[ bmw e46 320D M47 an 1999 ] Compatibilité de pompe à injection (résolu)

boured a écrit:Bonsoir  année 1999 320d e46 136

Salut .


Merci d'avoir compléter l'année dans le titre , la pompe d'injection est une pompe
Bosch Type VP.44 référence bmw ci dessous ,normalement cette  référence doit figurer 
sur la pompe d'injection ;mais nous n'avons pas le tableau d'équivalence des référence 
bosch .

Mais attention avec ces pompe VP44 en occasion ,elle doivent être bloqués pré-calé par
une  vis sur le coté !

01 ES-Pompe d'injection  Jusqu'à 09/2000 : Réf bmw :  13517787562 


Voila à suivre 

Salut.

C'est pas l'avance mais plutôt du régime du ralenti que tu veux nous parler ?
Car l'avance c'est pas du tout la même chose ,mais 1000/Tmin ce n'est gênant 
avec une pompe injection révisée !

PS: la pompe ES que tu as reçu était bien  déjà pré calée bloquer par une vis ?

A+ 

minesota59 a écrit:Bonjours normalement i tu as une valise de diag genre wurth ou delphi tu peut augmenté ou ralentir ton regime moteur

Amicalement mais bon

Salut .

Tu est sur par ce que la c'est une pompe injection directe Bosch VP44 avec boitier
Driver sur le dessus de la pompe ?

A suivre 

minesota59 a écrit:Autant pour moi je me suis trompé merci pour l'info

Salut .

C'est pas grave ,seul ceux qui ne font rien ne se trompe pas !

A suivre 

boured a écrit:Oui bien calée bloquer par une vis ?

RE

Donc elle à été régler comme ça ,tu ne pas intervenir ,sur le ralenti , à la limite
tu contacte ou tu l'a acheté tu verras bien ce qu'il vont te dire ,sur une  autre 
Pompe Bosch V.S ont peu jouer sur l'avance ,en tournant la pompe mais la c'est 
plus compliqué que cela ,il faut desserrer le pignon de pompe remette le comparateur
et refaire la procédure de calage  !

A suivre  

boured a écrit:Merci

Salut .

Est ce que tu penses que l'on peu mettre ton sujet comme résolu ?

A bientôt 

boured a écrit:No pas encore j'ai encore problème régime 1000t  au chaud au démarrage 850 t

Salut .

Une question : avant que tu change la pompe il était à combien de T/min 


A suivre 

boured a écrit:Entre 800 et 900 mais ça fait 2 ans la voiture au garage

RE


Si faut faut développer plus ,il faudra ouvrir un nouveau sujet , pour ne pas être hors sujet !

Donc ça ne peux venir que du calage de la nouvelle pompe qui à du être calée avec un peu 
+ d'avance ,ce qui à une incidence sur le régime ralenti d'ou vient  elle cette pompe échange 
standard de chez  Bosch ,ou autres réparateurs ?




A suivre   

RE

Donc ça ne peux venir que du calage de la nouvelle pompe qui à du être calée avec un peu 
+ d'avance ,ce qui à une incidence sur le régime ralenti moteur .


PS: Ceci est même confirmer par un diéséliste "Agréer Bosch "


A suivre dans l'attente d'une réponse de votre part pour fermer le sujet 


A+

Hello 

Alors maintenant avec "Compatibilité de pompe à injection" nous  savons  quelle est
compatible puisque le moteur fonctionne ,donc il vas falloir ouvrir un autre sujet !

Sans réponse nous mettons le sujet comme

Merci