[e36 325i] bruit moteur

Bonjour j ai un bruit moteur sur ma 325i e 36 a chaud comme a froid ,j entends un tic tic ....coté droite du moteur en bas et que au ralentie et quand j accelère sur un filai de gaz au point mort au regime de 3500 a 4000trm un bruit se reparti a la culasse comme un bruit de frotement de caine distribution qui serai usé le moteur n a que 180000km aidé moi merci

Re;

Il me faut ton No de série....

@+

Le No est :..................ja35429

Je vous remercie d avance les gars

Re;

Je vais faire des recherches demain matin, et je te dirai ce que j'en pense....

Mais est ce que tu n'arrives pas à mieux localiser le bruit en prenant un tournevis comme stétoscope????

Cela permettra certainement de réduire le champ des recherches!

@+ DarkGyver

Re;

tu devrais déja lire ceci :

www.darkgyver.fr

Section meca
=> Moteur
===> M50
** claquements haut moteur

@+ DarkGyver

Re;

Etant donné ta description, je pense assez à un problème de tendeur de chaine de distribution qui peut être lié au cas décrit sur la fiche que je t'ai donné au lien précédent

* Claquements persistants à froid et à chaud.
** causes peuvent être Classifiées dans 3 catégories
4 Claquements persistants à froid et à chaud. Catégorie 1

Explication :
Il est possible que la pompe à huile n'apporte plus assez de pression pour tendre correctement la distri et les poussoirs hydrauliques....

En tout cas je pense quue c'est par là que je commencerais mes recherches.....

@+ DarkGyver

merci beaucoup dark pour l'info.

J'ai commencé à y travailler aujourd'hui.
J'ai fait le test pour les poussoirs, et c'est pareil!

C'est un moteur que je viens de remonter.
J'avais controlé les bielles au moment de la depose, et elles avaient pas de jeu.
J'ai fait environ 1500km depuis la repose.
Aujourd'hui je l'ai vidangé, et j'ai retrouvé du dépos de métal dans l'huile.

J'aimerai vraiment que tu aies raison sur le coup du tendeur distri car cette affaire me fait peur!

Qu'en penses tu?

Re;

Je pense que cela aurait plutôt tendence à confirmer ce que je disais plus haut, et que ta pompe à huile ne fonctionne pas correctement....
Du coup ton moteur n'est plus lubrifié comme il faut....

Je pense que tu devrais vérifier ceci en premier, ............................S'il n'est pas déja trop tard!

@+ DarkGyver

Et pour cette pompe a huile faut il depose le moteur ou on peu sortir le carter inferieur sur le chassis

Re;

Que je sache, cela se fait moteur en place.

Ce sont juste des points à changer.....

@+

ca roule dark

Re;

Dis nous ce qu'il en est une fois fait!

@+

Sans faute je m'en occupe ce week end

Tout bon!

@+ DarkGyver

Salut dark!

Donc sa y est!
J'ai tout demonté, pompe à huile, et coussinets de bielles, mais il n'y a rien de flagrant!
Les coussinet sont légèrement marqués , mais pas de là à faire du bruit. Donc :
Je vais les changer, puis ecouter tes conseils, et changer les joints de pompe + les coussinets.

Je détaillerai ma procedure avec photo une fois fini!

Mais je reste sceptique....
Qu'en penses-tu dark?

Re;

Je pense que ces joints ne coûtent pas grand chose, et si ce sont eux qui sont en cause, alors tu risques de casser tout le moteur....

Lis et vérifie bien tout ce qui est écrit sur la fiche (les deux joints, et l'histoire du trou.....

Après il faudra redémarrer et voir si c'est bon....

@+ DarkGyver

Et bien...
Après y avoir regardé d'un peu plus près, ce sont les coussinets de bielles superieurs qui sont touchés...

J'en profite du meme coup pour changer les joints de pompe à huile!

@+

Re;

Ca sent le moteur pas lubrifié tout çà!

Tu ferais bien de vérifier que les cylindres ne sont pas marqués et que l'arbre à cammes n'est pas bouffé.....

@+ DarkGyver

J'ai regardé et par chance, pas de trace d'usure!
Ouf!! je remet en route lundi, et je vous redis ce qu'il en est!

@+

Tout bon!

@+

S alut tous le monde , donc comme convenue je viens au nouvelles avec mon fameux bruit moteur
Donc apres la depose de la boite de vitesse,berceau moteur ,collecteur d admisssion pour pouvoir suporté le moteur ,j ai pu acceder au carter inferieur.
Celui-ci deposé,au tour des coussinets de bielle et de vilebrequin et bien sur de la pompe a huile
Bilan de tous cela, les coussinets de vilo etais en tres bonne etat donc pas de remplacement , en ce qui concerne les coussinets de bielles je ne peux pas en dire autant, les superieur etait serieusement attaqué et par chance le vilo intacte.
donc j ai remplacer tous les coussinets de bielle annsi que les joints de pompe a huile
J ai remonter tous cela et a ma grand deception , j ai toujour le meme bruit moteur pas de regré pour le remplacement de ces pieces vu l etat mais mon probleme et toujour present

Re;

Je n'ai pas accès à mes docs.....
Réponse en coup de vent!

Est ce que tu peux voir si le tendeur de la distri fonctionne correctement?

Je pense comme toi, que même si ton prob n'est pas encore résolu, cela était indispensable....

Il ne sert à rien de réparer un bruit si le reste lâche deux jours après!!!

@+ DarkGgyer

Coucou me revoila au nouvelle donc en ce qui concerne le tendeur a mon avis ces ok d ailleur au sujet du bruit a mi-regime d apres certain mecano se serai normal mais en ce qui concerne le cliqti au ralentie je pencherai bien pour un poussoir hydraulique aurais tu la methode pour controlé les bons et les mauvais et un lien sur la depose repose merci d avance

Re;

Pour tester les poussoirs,
* enlever le cache culbuteur,
* mettre un acrton côté bas pour eviter les projection d'huile
* démarrer sans accélérer
Essayer de passer avec un jeu de cales (1/10 si je me souviens bien....) entre les poussoirs.....

Si la cale passe et que le bruit diminue en conséquence..... C'est qu'il est HS.....

@+ DarkGyver

Bonsoir tous le monde je reviens au nouvelle concernant mon bruit de haut moteur .

Apres avoir essayer tous les visco d huile possible , remplacer les coussinets de bielles,controler les fuites d echappement sortie culasse ect...

Je me suis rendu compte que les bonnes vieilles methodes sont les meilleurs.

A l aide d un bons tournevis de marque mmm!!
je me suis pencher sur le couvre culasse moteur en route afin d ecoutait se qui se passe la dedans et ereka la resonnance des bruits avec le tournevis m a révelé mon problème .
Il se trouve que les soupapes d admission du cylindre n°5 n on pas du tous le meme sons que les autre et on le sons de mon bruit moteur .

Donc avant de demonté j ai commander 2 poussoire hydrauliques ainsi qu un joint de couvre culasse se matin et je vais attaquer sa cette semaine

Alors ce que je voulais vous demander si quelqu un aurait quelque conseil a me donner pour cette intervention je n ai pas de vanos n y d outil pour reposé l arbre a came ?