[ Opel corsa c 1.3 CDTI an 2006 ] problème démarrage à chaud

Bonsoir à tous,

Je veux repartir tout à 0.

J'ai déjà fais un topic, mais tout étais méli mélo je ne m'y retrouver plus.

Je veux donc repartir sur de bonnes bases.

J'ai acheter l'OPEL CORSA EDITION 1.3 CDTI a 180 000 km gasoil an2006 en connaissance de causes : Impossible de démarrer uniquement à chaud.

J'ai contacter Damien qui à déjà fais pas mal de frais dessus sans trouver sa panne,
https://www.techniconnexion.com/t36704-opel-corsa-c-1-3-cdti-an-2005-ne-demarre-plus

J'ai remplacer ma batterie, mon alternateur qui étais HS, et mon démarreur qui à claquer la semaine derrière, j'ai également remplacer tout les filtres et fais la vidange récemment.

J'ai également acheter une OBD (https://www.boutiqueobdfacile.fr/klavkarr-200-obd2-usb-classic-b635.html) l'ancienne version mais qui est la même et qui vous donnera les informations que vous souhaitez.

Comme je vous ai dit précédemment, j'ai contacter Damien qui lui n'a pas réussis à résoudre ce fameux problème.

Il m'a dit à un appel téléphonique qu'il fallait immédiatement de cessez de rouler avec pour ne pas l'endommager davantage, car lui il faut remplacer son joint de culasse car elle monte trop en température.

Il m'a aussi dit que cela pouvais venir de plusieurs choses ainsi que des copains :
-Vérifier les relais
-Vérifier la pompe de gavage qui se trouve sous la banquette arrière dans une trappe ronde
-Vanne EGR
-Bougie de préchauffage (tester à l'étincelle)
-Prises d'air injecteur (le moteur est super propre....)
-Anti-démarrage avec une clé qui est tomber qui ferait le con
-capteur PMH (ma voiture cale lorsque je le débranche, j'en déduis qu'il fonctionne)
-capteur arbre à came
-capteur Lambda
-le capteur du FAB que Damien n'a pas trouver
-démarreur (fais)
-alternateur (fais)
-batterie (fais)

Damien m'a dit également qu'à force de la pousser il a les soupapes de dérégler ou un truc du genre, il m'a dit aussi qu'il ne lui reste qu'à changer démarreur et alternateur avant qu'il l'a revende pour pièce il me semble....

La différence avec moi c'est que j'arrive impeccablement à démarrer à froid mais pas du tout à chaud, peut être un début de cancer....

Donnez moi vos avis personnel et professionnel svp, j'en ai grandement besoin, merci  beaucoup

Cordialement
Cotentin

Slt l ami pourrais tu ns dire quels sont les codes défauts présent dans le diagnostique ? Le voyant de préchauffage s allume t il au tableau de bord?

Cdl

Je tiens à rajouter que cette après midi j'ai conduis avec et tout à coup j'ai eu une perte de puissance avec le voyant diag qui s'est allumé, j'ai brancher la valise elle m'a sorti le code P1191 et P1093, donc là je les ai effacer pour voir s'ils vont revenir avec le temps...

Je n'avais pas de code auparavant, évidement j'ai débrancher certains capteur pour les rebrancher pour savoir si la valise fonctionnais correctement et oui elle les détecter

Et oui le voyant préchauffage s'allume bien


Merci à toi de m'aider

Les codes défauts revienne ? Quel est la signification d code défaut ? À quel moment la perte de puissance vient elle?
Mci

Oui ces codes défaut revienne, je les ai déjà eu la semaine dernière, en les supprimant avec la valise sa règle le problème, la prochaine fois que sa réapparaît je ne les effacerais pas pour confirmer mon hypothèses, mais néanmoins c'est pas normale qu'ils arrivent 2 fois en 1 semaine.

Les codes veulent dire des choses et rien à la fois ... "Intake Air Duct Air Leak"
La perte de puissance arrive en roulant normalement... Je devais être à 70/80 km/h (5eme) lorsque le voyant s'est allumé, plus puissance du tout, elle lui fallait énormément de temps pour monter dans les tours et bloqué à 3000...

Ceci ressemble à ma panne http://www.auto-evasion.com/forum-auto/panne-auto-mecanique-et-entretien/opel/meriva/perte-de-puissance-opel-meriva-1-3-cdti/179223-1024-puissance.html

J'ai oublier de dire également que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas à chaque fois... parfois je peux le mettre autant de fois que je le veux, parfois 1 fois ou 2 et je peux plus...


Merci

Salut
Le problème de démarrage à chaud peut venir de plusieurs chose mais le plus souvent cella viens soit du capteur pmh (qui capte moins bien sa cible à chaud ) soit du injecteur qui grippe A chaud ( dans se cas fait un test des retour injecteur à froid et à chaud sous action démarreur si il ne démarre plus si possible fait une vidéo du test pour que l on puisse apprécié le niveau des retour tu trouvera sur le net ou sur le cite la méthode à appliquer pour réaliser se test )

Bonjour fabi, merci de m'aider

Je ne suis pas totalement convaincu par le pmh puisque si il ne capterai plus sa cible à chaud, il me ferai caler le moteur qui n'est pas le cas... je me trompe peut-être, redis moi...

Faire un test retour injecteur à froid il n'y a aucun soucis, par contre à chaud c'est plus compliquer... j'ai pas compris à l'aide du démarreur... et faire une vidéo sur quoi ?

Merci à toi

pour les deux codes P1191 et P1093 sont problèmes de capteur d'oxygène défectueux
changer sonde lambda

Et lorsque que je monte trop rapidement dans les tours pied plancher et que je change de vitesse, le voyant diagnostique s'allume puis s'éteins... sans jamais retenir de défauts

Merci de ton aide saber, je vais me renseigner où il est (j'ai la RTA)

Merci à vous

Slt l ami tu aurais un oscilloscope avec un attenuator 1/20?
Que dis les retours injecteur ?
T codes défauts sont plutôt lié à un pression de rail et ou injection.

Cdl

Cotentin a écrit:Et lorsque que je monte trop rapidement dans les tours  pied plancher et que je change de vitesse, le voyant diagnostique s'allume puis s'éteins... sans jamais retenir de défauts

Merci de ton aide saber, je vais me renseigner où il est (j'ai la RTA)

Merci à vous

Faire un diag avec un outil de diag pro
certains défaut sont affichés que avec outil pro
essayer de vérifier joint injecteur

Salut mista, je n'ai pas d'oscilloscope et je n'ai pas fais le retour récemment, je l'ai fais au début qu'en j'avais la voiture, à froid il m'a pas sembler avoir vu une grosse différence...

Salut saber, j'ai pas réussis à trouver ma sonde lambda dans ma RTA

Normalement un copain d'un copain doit venir voir la voiture avec une valise camion/voiture je ne sais pas quand

Si j'aurai les joints injecteurs, j'aurai du gasoil sur le moteur non..?

slt ok pr l oscillo pourrais tu lire certain parametre moteur tels que correction debit injection?

pression rampe

pour le retour tu pourrais le faire egalement a chaud ? ralenti? accele?

cdl

Je te dis sa dans la journée, je viens de faire le coup du congélateur pour le capteur de l'arbre à came sa ne fonctionne pas pour faire redémarrer la voiture... c'est donc pas le capteur de l'arbre à came je pense...

Démarrage à froid https://youtu.be/5M6NhdfQisg

Essaye de démarrage à chaud https://youtu.be/hYzD3cW2lvQ

slt l ami tu aurais des parametre en temps reel a froid ? et pendant que le moteur chauffe?

la synchro est ok lorsque tu essaye de lancer le demarreur a chaud?

le demarreur qui a ete remplace est un occasion ou un neuf ?

cdl

Désoler j'ai pas pu faire les test, je suis en préparation pour fêter mon anniversaire.

Je te ferai sa lundi, et oui le démarreur est un neuf ainsi que l'alternateur et courroie

Merci à toi

re sans souci profite bien pr ton annif ;) et joyeux anniversaire ;)

pour le test quand tu veux ;)

cdl