[ BMW E36 323i an 1996 ] batterie se décharge en une nuit (Résolu)

Bonjour à tous

J’ai un soucis électrique sur mon 323i coupé . J’ai une fuite d’électricité à l’arrêt qui varie entre 3,6 et 4 Ampères .
La batterie est toute neuve( moins d’une semaine ) .
Nous avons fait tout les test ( voltmètre à la batterie bonne - , débranchement de tout les fusibles un à un , débranchement de tout les relais , calculateurs ,  débranchement de toutes les prises du faisceau électrique , alarme , ....) et toujours cette fuite .
Je ne sais plus quoi faire , avez vous des idées pour pouvoir m’aider à résoudre cette panne svp .

Merci d’avance .

Salut

Comment as tu mesurer la fuite de courant ??

Salut ,

Ceci en supposant que l'alternateur recharge très bien 14/v avec accessoires activés 
moteur légèrement accéléré .

Est ce que ta voiture est équipée  d'une "clim automatique ", à une époque nous 
avons eu des soucis avec le module qui gére la climatisation ,ou un petit ventilateur 
est dans le module pour refroidir les composants même contact coupé il continue à 
tourner , et en une semaine il te met la batterie à plat , pour ceux qui touche en 
électronique il peux se réparer en lisant CECI  à condition que cela vienne de lui voir 

PS . Une combine pour savoir ci c'est lui ,tu gare ta voiture dans un endroit sans bruit
tous accessoires coupé contact aussi , tu  te met dans la voiture vitres fermées et tu 
écoute bien , si c'est lui tu vas entendre comme un bruit d'abeilles un bziii  continuel .

Allez voir 

Bonsoir                                                                                     :

Merci à vous pour vos réponses .
Non ce ne pouvait pas être un défaut de la commande de clim car en plus d’avoir débranché les fusibles un à un , nous avons débranché tout le faisceau , plus rien n’était alimenté.
Ne restait plus qu’à tester le régulateur et pont de diodes mais le fusible du multi avait cramé ( 3 semaines d’attente pour livraison ).
J’ai testé le pont de diodes hier et c’est bien lui le fautif !!!
Verdict , alternateur tourne bien , fourni les 14v mais le pont est défaillant , régule mal et provoque une fuite de courant contact éteint. Plus aucune fuite après démontage du pont de diodes .
On va changer l’alternateur complet pour éviter tout problème qu’aurait pu être causé sur le bobinage ou autres .

Ah ces fameuses petites pannes électriques bien chiante à trouver , on préfère toujours que ça tombe sur les autres . Ma 2e en 15 ans . La première était un fils coupé dans la pompe de gavage , en cote  , il bougeait et l’essence n’arrivait plus .

Salut

Oui bien vu effectivement le "pont de diode" peut décharger la batterie c'est assez rare mais ça arrive.

Mais je laisse en ligne le cas du "Module Clim auto " car cela peut servir à d'autres qui ne connaissent pas le problème ,avec en plus  pour ceux qui maîtrise la réparation électronique.

Bien joué

PS par contre confirme nous si nous pouvons  fermer le sujet

Salut .

Merci en tout cas pour votre aide .
Oui , vous pouvez clôturer le sujet .
Le module de clim ne pouvait pas être en cause , une perte de 4 ampères , c’est un peu gros pour le petit ventilo qui est dedans .

CALM323 a écrit:Salut .

Merci en tout cas pour votre aide .
Oui , vous pouvez clôturer le sujet .
Le module de clim ne pouvait pas être en cause , une perte de 4 ampères , c’est un peu gros pour le petit ventilo qui est dedans .

Bonjour ,

Oui c'est vrais en une nuit ,le ventilo c'est une semaine .

Merci pour avoir participé sur notre Forum ,ou tout en étant que derrière un
écran nous faisons toujours le maximum pour vous aidez .

Bonne route à cette bonne vieille 323i 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16697-e36-et-z3-bmw-problemes-electriques-resolus