[ BMW E46 320d M47 an 1998 ] Ne monte pas en température (résolu)

salut, la fumé venait du coté gauche (passager) mais la je vient de remplacer le déhuileur ou séparateur d'huile 80€ chez bmw, l'ancien étais mort à mon avis. Il est tout sec/brûler, le filtre n'absorbais plus du coup la il est neuf et je verrais demain

salut, bon toujours cette fumé alors je ne sais pas si c'était les reste ou pas mais en tout cas 5 minute après plus rien (comme avant) du coup je réessayerais demain pour voir. J'ai fait une vidéo je vais essayer de la mettre en ligne.
Ced, on pourrais décaler le sujet dans un nouveau poste pour "fumé bleu échappement et moteur" stp ou on laisse içi?
Merci

c'est comme je te l'ai suggéré ainsi que notre ami bmw passion, la tresse du pre-cata , à la sortie du cata!



lève la voiture, demonte les carters sous la voiture, demare le moteur et jette un oeil à la tresse en inox!!

Salut 


Le sujet est   [Ne monte pas en température ]

Problème connu chez bmw pour la fumée noire qui sort coté droit , mais la nous sommes
plutôt  hors sujet , il vas falloir départager les sujets ,bon je répond pour cette fois  

C'est la pot catalyseur qui est cassé après le raccorde]ment du collecteur échappement,
voir le dessin ci dessous .

PS : avec ce genre de souci ,prévoir de contrôler les silentblocs support moteur ,si plein
d'huile sont HS qui provoquent la cassure du catalyseur 

Voila   

ce que je comprend pas c'est que à chaud ya plus rien, même si je redémarre la voiture 4-5heur plus tard, il n'y a rien. Bon je vais mettre ça sur un autre poste, en tout cas merci

Re

Pour le moteur qui ne monte pas à température de service ,des cas ont été vu 
sur le Forum ,avec le thermostat de la vanne AGR voir :ICI qui peux rester en
position  ouverte . 

08 Thermostat pour refroidissement AGR  réf bmw   11712247723


A suivre 

jeudi elle part au garage pour remplacement pompe à eaux et thermostat, je pense que le problème sera régler. Je dit le thermostat (pas celui de l'egr) car si je reste au ralenti 10 minute l'aiguille s'approche du milieu et si je roule sur voie expresse, elle redescend (refroidi donc) j'ai eu la même chose sur le tds et résolu après remplacement du thermostat.
A voir jeudi

greg5129 a écrit:jeudi elle part au garage pour remplacement pompe à eaux et thermostat, je pense que le problème sera régler. Je dit le thermostat (pas celui de l'egr) car si je reste au ralenti 10 minute l'aiguille s'approche du milieu et si je roule sur voie expresse, elle redescend (refroidi donc) j'ai eu la même chose sur le tds et résolu après remplacement du thermostat.
A voir jeudi

RE

Ben si tu le sais  , je ne vois pas pourquoi tu viens nous demander notre avis sur le 
forum change ton thermostat tu verras bien ,ton problème c'est un peu comme le chat
qui se mort la queue !

A suivre 

j'avais des doutes jusqu'à ce matin
je confirmerais ça jeudi, sans rancune

bon c'est bon j'ai récupérer la voiture, l'aiguille monte bien au milieu par contre elle met pas mal de temps, peut être que c'est normal sur ces modèle, sur mon tds, 3 kilomètres et l'aiguille était au milieu mais la au moins 15 bornes facile pour qu'elle y soit. Si quelqu'un pourrais me confirmé que c'est normal, ou pas?
Encore merci à vous tous

Salut,

Sur la mienne il me faut bien 6 km. Et ce matin au moins 8 malgré le redoux. Et je roule en 3ème à 50, donc le moteur chauffe plus vite. Et ça dépend aussi du ldr : -35 ou -20.
À bientôt.

salut Laure, c'est du -35 je savais pas que ça jouais en tout cas merci, j'ai plus à m'inquiéter. Ce qui me fait vraiment chi.. c'est que j'avais dit de remplacer le galet tendeur et enrouleur car ils font un peut de bruit et il ne la pas fait.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16624-m47-bmw-problemes-moteurs-resolus