid) mettre le doigt dedans pour contrôler si le LdR n'a pas des traces d'huile au toucher

Fumée bleue excessive = consommation d'huile , fumée blanche excessive = début de joint de culasse qui fuit

Pour la garantie couvrant le JdC je ne pense pas par contre tu peux demander au garage le contrôle de celui-ci

@ +

albatros

Merci pour cette réponse bien détaillée.

J'ai appelé le garage cette après midi, en demandant ce que couvrait la garantie. Ça réponse a été : Tout, excepté les pièces d'usures (plaquette, pneus, disques...).

J'attend demain pour voir le contrat par écrit et de contrôler la jauge.
Si la garantie couvre le JDC, sur 3 ans, sachant que je la revendrai surement avant, il ne devrait pas y avoir trop de risque.

Et une question bête. En regardant la photo du moteur, je ne trouve pas la jauge d'huile.
Où se trouve-t-elle svp ?

Voici une photo
https://2img.net/r/ihimizer/img577/8397/img5691x.jpg

Si j'ai bien compris, il n'y a pas de jauge d'huile sur ce model, c'est simplement électronique.
Et alors comment contrôler s'il y a présence d'eau ou de dépôt blanc sans cette tige ?

Sur la photo à droite au niveau du pare-brise je vois comme un anneau rouge au fond peut-être jauge à huile

Sur la photo à gauche le vase d'expansion noir avec un gros bouchon noir du CdR

Si tu fais un galop d'essai "musclé" en montant dans les tours pour contrôler le bon fonctionnement du moteur le Tableau de Bord électronique indiquera bien à un moment donné si le moteur chauffe anormalement ou pas et dans le rétro tu surveilles s'il y a une fumée d'échappement anormale ou pas

Moi je ferais ça, le vendeur ne peut pas t'empêcher de l'essayer pour te rendre compte de la fiabilité des différents organes mécaniques de cette BMW 130I

albatros

ffffab,
Un conseil voit ça avec le spécialiste des bmw sur ce site c'est BMW PASSION il est tombé dans la potion des BMW quand il était petit...ce Constructeur là n'a pas de secret pour lui...

albatros