[ BMW e36 328i an 1995 ] ralenti instable

J'ai fais le test d'ouvrir le bouchon d'huile sur la 325i e46 d'un ami et pareil bouchon enlevé aucune baisse de régime, il va pouvoir y passer aussi..
En vue d'une commande de pièce proche, comment savoir si je dois prendre un thermostat 88 ou 92 ?
Pour les2 câbles de frein à main,quelle est la bonne longueur?

d-nasty a écrit:J'ai fais le test d'ouvrir le bouchon d'huile sur la 325i e46 d'un ami et pareil bouchon enlevé aucune baisse de régime, il va pouvoir y passer aussi..
En vue d'une commande de pièce proche, comment savoir si je dois prendre un thermostat 88 ou 92 ?
Pour les2 câbles de frein à main,quelle est la bonne longueur?

RE



Pour les câbles ce sont les deux même longueur 
01 Câble a tirette quant >2   :réf bmw : 34411160134: $40.64

Pour le thermostat vue que ta bmw est avant  12/95 c'est ci dessous
05 Thermostat 88CEL  avant 12/1995 :réf bmw :11537511580


Voila 

Sur les sites de vente, je vois 1631 et 1062 mm c'est pour ça je pige plus trop.

Tu dois confondre , je n'ai pas de 325i

d-nasty a écrit:Tu dois confondre , je n'ai pas de 325i

RE

Tu a complètement raison la je me suis pris les pieds dans le tapis ,il y a bien deux 
E36 325i mais deux Pseudo différents ,dire que je viens de changer de lunettes ,alors
ça doit être  l'âge !  

Par contre pour les câbles freins  à main et thermostat ,rien à modifier c'est tout bon .

Toutes mes excuses

01 Câble a tirette quant >2   :réf bmw : 34411160134: $40.64  

05 Thermostat 88CEL 1 > 12/1995   :Réf bmw :   11537511580

Pas de problème, c'est compréhensible vu le nombre de topic où tu intervient

d-nasty a écrit:Pas de problème, c'est compréhensible vu le nombre de topic où tu intervient

Salut,

Merci pour ta compréhension.

A fait pour le test du bouchon huile  tu ne peux pas comparez un 325i E46 moteur M54 avec 328i E36 moteur M.50 ,sur le M54 il y a une pompe de ventilation en + voir dessin !

A bientôt 

bonjour,

des nouvelles, je viens de changer la soupape de reniflard et rien n'a changé . Ralenti toujours instable, regime qui se perche a 1800 trs/min pendant plusieurs secondes pour retomber en dessous de 1000 et faire le yoyo.

Mon eau n'est pas a 90 que mon visco se met déja a souffler, autre fait tres étrange , la paroi du tunnel ( entre les 2 sieges avants) est extrêmement chaud ( ma voiture est vidée et n'a plus de moquette).Et tout ca sans rouler, seulement démarrer depuis une dizaine de min au garage.