[ Renault Grand Scénic II 1.9 DCI 130 an 2008 ] Remplacement vanne EGR (résolu)

Bonjour,
Suite à une panne, (en vacance), de la vanne EGR, celle-ci à été remplacée par un mécanicien non concessionnaire Renault
Ce mécanicien a également remplacé une partie du faisceau.
Depuis de nombreux codes défauts sont apparus.
Mes questions:
1 ce faisceau est-il obligatoire de le remplacer?
2  Renault a t-il fait un rappel de ce modèle pour le remplacer?
3  après remplacement de la vanne EGR, faut-il procéder à son ''apprentissage''?
4  Y a t-il autour de Blois 41, un possesseur de valise Renault?
Merci par avance de votre aide
Cordialement
Papyro41
P.S, je possède une valise Foxwell GT 60, je n'ai pas réussi a effacer les codes!

Bonjour,
Pas d'avis à me donner?

Salut,

De mémoire, oui, il y a un apprentissage à faire.
Quels sont les défauts qui apparaissent ?

bonjour, si votre vanne EGR est neuve ??? bien montée?? réinitialisée??
quels défauts apparaissent ???? quels faisceaux votre garagiste a changer ????
comment voulez vous interpréter un souci une panne avec les yeux fermés, vous pourriez préciser, le KILOMETRAGE ????
en regrettant ,moi a mon niveau et certainement a tout autre niveaux ,je crois ne pas pouvoir émettre ou répondre a votre souci..
Cordialement..

le garagiste auquel vous avez eu la réparation, de 1 il doit avoir un résultat fonctionnel, et correct, il doit normalement avoir donner une facture détaillée avec main-d'œuvre et pièces(doit etre garanti)),a moins que vous avez contacté une personne lambda, non inscrite au registre du commerce, et peut-être installer et monter des piéces d'occasions et la vous avez toutes responsabilité de votre part, j'espère que ce ne soit pas votre cas!!

en plus ,ceci m'étonne venant d'un ex mécano..

Bonjour et merci de votre aide
Je cous présente mes excuses pour le manque d'informations concernant ce post
Je vais tenter d'y remédier
Le Scénic appartient à ma fille.
Je vais passer chez Renault pour avoir des précisions sur une possibilité que ce véhicule ait fait l’objet d'un rappel pour changement de faisceau.
Cette voiture étant une seconde main il est possible que le premier propriétaire n'est pas fait suive l'information!
Sur ce scénic j'ai déjà remplacé le boitier papillon (h.s), sans aucun souci!
Sur d'autres Scénic j'ai remplacé des vannes EGR, effacé les défauts et ça à fonctionné parfaitement!
Vous trouverez la copie de la carte grise et de la facture des travaux effectués.
Pour les codes je vais repasser la valise et je vous les communiquerai.


Bonne journée
Papyro41

Bonjour,
Des nouvelles:
Le scénic n'a pas fait l'objet d'un rappel (Confirmation Renault).
Il reste un code DF209: ''Circuit capteur position vanne EGR-court-circuit au + 12 volts'', que je n'ai pas réussi a supprimer.
je vais passer une ''Can-Clip'' bientôt.
Il a retrouvé la ''pêche''
Des nouvelles suivront
Bon dimanche
Papyro41

Bonjour,
Sur les vanne erg adaptable il faut vérifier si câblage et le même,
au vue du défaut , ont peut dire qu'il à surement un mélange de fils.

papyro41 a écrit:Il reste un code DF209: ''Circuit capteur position vanne EGR-court-circuit au + 12 volts'', que je n'ai pas réussi a supprimer.

Si il était mémorisé (défaut intermittent mémorisé à l'instant T) tu devrais pouvoir l'effacer.

Si tu n'arrive pas à l'effacer, c'est que le défaut est présent, impossible donc de l'effacer sans avoir trouver et solutionné ce court-circuit au +

Bonjour,
Merci pour les conseils, je passe la voiture avec ''une can-clip'', ce soir.
je vous communiquerai les résultats demain.

Bonjour,
Des nouvelles: un ex-agent Renault à effacé les défauts visuels (après ré-apprentissage de la vanne EGR).
Il m'a prévenu que le code défaut était toujours en mémoire!
Après une journée le code est réapparu!
Je jette l'éponge!
Cordialement
Papyro41

Bonsoir,
Le fait de faire un apprentissage ne solutionne pas le problème de court-circuit au plus, ca n'a rein a voir, (Remède inappropriée et plutôt  bizarre de la part d'un ex-agent )

Il faut d'abord trouvé ou se trouve ce court circuit au plus et y remédier, ensuite l'effacement du défaut sera possible.

Avec ce code défaut, la vanne EGR n'est plus commandée et restera en position fermée tant que le court-circuit ne sera pas solutionné. (les spécialistes confirmeront si je ne dit pas de bêtise)  

Pour trouver un court-circuit au plus 12V, il faut faire un contrôle d’isolement par rapport au plus 12V.
Ca consiste à vérifier qu’un fil  dont la tension doit être de 0V ne touche pas au plus 12V par frottement et usure de l'isolant par exemple.

Il faut avoir le schéma du circuit vanne EGR dédié à ton véhicule pour connaitre les connections à vérifier,
vois avec ton ex-agent si il peu te le procurer, sinon... çà vas être compliqué

Un peu de lecture si ça peut aider (Surtout pour l'exe agent  )
https://www.fiche-auto.com/2019/12/comment-trouver-un-court-circuit-sur-voiture.html
https://www.eobdcode.com/accueil/911-comment-trouver-un-court-circuit.

bonjour, ici sur ce sujet, comme beaucoup d'autres,on ne sais plus rien, est ce résolu?????

Bonsoir,
En ce qui me concerne j'ai déjà répondu que je laissai tomber.
La voiture ayant un nombre certain de kilomètre fera peut-être l'objet d'un remplacement avant le prochain C.T.
Papyro41

OK, demande résolue, mais le problème=non résolu, pourtant un court-circuit, n'est en soit pas la mer et le monde, en pratiquant certains tests avec un simple multimètre ,a 95% ont arrive toujours a le localiser.
Cdt.

je ne dis pas que c'est facile, mais faisable....

Bonjour,
J'avais laissé tomber le problème de Vanne EGR.
Étant têtu comme un âne je m'y suis remis.
Après dépose de celle-ci j'ai constaté que le nouveau faisceau n'avait pas été correctement raccordé (merci à ''gustina''.
je vous donnes  la couleur des fils qui sont raccordés le faisceau neuf ne comporte que des fils violets (6).
N° 1 sur marron gris (il supporte l'étiquette)
     2 violet
    3 blanc (celui-ci n'a pas de borne donc mauvais branchement)
    4 non branché (coupé)
    5 vert
    6 blanc liseré marron
Pouvez-vous me dire , svp, si le fil blanc peut être raccordé à la position 4
Merci par avance de votre aide
Cordialement
R Frouin
UN modo peut-il, svp, supprimer la balise résolu, merci par avance

Bonjour,
J'ai trouvé le souci avec l'aide d'une personne ayant une bonne acuité visuelle, ce qui n'est pas mon cas!
sur ce genre de vanne les fils 5 et 6 doivent être inversés, ce qui n'a pas été effectué.
Après l'inversion le message seul pollution à contrôler apparait.
Il faut maintenant que je passe à la ''can clip'', pour faire l'apprentissage de la vanne.
Je vous dois des excuses le fil 3 n'était pas connecté,
Bon dimanche
papyro41

Salut,

pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16985-megane-et-scenic-renault-problemes-moteurs-resolus

Bonjour,
Clap de fin!!
J'ai trouvé , le nouveau faisceau était branché à l'envers fil 1 sur la broche 6 du connecteur, 2 sur 5 etc
C'est en reconnectant correctement  les fils que j'ai pu effacer le défaut.
Le contrôle technique est passé.
Moralité ne pas faire confiance à un ''mécanicien'' qui vous facture une réparation plus de 600 € , dont le travail n'est ni fait ni à faire.
La voiture est a vendre
Merci de m'avoir lu et répondu
Amicalement
Papyro41