[ BMW E46 320D M47N an 2002 ] probleme fumée blanche a froid au ralenti et mauvaise odeur

Bonjour

MW E46 320D M47N an 2002 /187000 km

voici mon soucis la voiture fume blanc à froid et legerement blanc à chaud uniquement au ralenti et surtout dégage une mauvaise odeur.
Après un trajet de 100km la voiture ne fume plus blanc mais sens toujour mauvais une odeur de plastique brulé.
Pendant les forte acceleration la voiture ne fume pas blanc et très très peu noir
Voici les renseignement concernant la voiture.
la voiture est de 2002 toujour entretenue chez bmw elle totalise 187000 km au total
La voiture ne consomme pas de ldr ni d'huile.pas de mayo
bougie et relais de pré-chauffages neuf,downpipe ,,
,turbo moins de 50 mille km et verifié chez bmw
collecteur d'admission nikel avec joint neuf
durite de dépréssion neuve
tout les liquide de la voiture on ete vidangé CAD: huile ,ldr,boite,pont,da.
circuit de suralimentation nettoyé echangeur et ces durite,vanne egr nettoyé ainsi que le collecteur d'admission.
tout les filtres on etait changé,gasoil air habitacle deshuileur modele vortex.
La voiture est passé chez 2 bmw différent la semaine derniere et il on rien trouvé il ont changer le relais de pré-chauffages mais toujour pareil.
Donc je demande votre aide pour essayer de resoudre ce problême car la je vois pas du tout quoi faire
Merci d'avances

Salut   

j'allais te poser la question pour le ( filtre deshuileur ) ,mais je vois qu'il à déjà été remplacé ,


Moi je dirais vu le kilométrage faire contrôler par un ( atelier agréer Bosch ) les 4 injecteurs avec
dépose et passage sur banc ,étant donné que la vanne EGR et collecteur admission ont  été nettoyé,
seule question est ce que le fonctionnement de la vanne EGR qui est géré par le convertisseur de pression 
a été contrôlé voir dessin ci dessous ?

01 CONVERTISSEUR DE PRESSION 1/ réf bmw /11747796634: prix  : $128.76 


Voila @+ 

Bonjour et merci beaucoup de ta réponse.
Pour répondre a ta question oui il a etait changer en même temps que les durite de dépréssion ainsi que le réservoir de pompe a vide.
J'ai même essayé avec la vanne egr desactivé mais cela ne change rien.
Et le mécano de chez bmw ma dit que si les injecteur fonctionnait mal  ca se voyait au diag .
Bref pense tu que cela puisse venir des injecteur quand même,et dois-je faire le test de retour de gasoil pour verifier.
Si cela ne change rien je pense changer les injecteur cela serait il utile ou pas.
Derniere question surement stupide cela pourait il venir aussi du catalyseur arriere bouché ou plein d'huile etc..
Merci d'avances

Salut !

D'après les information ci dessous cette 320d n'est pas équipé d'un Fap mais d'un pré-catalyseur,
et un catalyseur , je ne crois pas à l'un n'y l'autre bouché la 320d manquerais de puissance , la seule
éventualité , un turbo HS qui aurait gavé d'huile l'un des deux ,avec remplacement du turbo ,sans procéder
au  nettoyage des catalyseur !


01 ES-Catalyseur primaire 1 09/2001 Réf bmw :18307792160

Pour véhicules avec Boîte de vitesses automatique = Non
Penser aux clients et a l'environnement,monter un filtre a particules diesel de
seconde monte au lieu du remplacement du pré-catalyseur !

Voila à suivre   

BMW PASSION a écrit:Salut !

D'après les information ci dessous cette 320d n'est pas équipé d'un Fap mais d'un pré-catalyseur,
et un catalyseur , je ne crois pas à l'un n'y l'autre bouché la 320d manquerais de puissance , la seule
éventualité , un turbo HS qui aurait gavé d'huile l'un des deux ,avec remplacement du turbo ,sans procéder
au  nettoyage des catalyseur !


01 ES-Catalyseur primaire 1 09/2001 Réf bmw :18307792160

Pour véhicules avec Boîte de vitesses automatique = Non
Penser aux clients et a l'environnement,monter un filtre a particules diesel de
seconde monte au lieu du remplacement du pré-catalyseur !

Voila à suivre   

Bonsoir pour le turbo oui il y à déjà eu un casse turbo mais le nettoyages a etait effectué pendant le remplacement du turbo mais uniquement le pré-cata,
Puis par la suite j'ai changer le pré-cata qui etait bouché par un downpipe.et refait le nettoyages du circuit de suralimentation echangeur,durite de l echangeur,etc...
Donc pour toi si cela ne vient pas de la, ca serait les injecteur ?
De toute facon demain je pense faire un test même si cela est interdit je vais rouler avec la voiture sans le catalyseur de deriere juste avec le downpipe pour voir si cela change quellque chose.
MERCI

RE

Donc nous y voila il y a bien u une casse turbo ,j'ai un de mes amis qui lui
à u le Fap gavé d'huile avec un touring" E.91nouveau moteur N.47"distribution
à l'arrière suite à a casse  d'un turbo .

@+  

Bonjour voici un peu de news .

Donc après roulage sans catalyseur,les fumée sont toujours présente,mais l'odeur est moins présente.
Et la voiture est en standby,les vitesse en passe plus du tout même si je n'ai pas senti l'embrayage patiné ni entendu de bruit,et la pédale est comme d'habitude donc je pense refaire embrayages et volant moteur si c'est bien la cause de mon souci.

Et encore merci a vous pour votre aide.

Bonsoir et merci pour cette reponse je ferais ca une fois la réparation de mon embrayaes effectué,et je viendrai vous donné les résultat

Hello  maxidef




Alors la fumée blanche ,nous en sommes ou   


A bientôt  

Bonjour suite a une longue absences et manque de autres pour embrayages et autres me revoici.
Donc la voiture fume toujours mais un peu moins mais l'odeur est encore la donc je redemande vôtres aide.
Voici les pièces qui on été changer:
encore les durite de dépression ,injecteur contrôlé,nettoyé etc chez bosch,bougies de pré-chauffages ,vanne egr,catalyseur,silencieux par un occasion.

Pour répondre au poste du dessus sur mon véhicules le système de refroidisseur d'air est absent.
voici a quoi ressemble le système qui est sur mon moteur.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3334&hg=11&fg=50
Donc j’espère pouvoir bénéficiez de votre aide!Car la je voit pas comment m'en sortir merci

Suite :

Après vérification ta 320 d moteur.M47N  est bien équipé d'un refroidisseur d'air de
suralimentation sous le radiateur LDR à voir :ICI

01:Refroidisseur d'air de suralimentation :quant  1.>du 09/200103/2003: Réf bmw 17517786351

Voila @+ 

PS: pour être plus affirmatif communique nous les 7 dernier chiffre et lettres du N° de série
pour être sur de le l'équipement de ta bmw ,merci !

veuillez me pardonner je me suis mal exprimer je voulait dire refroidisseur de gaz d'echapement.
Pour la pieces que tu a cité j'appelle ca l'echangeur et il est propre et ne fuit pas ainsi que les durite sont aussi nikel.
voici une photo du net mon moteur est le même,

RE

Ok je vois tu a lu version premier modèle non dépollué sans refroidisseur
des gaz d'échappement ,tu a un simple tube vers  la vanne AGR voir photo
donc ne pas tenir compte de mon message si échangeur fendu  ( déjà u des cas )                  quelle pouvait  aspirer du  LDR et faire de la fumée !

Est ce quelle consomme de l'huile ?

A bientôt   

Non justement elle ne consomme pas d'huile,ni de ldr

Juste un truc que j'ai remarqué ,c'est que le voiture chauffe vite ,enfin elle monte vite a 90 degres sans dépassé,exemple je roule 10 km elle est déjà a bonne température.

Bonsoir,voic des new la voiture a roulé 60 km cette aprem,et elle ma fait de la fumée même a chaud et en ville.
elle sait mise a fumée fort et épais d'un coup,j'ai fait une forte accélération elle a fumée légèrement ensuite plus rien.

Je suis rentrée chez moi ,puis j'ai effectué des accélérations assez forte a l’Arrêt elle n'a pas fumée mais sans toujours trés mauvais.

Bref je suis perdu,si je pouvait avoir vôtres aide et avis avant d'envisager de changer le joint de culasse,merci

quelqu'un a pensé a la van egr ?
surtout si sa sent fort, une défaillance peut etre de sa soupape qui commence a fatiguer

Salut,

Quand tu parles d'odeur,
c'est une odeur de quoi de gazoil, d'huile brûlés ou comme une odeur de souffre ?
Ta fumée est blanche ou noire ?

Bonsoir l'odeur est pas vraiment descriptibles ,sinon la fumée est blanche voir grise.
Sinon voici la liste complet de ce que j'ai changer sur la voiture et les réparation qui on été faite et autres nettoyages .
injecteur
vanne egr
tout les liquide de la voiture
tout les filtres de la voitures
pompe a vide
durite de dépression
joint de collecteur d'admission
joint du collecteur d’échappement
nettoyages complet de la ligne d’échappement
déshuileur modele mousse et vortex
pré-cata
4  vidanges
turbo moins de 40000 km
echangeur nettoyé
bougie de pré-chauffages
relais de pré chauffages changer chez bmw
plusieurs diagnoqtique chez bmw
embrayages
volant moteur
durite de l'échangeur
thermostat
courroie d’accessoire

DiaboloEtSatanas a écrit:fumée grise au démarrage+odeur gasoil=>bougies préchauffage
as tu essayé en débranchant le débitmètre?

Salut !

Malgré  que sur ce type de moteur M47.N, elles sont très peu sollicité , 
moi je penserais comme toi ,bougies préchauffage il suffit d'une qui chauffe
 moins que les autres !


D'ailleurs il me semble avoir vu un cas sur ce forum ,ou notre ami David 13700 
avait préconisé leur remplacement ,pour palier à ce genre de problème !

A voir  

DiaboloEtSatanas a écrit:Salut JC !
Content de te revoir sur le fofo !

Merci !

Et toi comment vas ?

Cdt JC

Bonjour pour répondre a vos question,oui bougie changer deux fois ainsi ,que deux fois le relais de prèchauffages.