[ Bmw E36 325td an 1993 ] Ne démarre plus ,problème charge batterie

Bonjour à tous le monde

voila mon probleme je possede depuis le mois de mai une 325 td e36 de 1993 qui totalise 260000km
mon probleme est que depuis une semaine qu'il face froid au premier demarage elle demare pas mais quand je mais le contacte le prechauffage se declenche et il i a comme des bulle dans le reservoir ou quand elle est chaude elle ne veut pas demarrer a la clez mais en la poucent elle demarre au quart de tour qu'il face froid ou chaud et en roulent elle fonctionne supert bien
mon dexieme probleme est que depuit hier je pouce la voiture pour demarer elle demare je roule 2 heure avec mais on dirais que la batterie est faible sachan que la batterie a été changer en mais 2014 etn quand je roule aucun voyent de la batterie ne s’allume et pourtant l’ampoule fonctionne car quand le contacte est mi ses alumer

merci d’avance a tous pour vos réponse   

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Bonjour et 


Dans un premier temps je pense qu'il faudrait déjà voir du coté de la pompe
de gavage dans le réservoir coté arrière droit sous la banquette arrière ,vue
les bulles entendue dans réservoir ,et ensuite mesurer le débit de cette pompe
de gavage qui doit être de 2.L à minute au tuyau d'arrivée de gasoil débranché
du filtre à gasoil !

A suivre 

Bonjour ,

Si tu a l'impression que ta batterie ne recharge pas , vérifie dans ce cas ton alternateur , au Voltmètre !

Salut

le filtre a gasoil a t'il  été  remplacer ?

A tu remarqué une différence de démarrage avec le réservoir vide ou  réservoir plein ?

Quand elle démarre elle fume,si oui,quel couleur est  la fumée  ?

Bonsoir !

Bonne question Sacha ; il pourrait vérifier aussi la mise à l'air libre  du réservoir
de carburant ,après un parcours ouvrir le bouchon de remplissage du réservoir
et écouter si il y a comme un comme  "pschitt " ce qui confirmerais que la  mise 
à l'air libre est bouché ou un tuyau est pincé  !

A voir 

bonjour et merci pour vos réponces
que mon réservoir sois vide ou plein c'est pareil elle a du mal
il n'y a pas de pschitt quand je ouvre le bouchon du réservoir
quand je la démarre la fumez est blanche
le filtre a gazoil a été remplacer en mais et elle a parcouru 500km
pour le debit de la pompe de gavage je regarderais se samedi
et l'alternateur quel voltage il doit avoir
merci

Salut , je vais t'explique quelque chose qui mes arriver pas plus tard qu'avant hier !

Mon e36 été en panne a cause du démarreur , celui ci tourner pourtant , mais même si je recharger ma batterie a bloc , au bout de 2/3 coup de clé elle été a plat , pourtant batterie neuf de mai 2014 , et c'été juste le démarreur qui pomper tout le jus , sa ressemble étrangement a mon problème , qui c'est résolu au changement de celui ci

Pour ton infos , regarde ta batterie (et les niveaux a l'intérieurs , si trop bas rajouter avec de l'eau déminéraliser) aussi :

A 10 V un des composant a l’intérieure et HS donc batterie a remplacer , 12,50 VOLT batterie bonne mais décharger donc a recharger au chargeur de batterie , a 12,60V elle est bonne est charger

pour tester l'alternateur , démarre ta voiture , et contrôle la charge dans un 1er temps , il doit ce stabiliser entre 13,20V et 14,80 V , ensuite allume tout ce que tu peu allumer , (chauffage , phare , plein phare , , clignotant , autoradio , anti brouillard ect..... ) et contrôle au voltmètre que sa regrimpe aussitôt

mon démarreur tourne très doucement comme si la batterie était a plat mais dans le véhicule tout fonctionne vitre et le tableau de bord
sauf quand j'essaye de la démarrer le démarreur tourne faiblement pendant 10seconde et après les voyend du conteur faibli  
je coupe le contacte et je le remaits et après sa refait pareil mon niveau de batterie est ok le voltemetre m'indique 12.60 et l'alternateur je le contrôle samei car je doit aller au travail mai je sais que quand le moteur est allumer au ralenti et que j'alume les phare plus le chauffage et le poste le regime moteur ne change pas

tu ne pas contrôle l'alternateur seulement au régime moteur , c'est pas fiable du tout ,
contrôle donc samedi ton alternateur , si celui ci est bon , regarde si tu n'a pas une masse quelque part ou quelque chose qui pompe du courant quand tu roule pas , si tout est ok =>Demarreur

je le contrôlerais samedi et quand je roule et apres j'éssaye de démarrer 1 minute apres c'est pareil

cricri92700 a écrit:bonjour et merci pour vos réponses
que mon réservoir sois vide ou plein c'est pareil elle a du mal
il n'y a pas de pschitt quand je ouvre le bouchon du réservoir
quand je la démarre la fumée est blanche
le filtre a gasoil a été remplacer en mais et elle a parcouru 500km
pour le débit de la pompe de gavage je regarderais se samedi
et l'alternateur quel voltage il doit avoir
merci

Salut !

Tu dis :quand je la démarre la fumée est blanche


Alors ça déjà ça veux dire que tu a une ( prise d'air sur le circuit de gasoil ) en
contrôlant le débit de la pompe de gavage (2.L à la minute ) tu vas t'en rendre compte 
bien souvent les prise d'air sont sur les joint du filtre à gasoil qu'il faut changer à chaque fois 


Voila 

bonjour alors j'ai tester ma batterie au voltmetre et elle m'indique 12.88volt
l'alternateur je le teste demain

Bonsoir !

Oui mais le voltage ça ne veut rien dire, c'est l'ampérage en sortie de batterie qui 
compte à mensurer avec une "pince ampèremétrique" sachant déjà qu'un démarreur
consomme + de 100/Amp  à lui tout seul !


A Suivre 

as tu déjà changé les bougies de préchauffage ?

pour le reste je suis toute oui avec BMW PASSION
soit batterie fatigué soit démarreur au bout de ça vie



pour contrôler la charge de l'alternateur accélère a 3500 tours
allume tout les gros consommateurs
phares, dégivrage, chauffage, etc........
avec tout ses élément allumé la charge de l'alternateur est de 14 voir 14,5 volts

bonjour j'ai tester mon alternateur 14.1volt

cricri92700 a écrit:bonjour j'ai tester mon alternateur 14.1volt

Salut !

C'est bon 14,1/volts , l'alternateur charge ,pas de soucis !

PS  reste à sonder l'ampérage en sortie de la batterie , et le démarreur qui 
à quand même vingt et un ans ,c'est un Bosch ou un Valéo ou un Marelli  ?

Suite 

Pour pince ampèremétrique voir choix :ICI

A voir