[ Lancia Delta 3 2.0 JTD 163 an 2009 ] Perte de puissance aléatoire (résolu)

Bonjour,


je possède une Delta 3 et j'ai une galère avec celle-ci, donc pour commencer la voiture a 150.000 km et depuis quelques mois j'ai une perte de puissance au bout d'une dizaine de minutes de trajet, en effet la voiture se met en mode "dégradé" je pense, car je ne peux pas dépasser les 3000tr/min et je n'ai plus de puissance (on dirait que le turbo est OFF).
Le problème disparaît lorsque je coupe et remet le contact...
J'ai fais un scan des erreurs avec le logiciel Multi Ecu Scan, et j'ai le code " P010F Incohérence masse air/debimetre ".
Le débitmètre a été changé, même soucis.
Aujourd'hui j'ai également démonté et nettoyé le capteur de pression de suralimentation qui était recouvert d'une belle couche de suie, mais le problème demeure...
Auriez-vous des indications a me donner ou des solutions?

Merci

Bonjour,

D'après tes descriptions (capteur de pression de suralimentation),  il s'agit d'un diesel (à préciser dans le titre). L'info sur le débitmètre est peut-être mauvaise si le problème est ailleurs. Je vérifierais tout le système d'admission d'air et des gaz :  état des durites, dont bien sûr celles du turbo, et surtout la vanne egr et l'hélice du turbo.
À très vite.

PS : et ce capteur est peut-être HS, pour le prix (une vingtaine d'euros) je le changerais.

Salut. Merci pour l'info. C'est bien un diesel j'ai modifier le titre. Pour ce qui est des durites j'ai deja tout bien verifier pas de soucis. J'ai recement changé la durite qui est entre le debitmetre et le turbo. C'est vrai que le capteur de suralimentation ne vaut pas chere, sa me derange pas de faire le remplacement de celui ci, je vais en commander un. Apres, le nettoyage de l'helice du turbo c'est galere?

Non, c'est juste pour voir si elle n'est pas remplie d'huile (rare) ou si elle n'a pas de jeu (mais tu l'entendrais je pense, ça sifflerait fort en accélération). L'accès est facile si le turbo est devant, plus délicat s'il est derrière le moteur.
Les durites du turbo sont propres, sinon ? Pas trop d'huile sur la grosse qui aboutit à l'admission ?

Ok. Non pas de gros sifflement a l'acceleration. Alors pour ce qui est de l'huile au niveau de l'admission, avant que je change le debitmetre et la durite, j'avais des traces d'huile sèche. J'ai tout nettoyé ( sa doit faire environs 2 ou 3 mois) et depuis c'est resté clean ! Par contre hier j'ai demonté le filtre a air ( galere car il est deriere l'anti brouillard, donc demontage de roue ect....) et j'ai vu qu'il y avait des légères traces d'huile

Salut un defaut de début débit massique d'air correspond également à un souci de vanne egr car si la vanne reste ouverte légèrement la masse de air aspirée diminue

Salut, ok merci pour l'info mais juste une question par rapport a la vanne egr, si elle a un soucis la voiture ne devrait pas fumé noir?

C'est un symptôme possible, oui. Mais le grippage du volet peut être léger tout en étant suffisant pour perturber le calculateur et l'info du débitmètre. En plus tu as trouvé de la suie, moi j'irais voir aussi l'egr.

ok je teste ca ce week end et je reviens vers vous pour les news. merci !

Ps: y'a il un risque de demonter l'EGR ?

Non pas de risque mais je ne du id pas certain que tu puisse voir le souci juste en la démontant. .... regarde également si ton véhicule neuf est pas équiper de volet etoufoir sur l admition

Sa roule, je vais essayer de le demonter dans la semaine et on verra ma foie... Pour le volet je pense pas parce que de la boîte a air au turbo les durites sont grandes ouverte

je n'est a ce jour encore rien fait sur le véhicule par manque de temps... sauriez vous ou est l'emplacement de la vanne EGR svp? avec photo si possible, car je ne vois pas du tout ou elle se trouve. merci

Apres nettoyage complet de la vanne EGR il y a eu aucun changement....j'ai entendu dire que la sonde lambda pouvait en être la cause, sa vous parle?

Est-ce que les injecteurs sont bons?

Comment les testés?

Salut,

Il faut vérifier leur débit de retour :

Apparament c' est pas les injecteurs. Elle est au garage sa ma gonfler de chercher. Résultat une vanne egr et collecteur d'admission fissurer. Voilà pour le retour

Salut,

Ah oui quand même !!!!!

Tu l'as récupéré ?

La semaine prochaine normalement. Le devis fait un peu mal quand meme. Mais bon faut que sa marche. A savoir aussi que le garage a fait un decalaminage hydrogene ( un truc comme ca, pour decrasser la voiture) ben...apparament c'est pas tip top.