[328i e36 cab]Défaut fonct. capote semi auto (résolu)

ok je vais controler je te dit sa, vous etes vraiment trop cool est surtout trop bon sur ce forum, jai u pas male de voitures donc je me suis inscrit sur pas mal de forum autos mais sincerement votre forum est au TOP, merci a toi est a toutes ta team...

jai un mec qui me propose un module, est tous les capteurs, il me demande de lui dir un prix vous avez une petite idée du prix ?

au moin je me prend pas la tete pendant 10 piges sa seras déja sa a éléminer.

merci

Re;

J'en pense que c'est ton argent, et que tu peux en faire ce que tu veux!

Mais moi au lieu de perdre du temps à chercher n'importe quelle pièce détachée, je chercherai la panne!
Là au moins..... A coup sûr tu ferais dé économies!

@+ DarkGyver

Il faut vraiement que tu comprennes que si y a une merde dans ton faisceau t'aura beau changer ce que tu veu ca n'ira toujours pas...
Parceque la en gros si tu veu etre sur que ca marche faudrait changer la voiture !! lol
Repond a DarkGyver qui lui te dira si tu dois changer quelque chose le moment venu !!!

DarkGyver a écrit:Re;

Fais exactement ce que je dis si tu veux avancer dans ta panne!

Il ne sert à rien de démonter ou de faire autre chose!

Mettre le contact!
Sur la prise à 26 pins
Mesure 1 :
Prendre la tension (V-- (cd) calibre 20
Entre le pin 6 - Violet/blc
et
Une masse dont tu es certain

Tu dois avoir 12V . Si tu n'as pas 12V alors le fusible 43 a sauté ou fait mauvais contact


Mesure 2 :
Prendre la tension (V-- (cd) calibre 20
Entre le pin 26 - Rouge/vert
et
Une masse dont tu es certain

Tu dois avoir 12V . Si tu n'as pas 12V alors le fusible 7 a sauté ou fait mauvais contact


Fais cela et donne moi le résultat!!!

@+ DarkGyver

Cordialement.
Benj.

Mettre le contact!
Sur la prise à 26 pins
Mesure 1 :
Prendre la tension (V-- (cd) calibre 20
Entre le pin 6 - Violet/blc
et
Une masse dont tu es certain

Tu dois avoir 12V . Si tu n'as pas 12V alors le fusible 43 a sauté ou fait mauvais contact

jai rien trouver ya rien du tous


Mesure 2 :
Prendre la tension (V-- (cd) calibre 20
Entre le pin 26 - Rouge/vert
et
Une masse dont tu es certain

Tu dois avoir 12V . Si tu n'as pas 12V alors le fusible 7 a sauté ou fait mauvais contact

jai rien trouver ya rien du tous

jai looker les fusibles ils son nikel, jai grater aussi pour que le contact ce face mieux sa na rien changer, la jai plus rien quand j'appuie sur le bouton de la capote alors que avant oui c'est la pérave

Re;

Essaie de mesurer directement sur la batterie pour voir si ton appareil indique bien 12V

Si c'est le cas:

Alors il faut enlever ces fusibles, et mesurer si tu as de la tension en arrivée sur ces fusibles!

@+

Benj.dafy a écrit:Il faut vraiement que tu comprennes que si y a une merde dans ton faisceau t'aura beau changer ce que tu veu ca n'ira toujours pas...
Parceque la en gros si tu veu etre sur que ca marche faudrait changer la voiture !! lol
Benj.

et quelques autres....




@+

Pour tester si le jus arrive au fusible, je mais le contact ou sans contat ?

Quel fusible de doit tester pour voir que qui arrive en V

vestax a écrit:Pour tester si le jus arrive au fusible, je mais le contact ou sans contat ?

Quel fusible de doit tester pour voir que qui arrive en V

Mets le contact, comme cela tu es certain!

Quand tu dois mesurer des tensions, c'est toujours sur V-- (dc) calibre 20

Pour les fusibles, c'est le 7 et le 43

@+

Alors jai tester est sa donne ceci :

Fusible 7 = 9.67 Volts
Fusible 43 = Au départ 11.30 volts est sa ce stabilise a 11.02 Volts

Re;

Ta batterie est presque à plat!
Maintenant que tu as vu que ton testeur marche :
Remets les fusibles
refais le test précédent au niveau du module!

Est ce que tu es certain d'avoir trouvé le fusible 43?????

@+

ma batrie est neuve je les acheter hiere soir vers 19h00

pour tester sur la prise de 26 pins il faut débrancher la prise est tester directement sur les pins du boitier, ou bien laisser la fiche est tester sur les fils.

Re;

N'importe!
Dans les deux cas tu dois avoir 12V car ce fil viennent directement des fusibles!

Si tu n'as que 11 V ta batterie est vide!

Si la tension au module est inférieure à 10.5 V le module ne fait plus rien!!!
Et si tu as 11V à la batterie sans charge, il est probable que tu sois en dessous de 10.5 V contact en route!

@+

salut dark,

il peut réaliser ses mesures moteur tournant ? (sa batterie se rechargerait pendant ce temps et les mesures seraient plus justes)

vestax, n'oublie pas d'ouvrir la porte de ton garage si tu la fais tourner

Bonjour a tous, jai donc tester le pin 20 de la prise est ya rien du tout meme avec le contact

Re;

Est ce que les autres points que je t'ai demandé de mesurer qui viennent du fusible sont bons???? (pins 6 et 26)

@+

Hello,

Jai pas trop trouver le temps de tester haujourd'hui mais deman c'est le week end est jai tous le temps devant moi donc demain je prend les mesures sur les (pins 6 et 26) avec est sans contact avec mon multimètre régler sur 20 Volts est je vous comunique toutes les infos.

Encore merci vous

tout bon!!

@+

Bon alors jai fait les tests avec mon multimètre sur le pin 26 est le pin 20 est le pin 6 est jai 0.00 avec est sans contact.

Par contre pour tester jai tester direcetement sur les pins du module donc prise débrancher.



Jai bien repérer les no des pins grace a cette fiche.



Si non j'en est profiter par la meme occasion de tester si le jus arriver au moins jusq'au module.
Donc tester sur ce gros fil rouge puis une masse est je me retrouve avec 12.35 Volts.



voila donc pour ce qui est de la mesure sur les pins, bas ya surement une couille...

vestax a écrit:Bon alors jai fait les tests avec mon multimètre sur le pin 26 est le pin 20 est le pin 6 est jai 0.00 avec est sans contact.

Par contre pour tester jai tester direcetement sur les pins du module donc prise débranchée.

Cela ne marche pas comme ça!!!
Il faut que la prise soit branchée au départ, il faut la démonter (voir post de benjdafy), puis tu fais les mesures prise débranché mais sur la prise!!!!

vestax a écrit:voila donc pour ce qui est de la mesure sur les pins, bas y a surement une couille...

En général....elles vont par deux!!!

@+

Ok donc en faite il faut faire les test avec la prise brancher sur le module mais pour avoir acces il faut démonter la fiche.

Ok je vais tester

Alors voila ce que sa donne :

Jai laisser brancher toutes les fiches sur le module, est pour controler les mesures sur les pins jau démonter le boitier du module pour avoir acces directement.

Avec contact alumer (la voiture n'est pas en route)

PIN 26 = 12,22 Volts
PIN 20 = 0.73 Volts
PIN 6 = 12.07 volts

Mesure sans contact :

PIN 26 = 12,33 Volts
PIN 20 = 0.00 Volts
PIN 6 = 0.01 volts

Mesure avec la voiture en route :

PIN 26 = 14.10 Volts
PIN 20 = 0.86 Volts
PIN 6 = 14.02 volts

Voila

Re;

Est ce que tu as fait cette mesure sur le pin 20 ou le 26 ?????

Est ce que tu as fait une initialisation depuis que tu as vidé la batterie????


Si c'est bien du pin 20 que tu parles :
Il y a quelque chose d'annormal sur ce pin 20.
Tu devrais avoir plus de 0.86 V.

Cette mesure indique que le signal donné au module signifie que le couvercle du coffre à bagages est ouvert (ou presque!)!!!

Confirmes que c'est bien ce que tu as trouvé!!!

Tu n'as pas faiot la mesure du pin 26 ?????

@+

oui sur le pin 20 jai trouver :

seulement avec le contact 0.73
sans le contact 0.00
la voiture en route 0.86

pour le pin 26 jai trouver :

seulement avec le contact 12.22
sans le contact 12.33
la voiture en route 14.10

pour le pin 6 jai trouver :

seulement ave le contact 12.7
sans le contact 0.01
la voiture en route 14.02

Tu a ici toutes les mesures avec contact, sans contact est la voiture en route pour les pins 26,20,6

tu me demande si Est ce que tu as fait une initialisation depuis que tu as vidé la batterie????

ba non en faite je peut plus car quand j'appuie sur mon bouton sa ne fait plus rien.
voila

Est ce que ton coffre à bagages est ouvert?

==> Si fermé :
Débranches le micro contacteur dans le couvercle de coffre à bagages , et refais la mesure de tension.

Si tu trouves pareil (0.8 environ ) ou moins de 6 V,
alors :
Contact coupé
mesures la résistance entre le pin 20 et une bonne masse
Tu devrais trouver l'infini c'est à dire le "1 ." en position Ohmmètre 200k



==> Si il était ouvert :
Fermes le et refais cette mesure

@+