[ BMW X3 E83N 3.0 SD an 2009 ] Autoradio qui se coupe (Résolu)

Bonjour a tous,

Ca fait déjà quelque temps mais mon autoradio se coupe... J'ai un X3 avec system audio professional. Les coupures sont surtout le matin qd la voiture est froide.
Le son se coupe mais aussi l’écran.
Aprés quelques minutes lorsque la température de la voiture monte ca le fait de moins en moins et au bout d'un moment plus du tout. Mais le lendemain ca recommence.
Des fois ca "claque" dans les hauts parleurs.
Je ne sais pas trop quoi chercher ni ou et comment.
Si vous avez des idées? infos? je suis preneur.

merci par avance
Choubi

Personne n'a une idée... :-(

Bonjour a tous,

Je déterre le sujet.
Petite précision j'ai un kit Parrot qui a été mis par bmw sur le system. Lorsque je l'utilise le son ne se coupe pas... mais des que j'arrete de telephoner et que je remet la radio, les coupures reviennent.
Ah oui même si je met le lecteur CD en route ou la prise auxiliaire il y a des coupures de son...
Donc est ce que ca vient de l'unité radio/cd ou de l'ampli. Comme le kit parrot fonctionne j'aurais tendance a m'orienter vers l'unité radio/cd mais je ne sais pas comment je pourrais vérifier.

Est ce que quelqu'un aurait une idée?

Merci par avance
Choubi

Salut 


Je répond à ton message ,mais j'avoue que dans ce domaine personnellement je n'ai 
pas de solutions à te proposer , et chez bmw puisque qu'il a été monté par eux tu as 
déjà essayé de leur en parlez ,je laisse le sujet ouvert ,ils y a peut être quelqu'un qui a 
déjà eu le même souci ?

A bientôt 

Merci
J’ai vu sur d’autre forum le mm type de souci pouvait venir du module Bluetooth... mais je ne l’ai pas trouvé dans mon coffre... ou pourrait il etre?

Merci

J'ai regardé dans le coffre sur le coté, la ou il y a le lecteur dvd du gsp il n'y a pas d'autre module. Je ne suis pas certain que ma voiture soit equipée du module Bluetooh sachant que j'utilise un system Parot qui a ete installé par BMW pour l'ancien proprietaire...

Si ca ne vient pas du module Bluetooh sur plusieurs site ils parlent du CCC (Car Communication Computer pour les GPS Pro) ou M-Ask (dans les systèmes Business). Ou est ce que ces modules se situent? et comment les tester?
Sur les sites ils disent que ca peut provenir de pb de surchauffe.... pour ma part plus il fait froid et plus ca le fait, ca a tendance ensuite a diminuer qd la voiture est chaude ou qd il fait chaud dehors...

choubi a écrit:RE

Si ca ne vient pas du module Bluetooth sur plusieurs site ils parlent du CCC (Car Communication Computer pour les GPS Pro) ou M-Ask (dans les systèmes Business). Ou est ce que ces modules se situent? et comment les tester?
Sur les sites ils disent que ca peut provenir de pb de surchauffe.... pour ma part plus il fait froid et plus ca le fait, ca a tendance ensuite a diminuer qd la voiture est chaude ou qd il fait chaud dehors...

Salut ,

Je viens de regardez sur le catalogue ETK pièces BMW et je n'arrive pas à trouver 
quoi que ça soit au point de vue information , en plus Bmw -AG viens de fermer 
le site manuel d'atelier TIS édité en Anglais voir CECI

Voila désolé 

Bonjour,

Le véhicule est équipé d'un CCC? Cela m'étonne car je ne vois que de la navigation avec le lecteur dans le coffre.

Bonjour Utoi,

Je ne sais pas... dans le coffre je n'ai vu que le lecteur DVD du GPS pas d'autre module... Le véhicule pourrait être dépourvu de CCC ou M-Ask?
Dans ce cas le pb viendrait directement du bloc autoradio qui est sur le tableau de bord?

Merci
Choubi

Dans le cas d'un CCC ou M-ASK, le lecteur de navigation est au niveau du tableau de bord.
Si le lecteur de navigation et dans le coffre, c'est bien l'ancienne génération (mk4 si lecteur DVD):




Dans le cas d'une coupure d'affichage, j'ai mit en cause le lecteur de navigation et cela peux causer des coupure de son.

Mais dans un premier temps, il serait bien (et gratuit) de vérifier si tout est bien branché et propre au niveau du poste radio et du module Parrot.

Je confirme j'ai bien le GPS de navigation dans le coffre et mon autoradio est un Mk4 (SW 4-1/100).
Est ce qu'en débranchant le lecteur GPS de navigation ca peut permettre de tester?

Salut

La radio et le GPS ( c'est lui qui envoie l'image à l'écran )
Apres lecture des schémas le fusible alimente les deux boitiers

Peux tu brancher une lampe témoin derrière la radio et surtout la mettre à un endroit ou elle ne crame rien.
Car elle vas chauffer

Ensuite tu roule avec at attend l'apparition des symptômes
Si la lumière se coupe ou baisse d'intensité , nous ferons d'autres mesures

Je me répète fait attention à la lampe, elle vas chauffer.

Bonjour choubi , d'accord avec David , essai déjà sa solution , cela te permettra de savoir ci cela vient de l'alim voiture ou autoradio , ci la lampe reste bien allumé et sans baisse , cela vient donc de l'alim de ton poste ! mais là dure de t'aider sans le schéma , je pencherai pour un problème de condo mais voila , dure a dire , bonne chance cdlt gérald

Bonsoir,
Merci pour les infos.
Pour me brancher derriere la radio il faut que je la demonte?
Pour la demonter il faut declipser le bloc des grilles d’aeration et ensuite je dois avoir acces a des vis pour l’autoradio. C’est bien ca?
Merci

bonjour choubi , oui il faut le sortir et logiquement , du doit avoir un fil d'alimentation avec un fusible , de là : tu branche une ampoule en parallèle sur ce fil et une masse , pour sortir l'autoradio ? , je ne connait pas la procédure sur ce model , désolé je ne suis pas mécano mais technicien en électronique (tv , hifi, video ext..)

Bonjour,

Merci pour les infos, je vais commencer a le faire, pour le moment j'ai défait la bouche d’aération qui est clipsée... Il faut ensuite enlever le cable qui actionne les bouches d’aération, et la fiche électrique des warning et fermeture centralisée des portes. A ce moment le bloc d’aération peut être enlever sans pb.
De ce que j'ai aperçu en enlevant le bloc d’aération ca me donne accès a 2 vis qui maintiennent le cache de l'autoradio. Je vous confirmerai ca qd je l'aurais enlevé.

Cdlt
Choubi

bonjour choubi , lors du démontage , profite pour vérifier toutes le connections !: oxydation , jeux dans les cosses ou fiches , ext...

Oui je pensais mettre un coup de nettoyant connection aussi

donc j'ai enlevé les deux vis, le cache part mais il fait bloc avec la commande de chauffage et clim. Mais pas de pb ca sort tranquillement.
Ensuite la radio est fixée par 2 vis aussi, elle sort bien.
J'ai mis un coup de nettoyant contact sur les fiches de l'autoradio et sur le bloc fiche coté faisceaux electrique.

Ca c'est le bloc qui se branche sur la radio, il y a un rouge mais pour se piquer dessus pas le plus simple
https://i.servimg.com/u/f21/14/44/85/38/image310.jpg
La c'est juste vu de l'arriere, on y voit un rouge


Ca c'est le parrot mk9200, il y a un rouge avec un fusible qui part du Parrot
https://i.servimg.com/u/f21/14/44/85/38/image010.jpg
Et la c'est le mm rouge qui va au parrot avec le fusible


Sur quel rouge faut il que je me repique? celui du bloc de la radio ou celui ou il y a le fusible (mais proche du Parrot) c'est pareil?

Et pour la masse est ce que je peux mettre sur un gros tube acier qui tien le tableau de bord?

Desolé pour les questions un peu bete...

bonjour , par ma part , je me connecterai sur le fil de la radio , MAIS ATTENTION!!! vérifie bien que c'est le plus ! (positif) et pour la masse (négatif ) oui , tu peut te prendre sur ce tube ci ! il est bien relié a la masse , il faudra donc que tu vérifie ci tu as bien 12v entre le rouge et ce tube , dernière chose : ci tu utilise un contrôleur numérique il arrive souvent ! qu'il indique une tension (par retour) alors quel est nul (0v) en cas de doute , tu peut vérifier avec une ampoule 12v , dernière question , j'ai déjà eu une bm 730 et une peugeot 607qui avait 2 batteries la deuxieme (batterie accessoire ) m'a pausé quelques problèmes sur les instruments car elle était HS
N'hésite pas a contacter plusieurs garages pour avois es infos !! , j'avais des problèmes de clim sur la mienne et la garages bm du coin voulez tous changer ! 3 a 4 000 euro !!! , après avoir contacté 10 garages , j'ai trouvé un pro de la 730 qui m'a indiqué la méthode a suivre , et cela ne m'a couté que 45 euro prix de 4 transistors sur le sabre de la clim , bonne soirée cdlt gb

Salut

Mesure les 12 V
Tu doit les avoir uniquement contact mis ( car l'autre est un + permanent )

Pique toi dessus ( en le faisant proprement car sinon tu risque des faire un CC )
Sans oublier la masse

Branche une lampe et roule avec

Prend des câbles assez long afin de les enrouler autour du rétro centrale
Cela évitera que ta lampe ne crame la moquette

Bonjour
Test fait, lorsqu’il y a les coupures, la lampe reste allumée et sans variation d’intensité. Je me suis mis en parallèle sur le rouge de l’autoradio.

haie !!! , je doit t'avouer que je m'attendait a ça ! mais n'ai voulu contredire personne , malheureusement ?!? , il y a 50/100 que cela vienne des soudure sèche ! (soudure sans plomb qui lâche très souvent, merci les normes européennes !) mais beaucoup d'autres choses ! , seul certitude , cela provient de la partie alim , mais désolé là je ne peut rien faire , essai de trouver une personne qui s'y connait en électronique , avec toutes mes excuses cordialement gérald b

Ok donc si je comprend ca vient du bloc radio?
Question, est ce que ca pourrait venir du lecteur dvd navigation? Et si oui comment le tester? Le debrancher pourrait il permettre de tester cette partie du system?
Merci
Choubi