[ Bmw E31 850i Bva an 1991 ] Problème démarrage (Résolu)

Bonjour,

Je suis Jordy l'heureux propriétaire d'une série 8 5.l 300cv

Le problème et que après hivernage de la voiture j'ai remplacer les deux  batteries, en plus l'accélérateur ne répond pas quand le moteur tourne je met le pied à fond et rien ne ce passe.
J'ai appeler différent centres BMW qui me disent qu'il ne s'occupe plus de ces voiture et qu'ils non plus de prise diag pour ces modèles si quelqu'un a des idées je suis preneur !

Merci à vous tous !

jordy70 a écrit:Bonjours
Je suis Jordy l'heureux propriétaire d'une série 8 5l  300cv
Le problème et que après hivernage de la voiture j'ai remplacer les batteries qui étais à plat et depuis elle démarre 1 fois sur 2 et il arrive que le moteur tourne mal , de plus l'accélérateur ne répond pas quand le moteur tourne je met le pied à fond et rien ne ce passe.
J'ai appeler différent centre BMW qui me dise qu'il ne s'occupe plus de ces voiture et quil non plus de prise diag pour ces modèles
si quelqu'un a des idées je suis preneur
Merci à vous tous !

Bonjour 

Il serait intéressant de savoir si ce coupé E.31 850i est avec une boite mécanique ou une boite automatique , si possible  son kilométrage ,est ce que le carburant restant dans le
réservoir a été remplacer par du nouveau carburant ,car le sans plomb vieilli mal ? 

Ce n'est  pas étonnant que chez bmw ils vous aient  répondu cela  ,c'est tout simplement qu'ils n'ont plus les  mécaniciens compétents pour réparer ces  moteur V.12 de Bmw , car dans les ateliers Bmw quand elles sont sortis , nous n'avions pas les prises Diag ,mais nous les réparions et les dépannions quand mêmes !

PS: Avant l'hivernage est ce que le moteur tournait correctement sur 12/Cyl  ?

Voila à suivre 

Bonjour merci de ton aide !

Alors c'est une boîte automatique, avant le moteur tournait comme une horloge, le stockage à été fait dans un endroit un peu humide, l'essence doit maintenant avoir 1 ans , le véhicule démarre 1 ou fois de temps en temps, mais quand elle ne démarre pas le moteur ce lance et ce coupe tout de suite, mais quand le véhicule réussis à démarrer la pédale ne répond pas 

Elle a 215 000 km

jordy70 a écrit:Bonjour merci de ton aide !
Alors c'est une boîte automatique, avant le moteur tournais comme une horloge, le stockage à été dans un endroit un peu timide, l'essence doit maintenant avoir 1 ans , le véhicule demarre 1 ou fois de temps en temps, mais quand elle ne demarre pas le moteur ce lance et ce coupe tout de suite, mais quand le véhicule réussis à démarrer la pédale ne répond pas 
Elle a 215 000 km

RE

Alors nous avons eu un cas peu similaire ,sur ce moteur tout est doublé  donc il faut déjà
procéder par ordre , déposer les têtes d'allumeur sur chaque avant de culasse  regarder l'explication  sur le dessin ci joint , faire un essais pour voir si une amélioration .

Ensuite sur chaque batterie l'une après l'autre , vous allez déposer les cosses + et -- en 
les éloignant de la batterie ,vous les maintenez l'une contre l'autre avec une pince environ 10/minutes , vous faite la même chose avec la seconde batterie 1 heure après vous allez rebranchez les deux batteries !

Après il faut virer le  carburant qui est depuis 1:an dans le réservoir ,mettre du carburant
récent ,après cela faire des essais de démarrage ,je vous conseillerais aussi comme cette
voiture à 215/milles kms avec du stockage de remplacer les deux filtres à essence dessous la voiture   à voir N°8  ICI


8 Filtre à carburant quantité > 2 Référence bmw 13 32 1 720 101 :41,18€




A suivre 

Bonjour Je viens de rentrer de voyage pour le travail , j'ai commander les filtres je me mets dessus des que j'ai reçus tout ça, tu sais où sont les filtres à essence ?

jordy70 a écrit:Bonjour Je viens de rentrer de voyage pour le travail , j'ai commander les filtres je me mets dessus des que j'ai reçus tout ça, tu sais où sont les filtres à essence ?

Salut ,

Mettre la voiture sur un pont élévateur ou une fosse ,ils sont dessous le plancher à l'arrière
gauche ( étant assis au volant ) voir dessin ci dessous !

Voila à bientôt 

Bonjour, BMW PASSION , je te remercie énormément, tu as raison c'était le carburant il était trop vieux, heureusement qu'il nous reste des personnes comme toi, tout les garagistes
Voulais déjà commencer à me faire changer des pièces.
Merci beaucoup !

jordy70 a écrit:Bonjour, BMW PASSION , je te remercie énormément, tu as raison c'était le carburant il était trop vieux, heureusement qu'il nous reste des personnes comme toi, tout les garagistes
Voulais déjà commencer à me faire changer des pièces.
Merci beaucoup !  

Salut ,


Vraiment content pour toi nous allons mettre le sujet résolu, je ne suis pas surpris de la réaction de certains concessionnaires  quand ils voient ces voitures arriver en atelier ,ils se sauvent au fond , et pourtant  c'est une BMW , le modernisme c'est bien ,mais quelle tristesse de voir ce  genre  comportement vis à vis des anciennes de la marque !

Bonne route au V.12 

Cordialement JC

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16636-m70-bmw-problemes-moteurs-resolus