[ BMW E36 325 TDS M51 an 1993 ] moteur manque puissance dans les cotes (résolu)

sylvain17130 a écrit:ma voiture démarre nickel maintenant au quart de tour donc pourquoi y aurai-je un probléme d'alternateur ,

sacha a écrit:Salut
les boite auto demande une batterie 100% bonne
une batterie faiblard = boite merdouille
mesure après une nuit au repos voltage de la batterie, batterie bonne 12.5v!!!!



donc mesure tout et reviens nous donner les voltages

sylvain17130 a écrit:ma voiture démarre nickel maintenant au quart de tour donc pourquoi y aurai-je un probléme d'alternateur ,

sylvain17130 a écrit:elle fait 200 km par jour 100 le matin et 100 le soir ca doit étre suffisant non ?

sylvain17130 a écrit:Voilà cest ce que jai fait mais probléme toujours présent cest quand méme super sympas d'avoir voulu me dépanner mais je croit quil va falloir que je me résigne a aller faire un diag de boite chez bmw .
Sinon avec un collégue jai testé la batterie et je suis bien a 12,5 v donc pas de probléme de ce coté la .
merci

sylvain17130 a écrit:ok c'est gentil bon week end a toi .

!

Boîte automatique A5S310Z

@+  

sylvain17130 a écrit:Ok ca marche je voit ca le mois de prochain et je te tiens au courant .
Sait tu combien coute un diag de boite chez bmw ,
?
Cordialement

sylvain17130 a écrit:Bonjour a vous tous , jai contacté bmw hier et ils mont bien confirmé quil ny avait aucun rapport entre la boite et le moteur donc bien anormal que je me retrouve avec un veau . En effet ce matin je regardai jai fait un test au 0 a 100 km que je devrait faire au environ de 10 11 sec et alors moi je le fait en 15.8 sec , a 160 je suis a fond elle en veut pu je commence a penser qu'elle est pleine de probléme . et le pire cest dans les cotes je regardai si je me sert de lover boost et quelle peine a avancer et bien au bout dun moment elle en veut pu quoi genre si a 90 elle naccélére plus y a comme une coupure dinjection elle se stagne a 90 puis dés quelle revient sur le plat elle reprend . Ca me soul au secour ....

sylvain17130 a écrit:Bonjour merci pour ton post en gros c'est que je pensait faire faut que je l'emméne chez bmw pour faire un diag de boite de vitesse c'est aussi ce que ma conseillé un collégue qui posséde une 330 cd boite auto .
De plus c'est ce que j'ai remarqué truc bizarre depuis que je l'ai j'ai l'impression que les 143 cv ne sont pas tous présent , je m'explique il y a 2 3 jour a vouloir doubler un camion avec grand peine limite une 405 turbo d me metter un vent et hier je n'arrivait méme pas a suivre une pauvre 207 de base et le pire c'est que je plafonne a 150 commes'il y avait une coupure d'injection ca monte ca monte et tout d'un cou ca stop net la montée dans les tours ne se fait plus . Jai pu lire sur certain forum que cela pouvait venir du débimétre , sonde de température encrassé voir tuyau dépression turbo . Celui en sorti de vanne egr été bien débranché et celui allant derriére la pipe d'admission coupé en 2 . je les ai changé mais guerre progression par contre il y avait une petite electrovanne entre les 2 et sur le tuyau une petite piéce ou le flux d'air ne pouvait aller que dans un sens malheureusement je nai pas regardé dans quel sens il allai . Voila ca fait beaucoup de chose cest vrai .