[e36 325 tds an 94] batterie se vide (résolu)

Tiramisu13 a écrit:Salut,
un alternateur en bon état doit donner au moins 14V aux bornes de la batterie moteur en marche.
A 12V c'est clair que tu charges rien, tu décharges la batterie.
Darkgyver, peux-tu mettres le schéma ici?
@+

Pas de schémas en ligne.....
Ceci dit ils sont aussi accessibles en ligne!
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/BMW/1993/325i/

Mais je ne sais pas si le relais de coupure y figure, étant donné que c'est une particularité diesel....

@+ DarkGyver

oui effectivement il y en a un
les chiffre au dos sont 61.36-8 353 447 c bien celui ci

Re;

Voici le relais pièce 16

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC21&mospid=47445&btnr=61_0066&hg=61&fg=25&hl=73

Est ce que c'est ce relais que tu vois???
A t'il 5 bornes avec les mêmes bornes????

@+ DarkGyver

oui c ca je confirme

Re;

Tu as bien
30
85
86
87
87b

@+

oui c c a je confirme

Re;

Tires le relais, et mets le contact:

Puis mesure la tension entre le pin du solcle sur lequel va la borne 86 du relais.
Tu dois avoir environ 12V

Pareil sur la borne 30



@+

je vais voir ca

bon je pense avoir fait ca correctement
en faite je les ai tous essayer
il ni a pas de jus dans le 30 et 86.
par contre il y en a dans les autres

Re;

N'airais tu pas inversé les bornes (condfondu) pour tes mesures???
De quelle couleur est le fil qui va sur la borne 30 ????

Combien de fils vont sur ton alternateur?

As tu démonté ton démarreur?

Le fil qui va sur la borne 86 est bien bleu???

@+

je suis debutante je ne connais riien a la mecanique et quand tu me demande de prendre la tension moi je met le capteur du voltmètre dans le trou ou va habituellement la borne
je n'est donc pas vu de fil ni bleu ni autre, c fil doivent etre en dessous de la boite a fusible que je n'ai pas demonter

il me semble que deux fil vont a l'alternateur
le demarreur a ete demonter puis remplacer une fois

Re;

Mais est ce que la batterie a chargé depuis?

Normalement, ce relais est à l'extérieur de la boite à fusibles.
Tu dois donc pouvoir voir les fils qui vont dessus!

Pour la tension mettre le fil rouge du multimètre sur le pin à mesurer,
Le fil noir du multimètre sur un point de masse
Mesurer en position Vdc

@+ DarkGyver

non la batterie etait a plat ce matin mais j'en ai une deuxième donc elle etait charger

je crois en faite que je me suis tromper de relais je viens de revoir le schema effectivement il a l'air a l'exterieur de lea boite
bon vais revoir ca

pour la tension j'ai effectivement fait comme ca

Re;

Je demandais, depuis le remplacement du démarreur est ce que cela a déja chargé?????

Ou est ce qu'il a aussi été démonté lors du remplacement de la pompe???

@+

en faite je n'ai pas le relais de l'alternateur , il y a que deux relais a l'exterieur de la boite a fusible a l'endroit que tu m'as indique

le demarreur a ete changer il y a un bon moment et la batterie chargeais normalement jusqu'au changement de la pompe

Re;

Dans ce cas, il n'y a pas de relais de décharge....

Refais cesmesur :
Mesure la tension à la borne D+,
puis directement à la batterie pour voir si c'est pareil!



Je pense que ton alternateur a une claque et qu'il court circuite orsque le contact est coupé.
Ceci provoque donc la décharge de la batterie....

@+ DarkGyver

ok je verrais ca demain car la batterie s'est dechargé

est ce que ca veur dire que l'alternateur est hs

Re;

A mon avis le mieux est de le démonter et de l'emmener dans un centre Bosch.
Ils réparent les alternateurs pour pas trop cher.....
Je pense que ce n'est que le régulateur qui a lâché et que du coup il court circuite.....

S'il n'est pas complètement HS, cela te coûtera tout ce même moitié moins cher qu'un neuf.....

@+ DarkGyver

Re;

Quoi de neuf docteur????

@+ DarkGyver

re
rage de dent en perspective pas eu le temps de m'y remettre

Par contre j'ai acheté un alternateur pour pas trop cher en occase, mais je ne sais pas comment le changer, as tu un plan en image ?, faut il des clés speciales, ? Puis je m'y aventurer?

Re;

Pas de problème particulier pour le remplacement!

Commencer par ceci:

Débrancher la batterie!
Commence par lire cici.....cela t'évitera de faire des bourdes!

www.DarkGyver.fr

section
=> elec
==> bases de l'élec
** débrancher sa batterie

Puis par ceci

www.DarkGyver.fr

section
=> mécanique
==> Moteur
===> M51
** Remplacement courroie d'accessoires

en fait il te suffit de la décrocher!Il n'est donc pas necessaire de démonter la courroie de clim comme cela est dit sur la fiche!!!
Pas la peine de la retirer complètement!


Puis devisser les fils de l'alternateur en faisant attention à la position de chacun d'entre eux!


puis dévisser l'alternateur et le remplacer!



Aucun prob particulier....

@+ DarkGyver

Bah c'est pas trop compliqué, pas d'outils spécifiques, juste de la patience :D

merci a vous , j'ai changer l'alternateur et la voiture est reparti de plus belle.
dsl pour le retard mais la voiture etait mise de coté , qques soucis prioritaire
merci encore

Re;

Content que ton prob soit résolu!!!

De nous avoir tenu au courrant pour a suite!

@+ DarkGyver