[ BMW E46 320d an 1999 moteur M47 ] conseil changement pompe injection (résolu)

Bonjour a tous ,

Alors voilà j'ai trouver une pompe injection avec 113000 kms à 350 euros et je vais me lancer dans son remplacement mais c est la première fois que je vais faire cela 

Etant quand même pas un débutant en mécanique j aurais tout de même besoin de quelques conseils

-Il y a deux model d extracteur pour la pompe lequel choisir ?

-Il faut que je cale mon moteur au pmh avant de de déposer l ancienne pompe ?

-Sachant que je vais la faire vérifier par un diéseliste et la faire caler est ce que j' aurais besoin de la régler une fois sur la voiture?

-Sachant que ma voiture à 230000 kms est ce que le réglage seras celui inscrit sur la pompe ?

-Quelle comparateur choisir pour ma pompe ?

-Et pour finir comment se sert t on d un comparateur ?

Désoler de tout balançer en même temps mais j ai peur d oublier des choses sachant que je risque de la faire a la fin de semaine et je ne veux pas faire de bétises

Tout bon conseil est bon à prendre et je remercie d avance tout ceux qui pourront m eclairer://:

Oups le bug
Je rectifie
Merci a tout ceux qui pourront m'éclairer

Bonsoir cecedegre

Pour ce qui est du calage, si ton dieseliste la cale tu n'auras plus a y toucher une fois sur la voiture.
De ce fait je ne sais pas si tu auras besoin même d'un comparateur.
Tu peux caler ou non ton ancienne pompe, vu que tu vas la changer c'est comme tu veux.
Fait juste attention à ton calage moteur .
Pour ton extracteur il t'en faut un comme ça :


C'est la reference 13.5 191 et 13.5 192.

Désolé pour l'image, je suis nul en informatique...
Le lien de l'image est le suivant :

http://www.monoutillage.com/129-outillage-auto/132-outillage-moteur/587-outil-demontage-pompe-injection-bmw.html


Salut : pour mettre image lis :CECI  et tu auras ton image comme ci dessous

Bmw Passion

RE

Avant d'essayer de mettre une image suivant le lien
que j'ai ajouté sur ton post il faut ouvrir un compte
chez servimg com l'hébergeur du Forum ICI

PS: l'ouverture du compte est gratuite !

Allez à bientôt  

Merci bmw passion  
Si seulement l'ordinateur était aussi logique (ou pas) que la mécanique !

spif90 a écrit:Merci bmw passion  
Si seulement l'ordinateur était aussi logique (ou pas) que la mécanique  !

 Salut !

Au sujet de l'informatique du Forum ,j'ai mis un "message privé
sur ta messagerie du Forum  ( barre en haut du portail )

 Bon dimanche  

Merci BMW Passion, message lu et réponse envoyée  .

Ou en es-tu cecedegre concernant ta pompe ?

Je suis aller chercher ma pompe aujourd hui et en fait je me suis rendu compte que le calculateur avait été changé et c est plutôt pas mal

Sinon je devrais la monter le week prochain
Une dernière chose le mec a démonté la pompe sans caler au pmh
c est grave docteur ???
Ca doit pouvoir se caler au comparateur sur la voiture non ?

J ai abandonné l idée de l emmener chez un dieseliste quand j ai vu ses tarif a savoir pas loin de 500 euros pour le contrôle et le calage
A ce prix la j aurais pu avoir un echange standard avec le prix de la pompe alors tant pis je prend le risque on verras bien
merci encore
je vous tiens au jus promis

cecedegre a écrit:Je suis aller chercher ma pompe aujourd hui et en fait je me suis rendu compte que le calculateur avait été changé et c est plutôt pas mal

Sinon je devrais la monter le week prochain
Une dernière chose le mec a démonté la pompe sans caler au pmh
c est grave docteur ???
Ca doit pouvoir se caler au comparateur sur la voiture non ?

J ai abandonné l idée de l emmener chez un dieseliste quand j ai vu ses tarif a savoir pas loin de 500 euros pour le contrôle et le calage
A ce prix la j aurais pu avoir un echange standard avec le prix de la pompe alors tant pis je prend le risque on verras bien
merci encore
je vous tiens au jus promis

 Salut !

Effectivement les pros le font pompe sur l'établi !


L'a tu  est bon pour suivre ,la procédure décrite ,ci dessous avec comparateur
et adaptateur ,réglage sur la voiture ICI   + l'outil ci dessous


PS: tourner le vilebrequin dans le sens de rotation normal du moteur jusqu'à ce que l'outil spécial 00 2 510 (comparateur) indique exactement la valeur frappée sur le corps de pompe :

Content pour toi que tu es trouvé une pompe saine  .
Pour le dieseliste c'est clair que 500 euros juste pourle controle et le calage c'est cher !
Essayes-en d'autre au pire...
Pour ce qui est du calage de pompe (je n'ai de l'experience que sur ma pompe de moteur M51), soit méthodique   si tu fais tout ce qu'il faut dans l'ordre tu n'auras pas de soucis.
Le seul hic c'est que c'est long, mais ça vaut le coup  

RE

Le seul truc  ICI  ; qui m'interpelle ,il nous donne la valeur du déplacement
du piston de la pompe 80c/mm gravé sur le corps de la pompe ,mais  pour
 repairer le N°1 sur la pompe ( mystère )  

Alors que sur les  pompes VE (électronique ) d'un M.41 ou M.51 c'est la clavette
à la '' verticale " qui détermine le N°1 à l'injection sur la pompe !


A voir

 RE

les News : seule les PI VP 44 montée sur les bmw sont équipée d'un alésage fileté,sur le coté tête injection pour fixer le comparateur , qui détermine en même temps que le piston de pompe est bien en  position  d'injection N° 1.

Cette opération peut être  ( effectué aussi à l'établit ) et quand la valeur indiquée sur la pompe apparait il suffit de la bloquer ,et l'introduire dans le pignon de pompe sans clavette ,
A condition bien sur d'avoir mis le moteur Cyl N°1 au PMH soupapes fermées outil bmw broche introduite volant moteur " !

Voila

Bonjour a tous

Probleme desormais du passe
En effet apres changement de la pompe injection et SURTOUT la reprogrammation du debimetre grosse GROSSE amelioration de la puissance tout est revenu a la normale
Plus de trou a l acceleration et en montee en 3 ou 4 que du bonheur
Un vrai plaisir

un grand  a tous ceux qui ont contribues a la resolution de mon probleme et qui ont pris sur leur temps pour m'aider

Tres bon forum je ferais de la pub

le sujet peut etre clos

merci encore a tous

 Salut

Content pour toi ,et merci de nous avoir tenu au courant !

et bonne route

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16624-m47-bmw-problemes-moteurs-resolus