[ Renault Laguna essence an 1997 ] problème ventilateur moteur

Bonjour, j'espère que vous pourrez encore une fois m'aider pour ce sujet et je vous en remercie d'avance.
Un ami a un problème avec sa Renault Laguna 1 essence de 1997, son ventilateur moteur ne s'enclenche pas.
Je connais un peu ce genre de problème mais je n'ai pas la rta. J'aurais aimer tout d'abord le branché en direct pour voir si le ventilo n'est pas grillé mais je ne sais pas ou se trouve les relais. Si vous auriez une piste voir une photo serai encore mieux.
Merci

Bonjour fred5962,
 
Voici déjà l'implantation des Fusibles   
 

 
Apparemment celui que tu cherches c'est le F1 / 20A
 
Voici l'implantation des relais :   
 

 
Celui que tu cherches est numéro 7 relais moto-ventilateur de refroidissement    
 
Albatros

ils sont situé ou ? habitacle ou moteur?

désolé je vient de voir que c bien compartiment moteur
j'ai pas la voiture avec moi donc j'aimerai savoir la suite que je doit regarder si le fusible est bon car dure de se voir et sa va prendre trop de temp si je regarde qu'une seul chose a la fois
merci de votre comprehension

fred5962 a écrit:désolé je vient de voir que c bien compartiment moteur
j'ai pas la voiture avec moi donc j'aimerai savoir la suite que je doit regarder si le fusible est bon car dure de se voir et sa va prendre trop de temp si je regarde qu'une seul chose a la fois
merci de votre comprehension

 
   j'ai rajouté l'implantation des relais c'est le numéro 7 qui commande le moto-ventilateur de refroidissement   
 
Albatros

donc si j'ai bien compris le boitier fusible dans le compartiment moteur a coter de la batterie obligé de démonté la batterie pour y accéder
le boitier avec les relais dans l'habitacle peu tu me dire ou exactement si tu le sais et si tu peu me dire aussi comment shunter en direct pour voir si le ventilo tourne j'ai cru voir une sonde au niveau du calorstat et une sur le radiateur
merci

j'ai remarquer aussi qui avait un seul ventilo

fred5962 a écrit:donc si j'ai bien compris le boitier fusible dans le compartiment moteur a coter de la batterie obligé de démonté la batterie pour y accéder
le boitier avec les relais dans l'habitacle peu tu me dire ou exactement si tu le sais et si tu peu me dire aussi comment shunter en direct pour voir si le ventilo tourne j'ai cru voir une sonde au niveau du calorstat et une sur le radiateur
merci

 
Shunte plutôt les contacts de la sonde sur le radiateur car le calorstat (vanne intérieure) commande uniquement la circulation du LDR ouverture / fermeture du bloc moteur froid ou circuit extérieur moteur chaud   
 
Albatros

fred5962 a écrit:j'ai remarquer aussi qui avait un seul ventilo

 
Il y a un seul ventilateur extérieur de refroidissement lorsqu'il y en a deux le second sert pour la climatisation (option)  

ok merci pour ces infos donc si j'ai bien compris le shunte ce fait au niveau de la sonde du radiateur et non au niveau du relais et puis je savoir l'endroit de la boite ou se trouve les relais
merci

si je shunte la sonde du radiateur est que le ventilo tourne c'est la sonde qui ai hs? et si il tourne pas que devrai-je faire? changer quand meme les 2 sondes + relais
merci

 
 
1 - sonde shunter = ventilateur qui tourne ... sonde Thermo-contact HS
 
2 - sonde shunter = pas de ventilateur, tu envoie un + 12 Volts direct sur le connecteur du ventilateur = il tourne pas moteur du ventilateur HS
 
Albatros

pour envoyer du 12 volts direct sur le connecteur du ventilateur tu aurai pas une photo de comment faire s'il te plait

fred5962 a écrit:pour envoyer du 12 volts direct sur le connecteur du ventilateur tu aurai pas une photo de comment faire s'il te plait

 
Sous réserve j'ai ce schéma électrique avec deux ventilateurs :
 

 
ATTENTION à contrôler avec un Multimètre ou une lampe témoin   
 
Albatros

je suis vraiment pas douée au schéma electrique je vais deja faire ce que tu ma dit avant pour la suite je verrais plus tard si necessaire
un grand merci je te tient au courant

Bonjour désolé de mettre du temp pour résoudre se problème et de vous tenir au courant mais difficile a voir mon ami
Voila des nouvelles, donc j'ai shunté a la sonde du radiateur il se passe rien et j'ai shunté au directement au connecteur du ventilateur sa tourne donc ventilo pas grillé
Je pensai peu etre un problème au niveau du calorstat
Merci pour votre aide

Personne pour m'aider!
Je comprend bonne continuation

Le calorstat n'est pas une piece electrique. Ton fusible est il bon?? Essaie de voir si tu balance du 12v sur ton ventilo .branche un voltmetre sur le conneteur du ventilo et shunte ton contact de température. Car vu ce que tu a expliqué je suis pas sur que ton test fonctionne

le fusible est bon. j'ai shunté la sonde au niveau du calorstat il se passe rien
j'ai shunté la sonde au niveu du radiateur il se passe rien et j'ai balancé direct du 12 volt sur le ventilo et il tourne.
merci

Verifie que ton 12 volt arrive au niveau du connecteur du ventilo et remonte car tu doit avoir un fil coupé quelque par.juste rassure moi c'est les connecteur que tu a shunté pas la sonde en elle meme. Car bon jpense quand meme que tu a shunté le connecteur branché sur la sonde mais pour quelqu un qui ny connai absolument rien et qui ne reflechirait pas il pourrai prendre au pied de la lettre

j'ai debrancher la prise qui est direct sur le ventilo et mis du 12volt et le ventilo tourne.
ps : suis mecano d'origine mais pas doué pour trouver ce genre de panne

Toujours personnes dommage