[XSARA HDI 90ch] Comment gagner de la puissance???

j aimerai gagné de la puissance comment faire besoin de conseil!! merci

T'achètes une HDI 110cv

ah ah ah je suis deja a130cv et oui une reprogramation , une boite a air , un pot et un tube, une huile a 5w40 et les injecteur!!! voila mon beau

Peut être un collecteur si sa existe pour ta voiture
Je pense que tu as fait le tour déjà.

ouiouijp13 a écrit:ah ah ah je suis deja a130cv et oui une reprogramation , une boite a air , un pot et un tube, une huile a 5w40 et les injecteur!!! voila mon beau

salut es tu sur de sortir 130cv
passe la au banc pour etre sur
et les injecteurs la dessus aucune chance de les modifiers ils sont electriques et pilotés en direct sous 70volts alors je pense pas

c pas les injecteurs propoment dit c la pompedes injecteur et la durite d admission d injecteur voila précisement, oui le collecteur avec le tube avan le cataliseur , c simple c de la peut prés avec la reprogramation je suis passé a 120cv environ puis la lereste j ai gagné 10cv environ 120+10 = 130 environ bien sur....
ps classe le gif

Bonjour, je ne vois plus qu'un plus gros turbo et donc une autre reprog en fonction du nouveau turbo, vu que c'est le claculateur qui le commande

Mais ton moteur ne va pas apprécier longtemps tout ça ...

ok , je reeste comme ça !!! lol

130 chevaux avec un HDI 90 à la base! Evidement que c'est possible! Mais à quel prix, et avec quelle fiabilité quand on voit la médiocre résistance des pompes hp d'origine!

Chacun sont truc.

En même temps je serais curieux de voir to auto préparée sur un banc! J'en connais qui croyait avoir 40cv de plus et se retrouvent avec 10cv de moins, une conso plus importante, des paramètres d'injection abérant et une casse moteur.

Mais bon moi ce que j'en dis c'est de la "scheiz" même si c'est mon taf.

Allez bonne soirée!:D

tu as tout as fait raison , le banc jamais fait encore c sur , mais coté conso sa va j ai pas a me plaindre, et résistance sa va sa fait un an au moin que je suis comme ça!! , bonne soirée

ouiouijp13 a écrit:tu as tout as fait raison , le banc jamais fait encore c sur , mais coté conso sa va j ai pas a me plaindre, et résistance sa va sa fait un an au moin que je suis comme ça!! , bonne soirée

J'espère que t'as des économies. Pour infos une pompe hp qui part en lambeaux, c'est pas loin de 4000 euros de travaux.


Bonne soirée.

a sr pont merci du renseignement

Moi je dit ... garde la mazoute pour les long trajet les vacances et tout et tout, et achéte toi une PSA 1.9 16v la tu aura 160 VRAIS cheveaux.

est puis niveau plaisir /prix / performance tu t'y retrouvera beaucoup plus qu'avec un mazoute

( la réponse je roule ecolo marche pas parce que vouloir 130 chx et fair le plein avec du colza j'y croi pas des masse :p )

merci beaucoup c était un peu mon idée, je suis sur une corrado 12v , il y a quelqu travaux a lui faire , merci bye

Tan que c'est que mécanique, fonce :)

en plus sa doit bien marché ces titines la :)

ça me parait un peu bizarre que tu as modifier tant de chose que ça et qu'elle sorte 130cv.
En plus tu as oublier d'y mettre un échangeur.

130cv elle peut les faire à l'aise avec simplement une reprog et un échangeur.

A+

moi je dis qu'il faut la passer au banc parce que 130 a l'heure actuel je suis septique il t'en manque un peut

je ferai ça a l avenir le paassage au banc , ne vous inquiété pas , la je commence l esthétique

une voiture d'origine c'est tres beau aussi =) et c'est pas parce que ta caisse fait 50 ou 250 cheuvaux qu'elle a pas le droit de gardé son aspect d'origine ;)

c'est meme mieu comme sa personne s'attend a se qui va se passé :D

Bonjour,

Un 2L hdi peut supporter 140 chvx sans soucis ca c'est déjà vu .

Pour la prépa, un echangeur, un peu plus de pression de turbo si possible puis pour finir, prépa complète de la culasse mais bon là on rentre dans les gros frais ...

Oué et il faut pas perdre de vu que c'est un mazoute quoi ...

moi je pense que si tu aime vraiment les diésel, le group VAG fait de grosse motorisation ( golf 150 par exemple )

Xander a écrit:Oué et il faut pas perdre de vu que c'est un mazoute quoi ...

moi je pense que si tu aime vraiment les diésel, le group VAG fait de grosse motorisation ( golf 150 par exemple )

Ca n'emp^che pas de faire une prépa :bah:

M'enfin ca c'est encore sujet a controverse ...

Oui c'est sur mais un moteur Diésel en occas sa doit valoir plus chere ( et c'est carément introuvable )

Alors que si il avais une 205 Gti ou autre bah meme si il péte le block en 10 min il trouve 15 annonce :)

et puis niveau fiabilité ... je suis septique quoi

merci a vous tous pour tous c rensignement!!

De rien c'est un plaisir de pouvoir donner son avis perso ^^

aprés tu en fait se que tu veux