[ Ford escort 1.6 16v an 1997 ] problème demarrage à chaud (résolu)

j'ai déja essayé et ça ne change rien

Je veux pas remettre tes compétences en cause, mais tu a tester les composants cités précédemment comment ?

Car je me suis déjà fait avoir sur des capteurs PMH, j'ai juste vérifié qu'il renvoyait un courant alternatif mais pas la forme du signal. Et c'était celui qui était raide.

et bien avec le matériel que j'ai à ma disposition je ne peux malheureusement testé que la resistance, je sais bien que l'idéal serait d'avoir le signal ou au moins une lampe à LED pour voir si il y a un signal!
et puis tu peux remettre mes compétences en question, y a pas de soucis du moment que ça reste courtois et constructif  

leny a écrit:
et puis tu peux remettre mes compétences en question, y a pas de soucis du moment que ça reste courtois et constructif  

Pas de soucis pour le courtois et le constructif, ici ils sont tous comme cela sauf Poulpy   

Tu as la fonction fréquencemetre sur un multimetre ?

Sinon essaie comme j'ai écrit plus haut, tu balances de l'eau froide sur le capteur pmh et essaie. Procédé que j'ai appliqué lors d'un dépannage d'une twingo d'une inconnue :) et qui a marché.

non pas de fonction fréquencemetre sur mon multimetre.Et depuis aujourd'hui, le problème de chauffe ne se pose plus car elle ne démarre plus qu'une seconde ou deux et s'arrete. Le capteur PMH donne l'info pour l'injection, l'allumage ou les deux? parce si j' alimente mon moteur en essence via l'admission, elle tourne donc pas de soucis d'allumage. J'ai vérifié ma pompe à essence tourne aussi (au démarrage et ensuite aussi). Peut être un soucis de pression essence...je sais je m'égare mais la je tourne en rond!

Très bonne question, ca pourrait ètre un pb mécanique.

Je pense que tu n'a pas de pression d'essence sinon tu l'aurait deja mesuré. Prends un récipent met l'arrivée d'essence dedans et alimente la pompe a la main.

Est ce qu'un des tech-modo peux regarder dans une base de données, les détails de la pompe a essence ? Car il doive donner le débit l/heure de la pompe, voire pafois pour quelques minutes.

ben moi j'ai un logiciel assez complet ou je trouve pas mal d'info (AutoData) et il me donne 1.9/2.3 bars en pression régulée...et bien sur je n'ai pas de mano pour la mesurer. il y a une valve sur le circuit pour brancher un mano et il y a de l'essence qui arrive mais à quelle pression...là est la question. mon filtre à essence est neuf, la pompe est ..inaccessible!! la trappe sous la banquette est minuscule et la dépose du reservoir n'a pas l'air d'être facile.

Sous la pression tu as pas le débit en l/heure par exemple ?

bon ben voila, la pompe ne donne aucune pression je l'ai remplacé par une autre afin de tester et tout remarche!!!
Comme quoi, l'histoire de température du début n'était qu'une mauvaise coincidence qui m'a mit sur une mauvaise voie. Des fois il vaut mieux s'arreter et tout remettre à plat avant de s'acharner dans la mauvaise direction!! merci à Greg et à Poulpy pour leur aide. A bientot

Tant mieux :)

heureux pour toi, et comme tu a citer plus haut, c'est pas la peine de chercher la petite bête.
chaque moteur a son fonctionnement, aucun sera identique
Bonne route

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t18998-les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-moteur-ford-escort

Bonjour
je ne sais pas si tu trouve la panne,
j ai just une edie,
je pense que le Problème vient de carburateur ,
Change le, ou control le fleteur, il ce touve à lenterieur de carburateur,
Salut