[ bmw e36 316i M40 an 1993 ] Problème de démarrage

bonjour a tous petit problème de démarrage sur ma e36 vendredi elle tourne impec et samedi matin pas moyen de demarrer vous avez une petite idée       merci d'avance

Bonsoir,

Le démarreur tourne ? Si oui, possibilité d'un capteur pmh hs... ?

Le démarreur tourne mais ne démarre pas.de plus je sais pas si il a un lien ou pas mais j'ai le voyant abs allumé en permanence maintenant.

SALUT
Gros souci c'est les pompe à essence, clef sur contact entend tu la pompe tournee zzzzzzzzzz?
Vérifie les fusibles un à un

Tous le fusibles ok

 

kenken,

Bonjour,

Suite à la réponse de SACHA souci de pompe à essence, quand tu tournes la clé de contact entends tu la pompe s'amorcer à l'oreille ZZZZZZZZZZZZZZZ   

Albatros

Bonjour non pas de bruit de pompe .en même temps je l'ai jamais entendu. L'alarme d'origine peut elle me coser se genre de bug.

 

l'Alarme d'origine peut vous causez ce genre de bug...tout dépend si celle-ci à la fonction de l'Anti-Démarrage si oui avez vous un voyant en général ROUGE au tableau de bord qui s'allume lorsqu'elle est active et qui s'éteint lorsque vous tournez la clé de contact pour démarrer   

Albatros

C'est tout à fait sa

 

Question : quand vous tournez la clé pour démarrer, le voyant s'éteint il  

Oui

 

Donc elle devrait démarrer ... le démarreur tourne t 'il normalement ou façon " molasson "   

Vous n'avez pas de soucis avec la batterie à contrôler si une cosse le plus ou le moins n'est pas en mauvais contact ... desserrer   

Tout est bon de se côté là

 

Avez vous essayé de la démarrer aujourd'hui si oui comment réagit elle , vous sentez qu'elle va démarrer style elle tousse ou elle ne réagit pas style comme si il n' y avait plus de carburant ou pas d'allumage  

Comme si il y avait plus de carburant et mon voyant abs allumé

Comme si il y avait plus de carburant et mon voyant abs allumé

kenken a écrit:Comme si il y avait plus de carburant et mon voyant abs allumé

Question " bête "  mais auquel parfois on ne pense pas le réservoir n'est pas vide  

Le voyant ABS allumé signale qu'il y a un problème avec un capteur sur l'une des 4 roues mais cela n'empêche pas la BMW de démarrer  

PS : le voyant ABS était il allumé lorsque la BMW roulait vendredi  

Y a de l'essence lol.non pas de voyant allumé vendredi

Comme le mentionne Laure B avec son message d'hier à 21h12 = possibilité que le capteur PMH soit HS donc pas démarrage  

Ok y a moyen de le tester

 

Si vous avez des notions de Mécanicienne avertie + si vous savez où se trouve le capteur PMH sur votre BMW 316 e36 sinon voir la RTA (revue technique automobile de votre e36) là c'est à vous de jouer   

Albatros

Je sais où il se trouve vu que je l'ai nettoyer mais avant tout est - il possible de le tester

Bonsoir kenken,

Avant de tester le capteur PMH, il faudrait contrôler si il y a de l'étincelle aux bougies si oui
c'est certainement un problème d'injection voir les fiches ci-dessous


Fiches techniques des pannes BMW

Fiche N°5 : Le moteur ne démarre pas (panne totale)
Domaine Technique : INJECTION BOSCH LE MULTI-POINT
Marque : BMW Modèle : 316 E30 Type :
Année : 87 Moteur : M10B18 Boîte : BVM

Problème :
Le moteur démarre plus. L'allumage est correct, mais pas d'injection.

Causes :
Plus de signal (TD) en sortie du module d'allumage pour exciter le relais d'injection, module défectueux.

Remèdes :
Remplacer le module.

Nota : Pour dépannage provisoire faire un pont entre le moins bobine et la commande du relais sans déconnecter la ligne d'origine.

Pièces de rechange :
Module Allumage Réf : 00 40 40 10 01 (BERU)
Module Allumage Réf : 12 14 1 266 702 (BMW)
Module Allumage Réf : 0 227 100 123 (BOSCH)
Module Allumage Réf : 5 DA 006 623 001 (HELLA)



Fiche N°7 : Le moteur ne démarre pas du tout ou sur deux cylindres (uniquement à froid)
Domaine Technique : INJECTION ESSENCE DIVERS
Marque : BMW Modèle : GENERALITES TOUS MODELES
Année : Moteur : TOUS MOTEURS

Problème :
Le moteur ne démarre pas du tout ou sur deux cylindres uniquement à froid.

*** Aucun code défaut en diagnostic série ***

Causes :
Grippage (fermé) d'un ou plusieurs injecteurs, dû à la modification de la composition du carburant.
Les premières pannes sont apparues début 1999.

Remèdes :
Remplacer les injecteurs, puis ajouter pendant plusieurs pleins un additif dans le réservoir pour limiter les risques de grippage.

Attention : Le nettoyage (ultrasons) n'apporte aucun résultat positif.


Fiche N°10 : Mauvais signal du capteur de PMH
Domaine Technique : INJECTION ESSENCE DIVERS
Marque : BMW Modèle : GENERALITES TOUS MODELES
Année : Moteur : TOUS MOTEURS

Problème :
Mauvais signal du capteur de PMH.

Causes :
- Capteur défectueux, coupure électrique.
- Perturbation du signal par un objet métallique.
- Perturbation du signal par des parasites générés par la haute tension.
- Perturbation du signal due à un mauvais entrefer.

Remèdes :
Remplacer ou réparer le ou les éléments en cause.

Commencer déjà par le contrôle des bougies   

Albatros

re
a prendre au sérieux ma réponse pour la pompe a essence sur la page 1, si la pompe ne tourne pas, pas besoin d'aller cherché la panne ailleurs
soit pompe grippé soit ton alarme la bloque

ta combien litre de essence dans le réservoir?

albatros a écrit: 

kenken,

Bonjour,

Suite à la réponse de SACHA souci de pompe à essence, quand tu tournes la clé de contact entends tu la pompe s'amorcer à l'oreille ZZZZZZZZZZZZZZZ   

Albatros

@ SACHA,  salut,

Voir ci-dessus je lui ai redemandé voir sa réponse , elle n'a jamais entendu le bruit d'amorçage de la pompe à essence       

Albatros