[ BMW E46 318D M47N an 2005 ] Coupure moteur à froid (résolu)

bonsoir a tous
voila ma 318 d de 2005 a un probleme qui m angoisse elle coupe en roulant a froid elle le fais de temps a autre donc tres dur a identifie bmw m a dis qu il fallait que je sois en panne pour faire ce qu il faut si quelqu un a eu ce probleme cela serais sympa de m aiguiller
merci

Salut,

Aucun voyant ne s'allume quand elle se coupe ?

bonjour
j ai une 318 d pack luxe de 2005 116 cv 141000 km voila j explique a froid apres avoir parcouru environ 3 km la voiture fais un bruit bizarre style un loup qui hurle a la mort tousse puis s arrette je remet un coup de cles et elle repart .j ai remarque qu au quart du reservoir elle me le fais autour des 500 kms j ai ete chez bmw ils m ont dis qu il ne pouvais rien faire vu qu aucun voyant s allume et que je devais attendre de tomber completement en panne si quel qu un a connu cela pourriez vous m aider merci d avance

non aucun voyant

bonjour
j ai une 318 d pack luxe de 2005 116 cv 141000 km voila j explique a froid apres avoir parcouru environ 3 km la voiture fais un bruit bizarre style un loup qui hurle a la mort tousse puis s arrette je remet un coup de cles et elle repart .j ai remarque qu au quart du reservoir elle me le fais autour des 500 kms j ai ete chez bmw ils m ont dis qu il ne pouvais rien faire vu qu aucun voyant s allume et que je devais attendre de tomber completement en panne si quel qu un a connu cela pourriez vous m aider merci d avance
.

Salut .

Oui mais le loup qui hurle à la mort  tousse , ou c'est la voiture qui tousse avant 
de s'arrêter , ou alors il y a un loup de coincé sous le capot ! 


A+

bonsoir
j entend ce bruit bizarre style le turbo qui wuuuuu puis elle broute est cale

aucun voyant s allume puis une fois chaude elle marche nickel

patamande a écrit:aucun voyant s allume puis une fois chaude elle marche nickel

Salut .


J'ai déjà entendu parler d'un truc semblable ,c'était le catalyseur primaire cassé 
juste à la sortie du collecteur d'échappement , et le gars entendait comme une 
voiture qui freine brutalement avec ripage des pneus sur la route, alors pour s'en 
assurer c'est très simple ,il faut regarder sur la passage de roue gauche tout en
( étant au volant) vers la cloison arrière du compartiment moteur ,si tu remarque 
pas des traces de suie noires , si le cas c'est le catalyseur qui est cassé ( voir le dessin ) !

A suivre 

Merci je regarde et vous tiens au courant

bonjour
j ai demonte mais il n y a rien a l arriere du moteur

patamande a écrit:bonjour
j ai démonté mais il n y a rien a l arrière du moteur.

Salut .

Donc heureusement la sortie du collecteur d'échappement n'est pas cassée,
il faut orienter les recherches ailleurs ,mais ce qui complique le diagnostique
c'est pourquoi le moteur coupe à froid ,avec ce bruit bizarre ?

PS: voir le filtre à gasoil dessous plancher conducteur ,au niveau *remplacement ?


* tout les 30 000 kms

A suivre : je réfléchi à d'autres éventualités possible 

bonsoir
j ai demonter et remonter le filtre a air et depuis le bruit bizarre a disparu bizarre mais bon tant mieux
un autre probleme est survenu d un coup ma voiture n a plus de patate j ai eteint le moteur et ho surprise tout va bien hormis qu elle cale encore en roulant je pete un cable un coup de main ne serais pas de refus un merci a BMW passion qui se penche sur mon probleme

patamande a écrit:Bonsoir
J'ai démonter et remonter le filtre a air et depuis le bruit bizarre a disparu bizarre mais bon tant mieux !
Un autre problème est survenu d un coup ma voiture n a plus de patate j ai arrêter le moteur et ho surprise tout va bien hormis qu elle cale encore en roulant je pète un câble un coup de main ne serais pas de refus un merci a BMW passion qui se penche sur mon problème

Bonsoir .

Ok filtre a air remplacer le bruit à disparu , très certainement que le filtre était mal 
positionner ,quand  le turbo se mettait à soufflet ça devait faire comme un bruit de 
sifflet ,  par contre j'avait poser une question (voir le filtre à gasoil dessous plancher 
conducteur) ,je n'est pas eu de réponse c'est important ,

Par contre je viens de relire le sujet une chose m'interpelle quand je lis: j ai remarque 
que au quart du réservoir elle me le fais autour des 500 kms ,alors il faut savoir que sur 
ces voitures ,il y a deux pompe d'alimentation  électrique pour amener le gasoil une qui
est immergé dans le coté droit du réservoir , et l'autre que nous appelons la pré-pompe 
qui est sous le plancher conducteur avec le filtre à Go ,il contrôler séparément leur débit 
pour la pompe immergée dans le réservoir est de ( 2.L à la minute ) ,pour la pré-pompe
sous la plancher conducteur c'est une pression de ( 2/bar ou 2,5l minute  ) .


Moi je commencerais par contrôler le débit de celle qui est immergée dans le réservoir 
( pompe de gavage ).


A bientôt 

bonjour
desole pas vu la question non le filtre a gasoil n a pas ete changer a ma connaissance car je l ai achete en juillet rien sur le carnet d entretien et aujourd hui j ouvre le capot et plein d huile vers le bouchon de remplissage que se passe t il encore je sature merci bmw passion pour votre patience

patamande a écrit:bonjour
  Désolé pas vu la question non le filtre a gasoil n a pas été changer a ma connaissance  car je  l'ai acheté en juillet rien sur le carnet d entretien et aujourd'hui hui j ouvre le capot et plein d huile vers le bouchon de remplissage que se passe t il encore je sature merci bmw passion pour votre patience ;

Salut 

Pas de souci nous sommes à votre écoute .

Donc il est fort possible que le filtre à Gasoil soit à changer ,il est dessous le plancher
conducteur il est recouvert part une tôle à déposer ,voir le dessin .


Filtre à carburant de 09.2001  Réf bmw  13 32 7 794 549: 38.61€

A+  

merci je vais regarder
auriez vous une opinion sur le faite que ma voiture refoule de l huile par le bouchon de remplissage
merci d avance

patamande a écrit:merci je vais regarder
auriez vous une opinion sur le faite que ma voiture refoule de l huile par le bouchon de remplissage
merci d avance

RE

Oui il faut changer le filtre déhuileur ventilation carter huile moteur qui doit être complétement  
colmater voir image  pièce N°11 à voir ICI


11 Unité de ventilation 1 Réf Bmw : 11 12 7 799 224   prix 52.77 €


Voila @+

eh oui encore moi desole ma voiture se met a fumee blanc avec une odeur de calamine brule sentant tres fort en dehors de la voiture mais aucunement dans l habitacle quel est ce nouveau probleme
merci par avance

patamande a écrit:eh oui encore moi desole ma voiture se met a fumee blanc avec une odeur de calamine brule sentant tres fort en dehors de la voiture mais aucunement dans l habitacle quel est ce nouveau probleme
merci par avance

Re

Çà tombe bien ,je voulais te le demander à propos du filtre déhuileur si ça fumait 
blanc légèrement bleuté  , ça  viens de lui  ,mais chez bmw il l'ont modifier c'est un 
du type "cyclone " ,change le  c'est lui qui  te fout la merde !!

PS la référence indiqué message  plus haut ,chez bmw doit être bonne .
Voila  

Bonsoir après avoir changer mon deshuileur nettoyer ma vanne egr qui étais plus qu encrassé le voyant du moteur s allume pourquoi? Je n y comprend plus rien merci de M aider

Salut,

Il faudrait la passer au diag pour connaitre exactement les défauts relevés

Bonjour.

Je lis écris dans le premier post ci dessous :
"très dur a identifie Bmw m a dis qu il fallait que je sois en panne pour faire ce qu il faut."

Justement c'est peut être le bon moment de leur conduire pour identifier la panne en
passant sur leur valise !

A suivre 

Bonjour j ai trouver d ou venais le problème la durite de la vanne egr  était couper j ai retrouvé toute les capacités de ma voiture en tout cas merci beaucoup pour tout vous êtes exceptionnel  encore merci

patamande a écrit:Bonjour j ai trouver d ou venais le problème la durite de la vanne EGR  était couper j ai retrouvé toute les capacités de ma voiture en tout cas merci beaucoup pour tout vous êtes exceptionnel  encore merci

Salut .

Merci de nous avoir remonter l'information !

Bonne route à cette 318d