[e34 524 TD an 89] Probléme d'essuie glace (résolu)

re

voila la je part chercher un mecanisme + moteur 75 €

ca va le prix est resonable.

ce soir je remonte l ensemble et je te tien informé

a ce soir olivier

Re;

Ce que tu dis n'est vrai que si tu as bien pris la masse sur le fil brun.
Si tu l'as prise ailleurs, il est aussi possible que ce soit ton fil de masse qui soit pas branché correctement....

A ta place je vérifirais que la résistance entre le fil de masse brun et la masse (carrosserie est bien nulle!!!)

@+ DarkGyver

re

bon j ai pas u la piece je l aurai que demain matin donc je remonte le tou ce week end.

par contre j ai pris la masse a l endroit que je t indique sur la photo que je vien de t envoye par e- mail dit moi si j ai bien fait ou sinon dit moi comment je doit faire pour vérifirais que la résistance entre le fil de masse brun et la masse (carrosserie est bien nulle!!!)
.

a bientot

olivier

Re;

Pour être certain que c'est bien l'interrupteur, fais un pont entre les deux fils qui vont sur l'interrupteur que je vois en phiti...
Si cela fonctionne cortrectemnt c'est que c'est bien l'interrupteur....

Sinon pour mrsurer la résistance, regarde ici

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html

section
=> electricite
==> bases de l'élec
** Utiliser un multimètre

J'explique bien comment....

@+ DarkGyver

salut dark gyver


j ai eu le moteur d essuie glace avec le mécanisme je doit remonter le tout par contre j ai un petit souci les fils sur la voiture et sur le moteur ne son pas de la même couleur.

peut tu toi me dire le branchement que je doit effectuer car je suis pas trop fort en électricité .

Donc pour cela je t ai envoyé en E-mail la photo des fil qui son sur le moteur d essuie glace.


Sur la voiture voici ce que je trouve

1 fil brun
1fil noir/rouge/jaune
1 fil noir/blanc/jaune
1 fil brun/vert/jaune

merci a bientôt

olivier

Re;

T'es fâché avec les pièces jointes toi!!!!

J'ai regardé ta photo de près :

** Le gros fil brun est la masse il va donc sur le brun de la voiture

** Le fil blanc fin est le fil de retour de masse qui ne fonctionnait plus sur l'autre moteur. C'est à dire le brun ver/jaune

Pour les deux fils restants, pas moyen de savoir! (vert et rouge)
L'un est pour la vitesse normale
l'autre pour la vitesse rapide....

Il faudra que tu procèdes par essais!

J'ai chercjé sur tous les types E24, E28, E30, E32, E34 et aucun n'a ces couleurs!
T'es sûr que c'est du BM tout de même????

@+ DarkGyver

re

j ai envoyé un nouveau message par e-mail avec une photo

a bientot

re

oublie mon message d avant j ai trouvé avec le mauvais branchemant que
j avait effectué j ai juste crame un fusible .
j ai changer le fusible tout branché correctement
et voila le verdict je me retrouve toujours avec le meme probleme
grande vitesse qui fonctionne et vitesse normal et intermitant qui font
n importe quoi ('')


enfin une chose est sur ,le probleme ne vient pas du moteur car il a fonctionné a toute les vitesse avant que je le demonte sur la voiture a la casse.

je suis desepere que va t on faire metre cette voiture a la casse car ici les essuie glace on a souvent besoin de les mettre en route !!!!!('')
lol!

j attend de tes nouvelles

merci encore pour ta patience

a bientot olivier

DarkGyver a écrit:Re;

Pour être certain que c'est bien l'interrupteur, fais un pont entre les deux fils qui vont sur l'interrupteur que je vois en phiti...
Si cela fonctionne cortrectemnt c'est que c'est bien l'interrupteur....

Sinon pour mrsurer la résistance, regarde ici

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html

section
=> electricite
==> bases de l'élec
** Utiliser un multimètre

J'explique bien comment....

@+ DarkGyver

Re;

Voima ce qu'il aurait fallu faire....

Mais mintenant on ne va pas démonter le nouveau moteur!

Par contre essaie une chose.

Prends un fil électrique.
D'un côté :
Branches le sur la masse (un vrai branchement vissé!)

De l'autre côté
Tu le branches sur le fil uniquement brun (de ta prise de moteur essuie glace (côté voiture pas côté moteur!!!)

....

Puis tu essayes!


@+ DarkGyver

re

j ai effectue le branchement comme ce ci :

https://i.servimg.com/u/f15/11/29/01/20/100_1612.jpg

https://i.servimg.com/u/f15/11/29/01/20/100_1613.jpg

par contre on ce retrouve avec ce branchement que le fil brun du moteur d essuie glace est non branche

verdict : rien ne fonctionne

a bientot

olivier

Re;

Je me suis mal exprimé!

Le fil du moteur reste branché, mais en fait on "double" le fil brun qui vient de la voiture!!!(c'est à dire que l'on en ajoute un deuxième en parralèlle!)

En fait tout montre que ce fil est coupé!
Alors pour savoir si c'est bien le cas, je te proposais d'en brancher un qui "remplacera" ce fil brun qui vient du faisceau de la voiture!


Est ce que 'est plus clair maintrenant????

@+ DarkGyver

re impecable

je te donne le verdict dans quelque minute

olivier

re
('')

ca marche pas ?

4 vitesse ok pour le reste comme dab ( n importe quoi)

a +

olivier

Re;

Mais est ce que la 4 vitesse va vite, ou lentement????

@+

Re;

Mesure encore une fois la tension sur le fil brun/vert/jaune!
(essuie glace en route, à vitesse normale)

@+

re

voila je croi que cela va beaucoup t aider si j arrive a bien m expliquer.

test 1

fil blanc du moteur essuie glace avec fil brun/vert/jaune
fil brun du moteur essuie glave avec fil brun
fil vert du moteu essuie glace avec fil noir/rouge/jaune
fil rouge du moteur essuie glace avec fil noir/blanc /jaune

Comodo sur vitesse normal il fonctionne normalement a la vitesse normal et s arrete n importe ou comme dab


Comodo sur vitesse rapide il fonctionne correctement a vitesse rapide



test 2

fil blanc du moteur essuie glace avec fil brun/vert/jaune
fil brun du moteur essuie glave avec fil brun
fil vert du moteu essuie glace avec fil noir/blanc /jaune
fil rouge du moteur essuie glace avec fil noir/rouge /jaune

Comodo sur vitesse normal il fonctionne rapidement comme si il etait en vitesse rapide et s arrete n importe ou comme dab

comodo sur vitesse rapide la il tourne comme si il etatit en vitesse normal mais la il fonctionne a cette vitesse sans s arrete .


j espere que j ai etatit claire dans mon expliquation

pas facile a expliquer

a bientot j espere que cela va nous aider

a + olivier

Re;

Ton explication est claire, et j'en déduis que le moteur que tu as acheté a probablement la même panne que celui que tu avais!

Je n'en suis pas encore certain, mais on va faire les tests suivants!

Fais un pont entre le fil brun et le blanc moteur en route, puis regarde si les deux vitesses fonctionnent, mais sans l'arrêter!

Enlever le pontage avant de l'arrêter!!!

S'il fonctionne aux deux vitesses, c'est que ce moteur est aussi HS...

On confirmera par une mesure de résistance de l'interrupteur couvercle de moteur démonté!

@+ DarkGyver

re

alors avec le pontage inpecable entre le fil brun et le blanc les deux vitesse fonctionne.
de que je retire le pontage on retrouve le probleme.

j ai mi le degrippant dans le contact et voila le resultat

pour la mesure de resistance j a mis le testeur sur 20 khoms

voici la valeur que je trouve quand il et en marche - 11.56 (valeur et donc negatif) et ne bouge pas pendant le fonctionnement
de plus pendant la mesure je doit faire comme une sorte de pontage car a ce moment il marche.

a bientot

olivier

Re;

Pour la mesure de la résistance, il faut que ce soit débranché.
Prendre la mesure, et actionner l'interrupteur.
Cela doit passer de l'infini à 0

@+ DarkGyver

re

je viens de prendre la mesure tout debranché

la valeur reste toujours a l infini meme au moment ou j actionne l interupteur.

a+ olivier

Re;

Décidement pas de chance....
Tu n'as plus qu'à échanger ce moteur.....

@+ DarkGyver

re

comme tu dit vraiment pas de chance.

je recherce un moteur et je te tiens au courrant sinon peut on changer juste ce contact ou pas?

a +

olivier

Re;

Comme tu peux le voir, il n'y a pas ce contacteur en pièce détachées...
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=61_0831&hg=61&fg=45

@+ DarkGyver

re

ok bon je suis reparti a la chasse au moteur d essuie glace de que j en ai trouver un je te tien informe.

a bientot et merci pour l info

olivier

Re

Est ce que l'on peut démonter ce microcontacteur de la plaque en tôle?

Il est possible que ce ne soit qu'un problème de corrosion en dessous de ce contacteur!

@+ DarkGyver