[ Renault Mégane 1.9 dTi an 2000 ] Problème d'embrayage

Bonsoir,

Nouveau problème. En partant du travail j'ai entendu un drôle de bruit au moment d'appuyer sur la pédale d'embrayage, un bruit de ferraille qui frotte et au mêmemoment ma pédale était molle sur sa moitier de course. 5 minutes après plus rien je dirais même mieux qu'avant et sa pendant 40 bornes jusqu'à l'instant fatidique!!! Au moment d'embrayer un drôle de bruit et la plus poyen de passer une vitesse, la pédale répond ( elle s'enfonce et reviens ) donc je suppose que c'est mon embrayage, vous en pensser quoi?

Merci pour votre aide toujours aussi précieuse.

Bonsoir,

Attends d'autres avis, mais pour ma part ta description fait penser à une butée et à ses roulements qui s'échappent... Osacro...  

Salut
+1 avec Laure

pense a faire une mise a jours pour les sujets ouvert merci
https://www.techniconnexion.com/sta/shaft%20bvc

MAJ faite pour une grande partie, désolé   

Ok et sa se change assez facilement ou il y à un taf monstrueux???

Vous auriez des photos de l'endroit ou sa se trouve que je puisse aussi me faire une idée de l'endroit ou je dois regarder lol?

Re---- je viens de regarder un peu mon moteur dans l'optique d'y trouver le problème!!! J'ai réussi à trouver, du moins je pense, le cable d'embrayage et donc la boite.

Voilà en photo ce que je pense être la cause.

La pate en ferraille ou alu ou vient se mettre le câble ne devrait pas être fermer? Avant de retirer le câble j 'ai de nouveau appuyer sur la pédale moteur éteint et la la pédale s'enfonce bizarre & ne reviens qu'à moitier et tout doucement.

Et une rondelle en caoutchou retrouver couper dessus.


Vos idées!?

Salut,

Je pense que c'est normal que la fourchette soit ouverte pour faire passer le cable.

Ton cable est en fin de vie, il vaut mieux le remplacer.

Comment le savoir qu'il est la cause???

Salut,

Vu les bruits que tu as entendu je ne pense pas que le cable soit la cause mais plutôt la butée ou l'embrayage comme dit précédemment.

Par contre ton cable semble en fin de vie.

Salut à vous. Mon souci viens bien de la butée qui a traverser l'embrayage du coup je vais tout changer.
Quelqu'un pourrait il me guider sur le travail à faire pour tout changer ( embrayage, butée, roulement, cable...)?

Je vais chercher si tuto il y aurait.

Merci à vous.

Bon quelque news. Mon embrayage à été changer dans un petit garage. A été changer embrayage, butée, cable et roulement. Ma question: lorsque je passe la première ou la marche arrière et que je lache l'embrayage j'ai l'impression d'être au volant d'un tracteur, sa broute même si j'accélère un bon coup!!! Mais chose bizarre sa ne me le fait pas à chaque fois!

Une idée? Merci à vous.

 

Bonsoir,

Juste une question, as tu fait remarquer au "petit garage" qui a fait les réparations cette chose BIZARRE     

Albatros

Non pas encore eu le temps dis aller!!!

Ah d'accord comme dit le dicton " C'est vous qui voyez " mais quand tu es sorti du petit garage faisait elle cette chose bizarre   

Albatros

Salut,

Tu peux leur remmener pour leur demander des explications

Alors quelque news: Après passage au garage ils ont essayer la voiture. A sont retour il a confirmer le problème mais qui ne pourrait venir de l'embrayage vu qu'il a un rattrapage automatique. Après avoir fait le tour il me conseille de commencer par changer mes pneus avant qui sont des pneus neiges! Pour lui sa accroche au démarrage et sa peut être la cause. J'ai changer mes 4 pneus et il y avait du changement mais pas encore sa!!! A cause de souci de santé qui m'ont un peu bloquer je n'es pas pu y retourner depuis!!!

Mais ses dernier temps je me pause une question: Lorsque mon embrayage ma lacher j'ai du insister pour la garer & du coup je me demande si je n'es pas abimer ma boite enfin surtout la première et la marche arrière, je m'explique au mieux.

-Embrayage casser en plein sur la route.
-Mis la première moteur éteins & mis des coup de démarreur pour la faire avancer pendant plus de deux minutes pour la garer en première puis en marche arrière.

Cette façon de faire peut il être la cause de mon souci qui se sent uniquement lorsque je démarre en première et quand je fais une marche arrière.

Autre remarque: Mon problème ne se fais pas ressentir à chaque fois.

Vous en pensez quoi?

Salut,

Moteur éteint, tu dois pouvoir passer toutes les vitesses (sans appuyer sur la pédale, c'est inutile). Au début ça va forcer sur la 1ère, la 2ème et la marche arrière. Puis au bout de la 4ème ou 5ème tentative même ces vitesses vont passer. Ca confirmera que ta boite n'est pas cassée.
J'ai un ami dont l'embrayage est hs, il a forcé sur les premiers rapports pour aller au travail pendant plusieurs jours, et sa boite n'a rien. Je pense qu'il faut en vouloir pour casser une boite, ou alors rouler sans huile !

Autre chose : ce n'est pas parce que le mécanisme a un rattrapage automatique qu'il ne s'use pas. Comme les segments de freins arrivés à un seuil d'usure, le rattrapage ne rattrape plus rien, puisqu'il n'y a plus assez de matière pour compenser cette usure. Le rattrapage automatique des embrayages a la même fonction, c'est un système de ressorts qui se détendent progressivement. Donc ton embrayage est peut-être hs. Pour le dysfonctionnement aléatoire, on sait bien que les pannes arrivent parfois par intermittence. Pour la voiture dont je te parle, les soucis d'embrayage ont été progressifs. Et les passages en 1ère et en marche arrière étaient impossibles, puis possibles, puis de plus en plus souvent impossibles.

Je parcours ton post depuis le début et je relis que l'embrayage est neuf, j'avais oublié cette info capitale. Je pense que le montage du mécanisme a été fait avec l'appareil spécial? Je te pose cette question parce que sinon, l'embrayage est hs au bout de quelques milliers de km. Justement parce que les ressorts sont détendus comme sur un mécanisme hs.

Je pense que oui, il a été fait dans un garage.

Conclusion de mon problème: BV en train de me lacher!!! Première et marche arrière qui de temps en temps déconne.