[e36 325 tds an 94] Coupure aléatoire du tableau de bord

Bonjour à tous

J'ai un petit soucis qui ne date pas d'hiers sur ma 325 :

Le tableau de bord s'éteind parfois en route puis se ralume, à l'occasion il perd parfois aussi le compteur journalier. Lorsque l'extinction se produit plus aucune lumière au tableau de bord puis tout revient comme à la première mise sous contact.

J'ai vérifié les fusibles, démonté le tableau de bord, mais j'ai rapidement tout remonté. Observation cette panne ne se manifeste pas quand il n'a pas plut depuis 2 semaines. J'ai donc refais le joint de bas de pare brise. Quel boitier ou bloc de connecteurs est suseptible de prendre l'eau à votre avis ?

Question : Cette panne est elle déja connu des BMistes ?

Merci

Pierre

Re;

Je pense que tu devrais lire ceci....

http://techniconnexion.1fr1.net/-t3519.htm

Je pense que ton problème est très probablement du même ordre....

Le fait que ton compteur journalier se remette à zéro, montre que ta prise code a un problème.....

En tout cas, à ta place, je commencerais par démonter ton combiné, et par le regarder à la loupe!!!

Probablement une soudure qui a lâché ou une pièce qui fait cort circuit....

Regarde si des capacités ne sont pas crâmés et/ou gonflées....

@+ DarkGyver

Très interressant le reportage démontage Tableau de bord.

En effet moi je me suis arreté avant le coup de foret donné pour ouvrir.

DarkGyver aurait tu le schéma electrique du Tableau de bord lui mème ? ceci sur une 325TDS de 1994.

Car la panne est de type : tout se coupe puis tout redémarre, donc comme tu l'a souligné ça peut être une capa chimique ou une soudure oxydée, mais j'irai plus vite à trouver avec un schéma de l'ensemble.


Pierre

Re;

Malheureusement pas de E36!

J'ai ce schéma, mais que pour E34.

Ceci dit, s'il t'intéresse je te le fais parvenir! (laisse moi ton mail par MP!)
Je pense que cela doit être relativement pareil.....

Vu l'empleur de ton problème, je pence assez pour un problème au niveau du circuit de masse ou de l'alim principale...

@+ DarkGyver

Oui DarkGyver je penses aussi que c'est un problème d'alim assez gros pour le trouver.

OK pour le schéma du E34 si les tableaux de bord se ressemblent ça me donnera de toute façon une idée sur le principe d'alimentation et de reatrd d'alumage des instruments à la mise sous tension.

Merci ;o)

Pierre

Re;

C'est parti!

@+ DarkGyver

Manifestement la panne de coupure intermitente du tableau de bord est liée à la météo, pas de pluie pas de panne.

J'a changé les joints pare brise (partie en plastique démontable au niveau des essuye glaces) j'attend une amélioration en cas de pluies.

J'inspecte aussi où peut il y avoir une infiltration ...

Pierre

Re;

Est ce que ton tapis de sol est humide à l'avant???

As-tu contrôlé les points de masse sous le TDB?

@+

Le tapis de sol n'est pas humide

mais je n'ai pas controlé les points de masse du Tableau de bord...


Bonne idée... Je regarde..

Pierre

Re;

Est ce que les autres éclairages s'arrêtent aussi???? (boutons lève vitre, ODB, éclairage radio.....)

@+

De mémoire seul le tableau de bord s'éteind, le comportement est exactement comme si je coupait le contact en route et que je le remettais.

Les autres eclairages demeurent je crois bien...

Mais là ça le fait beaucoups moins depuis qu'il pleut moins et que j'ai refais le joint de bas de pare brise...

Pierre

Re;

A titre perso, je ne pense pas que le fait d'avoir refait ton joint de pare brise ait changé quelque chose, a moins bien sûr que ton PB ait été changé et mal recollé!
Mais dans ce cas, ton tapis de sol serait trempé!

@+ DarkGyver

Bonjour à tous

Me revoilà toujours avec des soucis avec ma 325 TDS.

Cette fois ci mon tableau de bord qui s'étaignait et se rallumait tout seul en route a fini par ne plus fonctionner... Le compteur kilomètrique est à pppppp km, ce qui ne veut rien dire evidemment.

Après quelques mois de coupures aléatoires il vient semble t il rendre l'ame pour de bon j'ai l'impression.

Quelqu'un pourrait il m'aider ?


A propo de carsoft (toujours pas réussi à le faire fonctionnner avec l'interface ...) :o(



Pierre

Re;

Ta prise code est court circuitée! Il ne te reste plus qu'à essayer de faire ce qui est écrit plus haut, ou à changer de combiné.....

@+ DarkGyver

Bonjour DarkGyver

Qu'appeles tu la prise code ? serait ce la prise diagnostic ronde ?

J'ai démonté le combiné, je l'ai alimenté séparément en 12V les symptômes restent identiques. Les kilomètres on été remplacés par "pppppp" et rien ne marche à part le compteur de vitesse mais il est un peu faux.

J'ai testé les condensateurs visibles, ils ne sont pas en court circuit. l'unité centrale est alimentée en 5 et 8V.

A ton avis le problème est lié uniquement au compteur ou peut il provenir d'un courcircuit ou autre situé ailleurs dans la voiture ? ça c'est dans le cas où je change de tableau de bord pour pas retomber dans la meme panne.

Merci des infos

Pierre

Re;

En fait la prise code est l'endroit où est stocké la mémoire. Kilométrage etc...
A priori c'est cette partie qui est HS chez toi!

Il me faudrait ton No de série...

@+

Me revoilà...

Bon j'ai changé le TDB ça re marche ... on s'en serait douté..

Cela dit j'aimerai bien réparer mon ancien TDB car comm etu l'a dit ça doit être l'EEprom qui a eprdu ses données...

Pierre

Re;

Prends le en photo ( de bonne qualité sous tous les angles et envoie les moi, que je voie si j'y trouve la prise code et si elle est accessible.....


@+ DarkGyver