[ Toyota Yaris d4d an 2003 ] problème de chauffage (résolu)

tu peux trouver un radiateur d'appoint dans un centre auto près de chez toi
un exemple chez Feu Vert (je n'ai aucun intérêt là ou ailleurs   )

http://www.feuvert.fr/confort-hivernal/sans-marque-chauffage-d-appoint-12-volts-300-watts/p34201.html

ou celui ci, moins cher, mais moins puissant

http://www.feuvert.fr/confort-hivernal/sans-marque-chauffage-d-appoint-12-volts-150-watts/p46650.html

L'absence de chauffage est un des symptômes les plus connus d'un JDC mort

Pas de chauffage+test CO2 positif+réputation des moteurs  type NLP 10, NLP20 tout cela me fait penser direct au JDC (confirmé par ton garage Toyota) mais ce n'est que mon avis et je ne suis pas un pro, juste passionné de mécanique; perso, je n'ai jamais "fait" de JDC sur mes véhicules.

Comme a dit Sacha plus haut:
plus de chauffage = vanne chaud/froid de radiateur de chauffage hs
Mais là je ne saurais pas te guider

Ou bien mauvaise purge du circuit de refroidissement, si ta pompe à eau a été changée par un pro, c'est peu probable.
Si le radiateur de chauffage était bouché, tu n'aurais jamais de chauffage, donc peut être vanne de chauffage qui délire.
Peut être à nouveau un problème de clim, mais là ça ferait beaucoup  

Si tu peux trouver d'autres idées dans ton entourage, tout les conseils sont bons pour faire baisser la facture   
Pense juste à nous tenir  au courant de la suite, ça peut aider d'autres personnes dans ton cas.

Sinon pour le JDC, il existe un test sûr à 100%, c'est la mise sous pression des cylindres moteur et mesure des fuites éventuelles, mais là il faut du matos que seuls certains garages possèdent ou alors un amateur particulièrement bien outillé (compresseur,manomètres, embouts spécifiques aux injecteurs..)

Voilà mon avis, mais je ne suis pas seul sur le site, peut être un mp de relance aux modos pour des avis plus éclairés.

Tu peux commencer par éliminer les problèmes les moins coûteux.
D'abord voir si la vanne chaud/froid n'est pas défectueuse et vérifier ton radiateur de chauffage (un bon bain de vinaigre blanc chaud suffit à le nettoyer).
Tu peux contrôler le débit de la pompe à eau en regardant le petit jet de retour dans le vase d'expansion, en accélérant il doit augmenter, mais si ta pompe est récente je doute qu'elle soit HS.
Vérifies que les durites du circuit de refroidissement soient bien dures et chaudes quand ton moteur est chaud.
Si tout cela ne résout pas ton problème, s'orienter vers le test de mise sous pression des cylindres moteur pour être fixé une bonne fois pour toutes sur l'état du JDC.
Que pense ton ami de ce problème?

c'est normal que le liquide que tu as purgé soit marron, il s'oxyde avec le temps, mais il se peut que le radiateur de chauffage habitacle soit bouché.
Le hic , je ne connais pas ton véhicule pour te guider dans le nettoyage du radiateur.Tu dois avoir 2 durites chaudes qui rentrent dans l'habitacle sous le pare-brise, il faut les déboîter, rincer à l'eau claire, puis verser dedans du vinaigre blanc chaud, laisser agir 1/2 heure puis rincer à l'eau jusqu'à ce que ça sorte propre, tout rebrancher et purger le circuit chauffage ouvert à la condition que la vanne chauffage fonctionne
Il faudraitdonc la vérifier, mais je ne saurais pas t'aider là.Tu peux en parler à ton garagiste, la pièce doit valoir dans les 30€.
Pour la pompe à eau et le calorstat,je suis d'accord avec ton garagiste, le LDR ne doit pas circuler dans le radiateur de chauffagesi bouché ou vanne HS.

De quel ami, parles-tu ? => celui qui a dit: "Un joint de culasse ne peut pas supprimer le chauffage. Le test du CO2 pour un problème de ce genre, faute d'avoir vraiment cherché la vraie panne, c'est comme chercher ses clé où il y a de la lumière"