[ BMW e46 318d M47N an 2004 ] problème échappement (résolu)

Bonjour
J'ai un problème avec mon échappement sur la e46 de ma femme
il y a une semaine j'ai changé les silenbloc
Voilà le résultat du nouveau en photos
Déjà au remontage j'ai eu du mal à resserrer sur le catalyseur comme si que la ligne étaient plus courts pourtant c'est une ligne d'origine
La ligne force vers l'avant du moteur c'est pour ça que c'est pas centré à ce niveau
qui a déjà eu ce problème
Merci

Salut,

La ligne n'a pas été accrochée ??

Salut à tous ,


Visiblement le tuyau sortie échappement a due être choqué par
l'arrière ce qui l'a fait avancer vers l'avant . 

En fait cette 318d est de la fin d'année 2003 "voir avec n° série",
en 2004 le support est un nouveau  modèle .

Donc la comme expliquer sur dessin ,il faut desserrer la bague n°5
et recentrer le support 6 .

Voila   

Merci pour votre réponse
alors pour le schéma je suis d'accord avec toi mais ça c'est quand tu changes ton silencieux pour empêcher de changer le catalyseur aussi c'est le nouveau montage
moi j'ai la ligne d'origine ça fait silencieux sur le même tube avec le catalyseur apres fixer sur le précata on m'a parlé des supports moteurs mais je pense pas que ça vient de là

willy23 a écrit:Merci pour votre réponse
alors pour le schéma je suis d'accord avec toi mais ça c'est quand tu changes ton silencieux pour empêcher de changer le catalyseur aussi c'est le nouveau montage
moi j'ai la ligne d'origine ça fait silencieux sur le même tube avec le catalyseur après fixer sur le pré-catalyseur on m'a parlé des supports moteurs mais je pense pas que ça vient de là

RE

Oui je connais ,d'origine la ligne d'échappement est d'un seul tenant , dans ton cas comme  déjà évoqué le tube d'échappement à plier suite à un choc par l'arrière ( véhicule en stationnement ) .

Personnellement ce que je ferrais en commandant une bague N°5 , je couperais le tube  vers la bague et je le remonterais avec la bague n°5 ,comme si je remplaçais le pot arrière ,ceci  te reviendrais le moins cher tout en permettant d' ajuster le support n°6 en même temp .

PS : Par contre bien faire attention en prenant la mesure avant de couper le tuyau du pot arrière ,à l'endroit ou tu vas poser la bague 5.

05 Douille de serrage D=60m/m quant 1 Réf Bmw 8307560779 34.61$


Voila à suivre 

merci pour ta réponse aussi de ton idée que j'ai aussi penser
j'ai penser aussi que j'ai déjà changer le pre-cata par de l'adaptable sa serai possible qu'il sois plus court que l'origine et que j'ai pas remarqué le jour du montage ?

merci

willy23 a écrit:merci pour ta réponse aussi de ton idée que j'ai aussi penser
j'ai penser aussi que j'ai déjà changer le pre-cata par de l'adaptable sa serai possible qu'il sois plus court que l'origine et que j'ai pas remarqué le jour du montage ?

merci

Salut,

Donc la ligne n'est pas d'origine, vois déjà de ce côté alors. Surtout si la ligne n'a pas été accrochée.

salut

j'ai regardé la ligne elle a pas de trace d'accrochage

Salut ,

La nous sur le Forum ne pouvons plus faire grand chose ,en fonction des renseignements déjà donnés , c'est un truc à juger sur place en fonction des éléments  déjà remplacés d'origine ou pas d'origine ,pour prendre la 
bonne décision de réparation .

Voila à suivre 

Pour synthetiser : Si on analyse bien la photo,  l'axe  en rouge du tube echappememnt est anormalement "désaxé" par rapport a l axe du support de silentbloc echappement ( axe bleu) .

Cette valleur "X"  peut s'expliquer (d'apres toutes les informations recue) :

- Par le changement du "pré catalyseur".(Seulement, a ce moment si ce dernier etait trop court au montage,...... la voiture a été rendu a son propriétaire dans l état   .)

- Mais aussi par un choc  : ->marche arriere finie sur une bordure de trottoir trop haute,..., par le conducteur
                                       ->Choc sur un parking a l arret par un autre conducteur peu scrupuleux.


il reste donc deux options:

-le bricolage proposé ( par manque de temps , moyens, outils )  qui ne change en rien l efficacite de l echappement si bien reflechi et bien fait

- la reparation par un controle de l alignement de toute la ligne et le changement des pieces non conformes ( dimensions et positionnements erronés)

voila . bon courage

Salut   LUDOLINDE ,


Alors cette ligne d'échappement depuis le Jeu 19 Mai 2022 tu en est ou
maintenant !

PS :Cela sympa de nous tenir informé merci .

Allez à bientôt

Salut BMWpassion! Malheureusement ce n est pas moi qui ai posté ce sujet .C est willy23 il me semble.je n ai été que force de proposition .J' amène  certes une réponse mais on ne sait pas si nos conseils ont servi! A bientôt!

LUDOLINDE a écrit:Salut BMW passion! Malheureusement ce n est pas moi qui ai posté ce sujet .C est willy23 il me semble.je n ai été que force de proposition .J' amène  certes une réponse mais on ne sait pas si nos conseils ont servi! A bientôt!

RE


Ah excuse moi je me suis trompé , c'est vrais nous  donnons des conseils 
dont on ne connais pas la suite et le résultat .

Bonne journée merci 

Cordialement  JC

bonjour

je reviens au nouvelle ( dsl pour le retard ) j'ai tout fais hier

problème résolu j'ai coupé le tube comme bmw passion mes la dit


une question j'ai fais ma vidange je me suis troupe huile j'ai prise de la 10w40
il y a un risque
je par en vacance au Portugal quitte a refaire la vidange dans 5000km

merci

Salut ,

Content pour toi que ton problème soit Résolu ,bonne vacances
au Portugal , pas de souci pour l'huile tu remettras la bonne au
retour .


Bonne route 

Cordialement

merci pour ta réponse pour huile

Bonjour. Oui pour l huile pas de soucis , je ne vais pas en faire un sketch mais la BMw ayant 20 ans , une bonne huile de synthèse en 10w40 est très bien .Tu devait y mettre au maximum de la 5w40 , donc l indice de viscosité a froid ( 10w au lieu de 5 w , "w" comme " winter" ) n a pas trop d importance en cette saison et en plus pour le Portugal ! Bon voyage donc !

Pour faire simple , plus le premier chiffre ( ici 10w ) est bas , plus l huile est fluide a froid ( rapidité de lubrification moteur et facilité de démarrage en hiver ) .voilà ! N ayant pas de FAP sur la BMW , les spécification " c1, c2 ,c3,..." pour l huile n ont aucune incidence ( ces spé sont pour la qualité de l huile a retenir les cendre et résidus de gazol produites durant les procédé antipoll des véhicules diesel plus récent)

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16624-m47-bmw-problemes-moteurs-resolus