[Hyundai Pony 1.5i Gls an 95]Préparation totale

Salut

j'ai décidé de booster le maximun possible ma petite Pony 1.5i

que pouvez vous me conseiller pour une amélioration optimale ?!

je viens de me mettre une admission directe kit venturi JR et Tornado
je ne peux pas poursuivre parceque j'ai un léger problème de pièces

je pense refaire complètment la ligne d'échappement
l'arrivée d'essence à l'injection (le plus gros, c'est une refonte)

sans oublier les disques de freins appropriés (sécurité oblige)

mais je m'y connais pas trop

donc j'aimerai des propposition pour avoir un monstre de puissance
(pour l'instant sans programme ni puce)

merci beaucoup

Salut

Combien de kilomètres a ton moteur?

Quel est ton budget?

Ton moteur, c'est un monopoint, ou multi?

A +

Salut,

+1 avec offseet81.
De plus, désirez vous des améliorations de performances ou réellement gagner beaucoup de chevaux??? car ca ne sera pas le meme budget!! car pour avoir " un monstre de puissance", il faut taper directement dans les principaux "organes" du moteur ( AAC, R.V...)

@+, Math.

salut

196 000 km mon monteur
mais il est ok j'amais eu de problème
après mono ou multi je ne sais pas je ne m'y connais pas trop
désolé

ce que je veux c'est être un monstre de 0 à 180 km/h
avoir une reprise de fou et une accélération monstre
j'ai pas trop de limite de budget
je veux juste les meilleurs idées possibles et les plus performantes
en fait tout ce qui peut se faire de mieux (avant d'envisager de swapper)
en ce moment elle fait du 200 km/h sans souffrir
et du 0 à 100 km/h assez vite
(avec un petit 135 km/h en 3ème )

voilà
merci d'avoir répondu

j'attends vos suggestions

Salut

Si vraiment tu veux un monstre de puissance comme tu le dis, avec un moteur de 196 000kms, t'es mal parti.

Si vraiment tu veux conserver ton moteur, il te faudra déjà tout changer, c'est à dire:
Pistons, soupapes, bielles, pompe à huile, pompes à eau, distribution et j'en passe.
Si maintenant tu n'as pas de limite de budget comme tu le dis, et pour atteindre ce que tu veux, tu devras compter un minimum de 8000 € d'investissement si c'est toi qui achète les pièces et qui monte tout toi même, en sachant que ton moteur doit être un monopoint (1 seul injecteur), ton moteur ne sera jamais aussi puissant que ça.
Maintenant, comme tu n'as pas de limite de budget, pourquoi ne pas voir à acheter une autre voiture, on en trouve des puissantes à des prix très raisonnables et avec moins de kilomètres que la tienne.

Tu dis que ta voiture fait du 200km/h pour un 1.5i???? Quel est sa puissance???Combien d'injecteurs sur ta culasse????
Je suis désolé, mais si tu ne sais déjà pas ce qu'est un moteur injection multipoints ou monopoint, tu vas devoir sacrément te documenter avant d'envisager quoi que ce soit.

Je ne veux pas te décourager, mais à t aplace, et vu ta siituation, je changerais de voiture, une préparatoin dans les règles coute cher.

A +

désolé mais je commence tout juste à m'intéresser à tout ça
et t'inquiète pas je fais que ça de m'informer
j'apprends au fur à mesure
et pour les installations c'est chez un professionnel
je le connais bien mais je veux différents avis (dont les votre) avant de m'y mettre à fond

je suis pas ici pour dire n'importequoi et je peux t'assurer qu'elle monte à 200 km/h compteur plein

elle atteind également les 7500 tr/mn sans problème
moi aussi ça me fait halluciner

à propos des caisses j'ai déjà une Golf V, un Corolla TS, une Alpha à ma disposition
pour la Pony c'est une histoire de coeur
je vais en faire un monstre sous les apparences d'une simple Pony
je sais que ça parait fou mais je le suis

ou à la limite quelques conseils pour qu'elle soit un peu plus puissante, mais que ça se ressente

merci encore pour les conseils et de prendre le temps de me répondre

Ok, donc tu auras un pont à ta disposition, et c'est toi qui fera les modifs alors??

Fait une photo de ton moteur s'il te plait, en enlevant les caches.

Ca aidera pour te guider.

A +

Nan du tout je ne touche à rien

comme je dit c'est un professionnel
il m'a déjà dit ce qu'il pourait faire
mais rien ne m'empeche de me renseigner et d'avoir d'autres opinions
c'est un bon mais y'a toujours mieux

pour la photo je fais ça demain
tu entends quoi par caches ?!!

sympas de ta part :afro:

Re

Un éventuel cache plastique qui cacherait le dessus de ton moteur pour le rendre plus "beau".

Par contre, je dois savoir si il ne fera que acheter des pièces pour remplacer celles d'origine ou si il "limera et passera sur un tour ou une fraiseuse" les pièces de ton moteur.

A +

je pense qu'il remplacera des pièces avec quelques ajouts
selon lui la ligne d'échappement est primordiale
car mon moteur ne respire pas assez
qu'est-ce que t'en penses ?

aucun cache présent sur mon moteur t'inquiète

je te mets la photo demain

merci encore à toi

Salut,

pour améliorer un peu les performances, tu peux mettre une admission dynamique plus grosse avec une grosse gaine permettant d'aller chercher de l'air frais (car les admissions directes ne sont pas vraiment efficace je trouve perso). Tu peux libérer ton moteur en changeant la ligne d'echappement, chanve la boite de vitesse par une plus courte si ca exsite pour ce moteur ou bien recherches un couple court, ca prendra mieux ces tours.
Après, honnetement, si c'est un moteur à injection monopoint, les différences de performances seront que très faibles.
Je ne connais pas cette auto ni ce moteur, mais pour avoir préparer moi meme ma super5 gt turbo, cela revient très très chère comme le disai "Offset81".
Si tu veudx du "lourd", met y un turbo en changeant ton rapport volumétrique, tes pistons, bielles etc... bref, la totale!
C'est une auto peut courante pour etre préparé et je ne sais pas si beaucoup de pièces sont dispo pour préparer ton auto. A voir.

a +, Math.

Je mets quelques liens pour mon moteur

https://servimg.com/view/11325049/1

https://servimg.com/view/11325049/2

https://servimg.com/view/11325049/3

merci Math pour tes conseils
le turbo est déjà envisagé mais je ne peux rien faire avant avant d'y songer ?!!
(l'echappement elle passe sur le pont bientôt si on me le conseille encore)

merci

Salut

Tu as un système d'injection multipoints.

Il va te falloir un collecteur d'échappement, admission, une ligne d'échappement assé libre, ajuster les conduits admission et échappement entre culasse et collecteurs, voir "limer" un peu au niveau des conduits échappements et admission culasse si passage "bouché".

Changer tes injecteurs, alléger ton volant, avoir un régulateur de pression variable pour ton essence, changer ton arbre à cames.

Et bien sur passer ton calculateur entre les mains de quelqu'un qui te le règlera pour avoir les meilleurs perfs avec tes nouveaux accéssoires.

Cette préparation te permet de ne pas toucher à ta partie cylindre pistons et de ne pas faire appel a des boites extérieurs comme pour un équilibrage des masses par exemple, sauf pour le calculateur, mais là tu n'as pas le choix.

Par contre, la fiabilité de ton moteur est grandement réduite.

Avec ceci, peut etre un radiateur plus gros, ou un 2ème, une pompe à huile débitant plus.

Il y a certainement autres choses, mais c'est tout ce qui me vien pour le moment.

A +

offset81 a écrit:Salut

Tu as un système d'injection multipoints.

Il va te falloir un collecteur d'échappement, admission, une ligne d'échappement assé libre, ajuster les conduits admission et échappement entre culasse et collecteurs, voir "limer" un peu au niveau des conduits échappements et admission culasse si passage "bouché".

Changer tes injecteurs, alléger ton volant, avoir un régulateur de pression variable pour ton essence, changer ton arbre à cames.

Et bien sur passer ton calculateur entre les mains de quelqu'un qui te le règlera pour avoir les meilleurs perfs avec tes nouveaux accéssoires.

Cette préparation te permet de ne pas toucher à ta partie cylindre pistons et de ne pas faire appel a des boites extérieurs comme pour un équilibrage des masses par exemple, sauf pour le calculateur, mais là tu n'as pas le choix.

Par contre, la fiabilité de ton moteur est grandement réduite.

Avec ceci, peut etre un radiateur plus gros, ou un 2ème, une pompe à huile débitant plus.

Il y a certainement autres choses, mais c'est tout ce qui me vien pour le moment.

A +

Salut,

voila, je pense que Offset81 a très bien résumé une petite prépa sympa sans pour cela dépenser des centaines d'euros dans l'auto
Pour optimiser mon auto, je pense que je ferai ce qu'Offset81 vient de dire.

@+, Math.

merci offset
je me renseigne cette semaine sut tous ces points
par contre quand tu parles de fiabilité ça m'inquiète un peu
quit à investir un peu plus je veux essayer de pas trop faire souffrir mon moteur
dernier gros service que je te demande

tu pourais me faire une petite liste
avec tout ce que je dois commander, demander en devis
avec la marque ou référence ou niveau du matos
avec l'effet recherché pour chaque changement
et la description de chaque nouvelle pièce et changement

aïe j'en demande beaucoup là
mais sinon je ne métriserai pas mon sujet
et je ne saurai pas répondre à mes interlocuteurs

j'ai noté déjà tes conseils et j'en prends note

encore merci pour tout les gars

Re

Au niveau fiabilité, il st sur que tu vas beaucoup perdre, le moteur de ta voiture étant étudié pour sa puissance actuelle.

Si tu veux que ta voiture soit fiable, il te faudra changer les pistons, les bielles, le vilebrequin, étudier le passage d'eau autour de tes cylindres et dans la culasse.
Comme le dit Math33, tu devras changer ta boite, les cardans, tes freins, ton embrayage et j'en passe.

Sans tout cela, tu n'auras pas une voiture fiable, mais ce n'est pa strès grave, car je suppose que tu veux faire ça que pour faire des courses ou des runs sur circuit, donc tu utilisera peu ta voiture.

Car je te rappel que toutes modifications est interdite.

Concernant la liste de ce que tu dois commander, je ne peux pas te dire, je ne connais pas les tarifs ni ce qui se fait en pièces autres qu'origine. Je ne connais pas non plus les bonnes marques de pièces.

Concernant ce que tu demande sur "la description de chaques nouvelles pièces et leur changement", cela n'est pas quantifiable, car plus tu en mettra, et plus ce que tu auras mi avant t'apportera de puissance.

Le plus simple serait peut etr que tu installe un autre moteur.

A +

sympa offset

je me donne deux semaines pour trouver
le 1.5 turbo
passé ce délai j'attaque sur ce que j'ai

effectivement je l'utilise peu

je te tiens au courant pour le moteur

dans tous les cas on avisera ensemble

merci

Bonne chance.

A +

Salut,

bon choix, je pense que tu pourras plus facilement le faire évoluer si la base du moteur possède déja un turbo. (c'est toujours faisable avec la base d'un atmo mais plus chère et plus compliqué)

Tiens nous au courant, je pense que ca serait sympa de voir l'évolution de ce petit projet!!!

@+, et bon courage, Math.

pas de problème Math

merci pour votre soutien les gars

Salut
j'ai trouvé un 1.5 turbo (120 000 km)
avec tous les organes
la casse voulait me le vendre à 2900 €
là ils l'ont baissé à 1500 € (tient ça baisse vite )
je pense pas le prendre au dessus 700 €
vous en pensez quoi ?!!
quelle est la valeur réelle approximative ?!

j'ai également trouvé un particulier qui vend une scoupe gt à 2500 € (la voiture)
elle est impec (70 000 km seulement)

voilà

Petit problème
avant l'installation du moteur de scoup
certains pensent qu'il faudrait renforcer un minimumle bloc moteur
pour un soucis de fiabilité
d'autres affirment qu'il n'est en aucun cas la peine d'y toucher, le bloc est suffisament solide

alors ?!!
merci de m'aiguiller

Salut

Je ne vois pas comment on renforce un bloc moteur????????

C'est issu de la fonderie, alors je vois pas comment???

C'est un 1.5 turbo, il sera stock pour le moment, alors pourquoi il serait faible???

Surtout, monte le moteur sans faire de modifs, et vois ce que cela donne, et par la suite, tu pourras faire plus.

Vu la différence de prix, et si celui de la casse fonctionne, autant, prendre celui de la casse.

A +

alors 700 € max ça te parrait raisonnable ?!!

on m'a dit d'y installer des pièces renforcer
pistons, etc ...
vu que je m'y connais pas trop je me renseigne
vu que j'aimerai faire une prépa assez conséquente
faut que mon moteur tienne
si tu me dis que ça va tenir pas de problème

merci
++

Re

Oui, c'est vrai que si tu voulais vraiment tout faire à fond, il te faudrait des pistons, mais fait deja ça:

offset81 a écrit:Salut

Tu as un système d'injection multipoints.

Il va te falloir un collecteur d'échappement, admission, une ligne d'échappement assé libre, ajuster les conduits admission et échappement entre culasse et collecteurs, voir "limer" un peu au niveau des conduits échappements et admission culasse si passage "bouché".

Changer tes injecteurs, alléger ton volant, avoir un régulateur de pression variable pour ton essence, changer ton arbre à cames.

Et bien sur passer ton calculateur entre les mains de quelqu'un qui te le règlera pour avoir les meilleurs perfs avec tes nouveaux accéssoires.

Cette préparation te permet de ne pas toucher à ta partie cylindre pistons et de ne pas faire appel a des boites extérieurs comme pour un équilibrage des masses par exemple, sauf pour le calculateur, mais là tu n'as pas le choix.

Par contre, la fiabilité de ton moteur est grandement réduite.

Avec ceci, peut etre un radiateur plus gros, ou un 2ème, une pompe à huile débitant plus.

Il y a certainement autres choses, mais c'est tout ce qui me vien pour le moment.

A +

Avec en plus, une augmentation (légère pour commencer) de la pression du turbo.

A +