[ BMW E46 330Xi an 2002 ] moteur cale suite accrochage

Bonjour a tous,

En milieu d'après midi après avoir fait 60km ds PARIS je rentre dans mon garage et malheureusement j'accroche légèrement l'aile arrière côté conducteur. Et la le moteur à calé... J'ai essayé de redémarrer mais à peine le moteur en route il cale...
Donc le moteur démarre mais cale tout de suite...

Est ce que vous auriez une petite idée de ce que ça pourrait être. Je pense à un capteur ou une sonde mais laquelle la je sèche.
Sachant qu'il n'y a aucun voyant qui s'allume, que la voiture ne chauffait pas etc. Elle a 216 000km.
Je vais retourner voir si elle démarre mais vos avis m'intéressent.

Merci pour votre aide.
Bonne soirée

Hier soir je suis retourné voir et la elle a démarrée et n'a pas calée...
Est ce que ça pourrait être un pb sur un fil de masse (j'ai pensé à ce ds la nuit)
Est ce qu'il y en a vers l'aile arrière côté conducteur?

Merci

Salut,

Je ne vois pas trop ce qui pourrait couper le moteur dans l'aile arrière gauche.
Est-ce qu'elle est beaucoup abîmée ?

Salut Ced-46,

Non elle est pas trop abimé, mais je m'étais dit que peut être il pouvait y avoir un file de masse ds le coin qui aurait pu avec le choc s'abîmer...

Sinon tu penserais à quoi d'autre?

Salut,

Pas évident ... Si le régime de ralenti est stable et qu'elle ne cale plus, roule un peu avec pour voir si le problème ré-apparaît.

Salut,

Bon je n'ai pas pu récupérer de valise pour tester. Donc je me suis résolu à la déposer chez BMW.
Verdict les deux capteur d'AAC, le capteur vilebrequin et la pompe d'alimentation droite.
Je suis assez surpris de leur diag. Au téléphone ils m'ont dit que ils étaient tous en défaut permanent et donc que c'était ça.
Je voulais avoir votre avis.
Qu'en pensez vous?

J'avoue que s'est pas simple a croire lol

J'ai en effet du mal à croire que tout est HS en mm temps sachant qu'il n'y a jamais eu d'autre symptôme.
Je me demandais si le défaut sur un capteur peut entraîner que les autres apparaissent aussi en défaut...

Salut,

Facile comme recherche de panne : on change tout !!!!!

Demande leur le relevé de diag

Salut,

Je leur ai demandé le relevé mais je suis persuadé que je ne le verrais pas...
Au tel le gars m'a dit qu'ils ont eu la panne en atelier et qu'ils ont fait le diag et que les capteurs et la pompe etaient en defaut permanent.... a mon avis ils ne sont pas allé plus loin.
De toute facon je suis coincé...

Sinon petite question annexe (je peux ouvrir un autre sujet si vous preferez), ils m'ont fait un devis pour changer les arbres de sortie gauche et droite (31607505199 et 31607505200) soit disant les silents blocs sont HS... deja je vois pas de silent blocs et ensuite est ce normal que les arbres de sortis soient HS? Comment savoir si ils sont vraiment HS?
je commence a fortement douter de cette concession...

Salut,

Le diag a été rapide c'est sur !!!

Pour l'autre problème, merci d'ouvrir un autre sujet pour ne pas tout mélanger

choubi a écrit:Salut,

Bon je n'ai pas pu récupérer de valise pour tester. Donc je me suis résolu à la déposer chez BMW.
Verdict les deux capteur d'AAC, le capteur vilebrequin et la pompe d'alimentation droite.
Je suis assez surpris de leur diag. Au téléphone ils m'ont dit que ils étaient tous en défaut permanent et donc que c'était ça.
Je voulais avoir votre avis.
Qu'en pensez vous?

Bonjour choubi,

Un conseil récupère ta voiture et change de garagiste sauf si tu as ainsi que le garagiste signé un ODR ( Ordre de Réparation ) parce que là il te prenne pour un " Pigeon "   

De toute façon tu es en droit d'exiger le relevé du diagnostic fait à la valise voir le lien ci-joint   

http://droit-finances.commentcamarche.net/faq/467-reparation-les-obligations-du-garagiste

C'est quoi tes arbres de sortie gauche et droite ...cardans de propulsion d'essieu arrière ...je ne vois que cette pièce c'est la Suspension arbre de cardan voir le lien :

http://www.oscaro.com/suspension-arbre-de-cadran-bmw-serie-3-e46-berline-330i-3-0-i-231cv-1420-1704-202-gt

Tiens nous au courant   

Albatros

Bonjour a tous,

Je me rend compte que je ne vous avais pas donné de news. Je suis débordé depuis quelques mois c'est l'horreur.

Concernant la voiture n'ayant pas la valise sous la main et des contraintes de temps importantes j'ai fait changer les capteurs et la pompe. Mm si en effet je ne pense pas que tout était HS.
La prochaine fois que j'aurais un pépin j’espère avoir le temps de mieux le gérer mais surtout j'aurai l'ordi de diag sous la main ;-)

A+

choubi a écrit:Bonjour a tous,

Je me rend compte que je ne vous avais pas donné de news. Je suis débordé depuis quelques mois c'est l'horreur.

Concernant la voiture n'ayant pas la valise sous la main et des contraintes de temps importantes j'ai fait changer les capteurs et la pompe. Mm si en effet je ne pense pas que tout était HS.
La prochaine fois que j'aurais un pépin j’espère avoir le temps de mieux le gérer mais surtout j'aurai l'ordi de diag sous la main ;-)

A+

Bonsoir !

Et l'auto elle fonctionne maintenant ? De toute façon pour avoir fait parti du 
réseau bmw en Province , je connais leur pratiques et leur diagnostiques à la 
" Parisienne ",et les factures ils sont champion du monde à ce niveau , mais 
les capteurs moi je n'y crois pas et la pompe encore moins  ,eux seul le savent !!

Qu'est ce qu'ils ont bien pu trouver dans cette aile arrière gauche ,on vas essayer
de se pencher sur le problème !

A suivre 

A priori au diag les erreurs qui apparaissaient été les capteurs et pb de pression sur l'une des pompes a essence.
Depuis que les capteurs ont été changés ainsi que la pompe la voiture ronronne très bien.
Si ca se trouve ce fut une pure coïncidence que ca arrive juste après avoir frotté l'aile contre le mur.
Elle a 220 000km donc si ca se trouve un des capteurs était faiblard... Sur ma 528 j'ai changé le capteur d'arbre a came a 190 000km...

Je vais profiter des vacances de noel pour la passer avec mon ordi au diag.

J'adore les BMW mais par contre pour les réparations ou entretiens je trouve qu'ils ne sont vraiment pas bon... a moins que je ne sois allé que dans des concessions pas terrible...

choubi a écrit:A priori au diag les erreurs qui apparaissaient été les capteurs et pb de pression sur l'une des pompes a essence.
Depuis que les capteurs ont été changés ainsi que la pompe la voiture ronronne très bien.
Si ca se trouve ce fut une pure coïncidence que ca arrive juste après avoir frotté l'aile contre le mur.
Elle a 220 000km donc si ca se trouve un des capteurs était faiblard... Sur ma 528 j'ai changé le capteur d'arbre a came a 190 000km...

Je vais profiter des vacances de noel pour la passer avec mon ordi au diag.

J'adore les BMW mais par contre pour les réparations ou entretiens je trouve qu'ils ne sont vraiment pas bon... a moins que je ne sois allé que dans des concessions pas terrible...

Bonsoir !

Le problème avec l'arrivée de la ''Mini '' Bmw a pris du volume ,et le réseau est devenu 
moins  bon que dans les années 80 quand je suis rentré chez bm ,venant de chez Vw- Audi 
le souci c'est la région Parisienne et les très grande ville ,mais il y a encore heureusement 
de très bonnes concessions dans certaine ville aussi  en province  !


Bonne soirée