[ Peugeot 206 1.9d an 2001 ] problème triangle

bonjour,

je viens de changer mes triangles de direction mais j'ai un souci sur celui du coté conducteur.
je m'explique, quand je braque à droite en effectuant une marche arrière, j'ai l'impression de rouler sur une bosse sensation sur la roue avant gauche.
de ce fait, j'ai démonté à nouveau le triangle coté conducteur, puis vidanger la boite, et dévisser le cardan afin de voir si je l'avais bien poussé dans son emplacement.
Après avoir fait ces opérations, remis de l'huile boite, remontage de l'ensemble et toujours le même problème en marche arrière.
a savoir qu'avant de changer mes triangles, je n'avais cette sensation.

aussi, est ce normal que le cardan ne soit pas fixer car j'ai pu le retirer facilement. en revanche, celui de droite ne s'enlève pas en le tirant,
pouvez vous m'endire plus ?
merci

Salut Maximin,

aussi, est ce normal que le cardan ne soit pas fixer car j'ai pu le retirer facilement. en revanche, celui de droite ne s'enlève pas en le tirant,
pouvez vous m'en dire plus ?

Sur ton écrit ci-dessus, le cardan n'est pas fixé d'où c'est à dire son écrou de moyeu central NON serré     

Albatros

bonjour,

merci Albatros.
il n'est pas évident de se faire comprendre en effet 

si j'ai bien compris, je dois serrer l'écrou du moyeu central pour supprimer cet effet de bosse en réalisant une marche arrière (volant braqué) ??

question, où se trouve l'écrou du moyeu central ?

oups, cela a été fait, désolé pour la question j'ai trouvé l’écrou du moyeu central :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.forum-auto.com/uploads/200602/ultranovice_1138843325_viss_moyeu.jpg&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet361395.htm&h=420&w=560&tbnid=WwjNqljo1loZEM:&zoom=1&tbnh=94&tbnw=125&usg=__g9csZuHOtjK1CyvZQRLv-QNupQg=&docid=IM_YRbCveNkx_M&sa=X&ei=4MVLU-m6F8Ws0QXf0ICQDg&ved=0CDMQ9QEwAQ&dur=101

 

Bien sûr qu'il faut serrer l'écrou du moyeu central (arbre du cardan) et très fort même avec une barre pour faire levier sur la douille comme sur votre photo ensuite de pas oublier de mettre la goupille de sécurité ou si écrou à frapper le rabattre un peu voir photos :

écrou à frapper avec un petit burin + marteau


ou goupille de sécurité


Albatros

merci Albatros mais tout cela a été fait dans les règles   
mon problème c'est que je n'arrive pas à trouver d'où vient le souci sur le cardan de gauche.
quand même bizarre qu'il n'y ait pas de bride ?
par contre en ligne droite je n'ai pas cette sensation...! sachant qu'avant de changer mes triangles , je n'avais pas ce problème
est ce que le cardan peut se désemmancher ?
de plus, il ne tourne pas rond !
comment démonter le souffler du cardan ?

j'ai oublié, le coté conducteur est plus haut par rapport au droit (niveau du pneu)
si cela peu apporter un plus

Salut Maximin,   

Etrange ton affaire, peux tu vérifier tes triangles anciens et nouveaux par rapport à ça :



Ensuite fait des   de tes triangles anciens et nouveaux et du cardan gauche car un cardan ne peut pas se désemmancher sauf si ce n'est pas le bon modèle (longueur) ce qui n'est pas le cas puisque tu ne l'as pas changé le cardan gauche   

Ensuite tu écris > j'ai oublié, le coté conducteur est plus haut par rapport au droit (niveau du pneu)    pareil met une   pour voir exactement cette différence de hauteur   

  

Albatros

Le cardan se démonte tout seul c'est normal, parfois rien qu'en sortant la rotule inférieur tu le prends dans la tête.

Est tu sur de la réf de tes triangles ? Pas qu'un modèle soit celui d'une 1.9D et l'autre celui d'une GT.

Les deux vis pas terrible d'accès (Enfin quand tu a le cardan en place) sont correctement serrés ? Et la vis de la rotule ?

bonjour à tous,

Merci à vous 2.
Albatros, je prendrai les photos en fin de journée et les posterai dans la soirée avec hauteur et photos triangles.
Par contre, les anciens triangles, je vais essayer de les récupérer car mon collégue devait les emmener à la déchetterie   

Poulpy, comment distingues tu les triangles du GT ?
Je les ai commandé chez oscaro en renseignant la plaque d'immat.
En ce qui concerne le cardan, c'est normal qui sort tout seul pas de bride ?
Tu confirmes ?
Est ce que malgré ce défaut en marche arrière je peux rouler ?
Aussi, depuis que les triangles ont été changés, la direction est plus dur, pour vous c'est normal ?

J'ai apporté une modification sur le soufflet du triangle gauche car je l'avais percé en remontant donc recollé avec de la glu et les colliers remplaçaient par des liens pour l'étanchéité du soufflet.

merci

Les cardans gauche chez Peugeot n'ont jamais été bridé, ou clipsé. De ce que je sache.

Je me souviendrais de toute ma vie, une 106 ou je devais faire l'embrayage en sortant la rotule du triangle gauche j'ai pris le cardan dans la tête. Ca change des marques ou même avec un pied de biche ou l'outillage officiel tu arrive pas a les sortir.

Faudrait que tu pose ton ancien triangle et le nouveau dessus et regarder si ils ont les memes dimensions.

re,

Pouply, est ce que je peux tout de même utiliser mon véhicule malgré ce souci ?
les 2 triangles ont été achetés ensemble chez os..
par contre, l'ancien triangle est peut etre parti à la poubelle ! je verrai ça demain.

Albatros, le schéma correspond parfaitement au triangle que j'ai monté.

Voici  la photo du triangle gauche avec soufflet :



hauteurs gauche

et droit :

oups, mon volant n'est plus centré. un parallélisme à prévoir ?

Salut,

Oui il faut faire un parallélisme

Deboite juste tes 2 rotules et mesure leur diamètre, je sais pas si Fabi est dans le coin, mais sur les 306 tu a plusieurs diamètres de rotules sur les triangles, donc si c'est pareil sur 206, pas que tu est une rotule du mauvais diamètre, ce qui laisserait du jeu et pourrait expliquer beaucoup de choses.

Bonjour,
Merci à tous. J ai trouvé , tout bête , quand je braque en reculant à mon emplacement parking , il a 2 trous et la roue roule dessus donc ce qui provoque un effet d avoir roulé sur quelques choses. Je suis allé tester cela sur un parking et c est bien ça .
Je considère que c'est résolu. Désolé de vous avoir fait perdre votre temps .

Je vais ouvrir un autre post cette fois ci courroie alternateur .

Poulply, si le diamètre était différent, la rotule n'aurait pas pu rentrer dans son emplacement !
Qu'en penses tu ?

Du 14 mm tu peux le rentrer dans un trou de 16 ;)

L'inverse est pas possible je suis d'accord avec toi :)