[E34 535i an 91] Vaciement de l'aiguille du compteur.

Bonjour,je suit nouveau sur le forum et je n'est pas trop l'habitude de demender de l'aide sur le net,voilla mon problème:je posséde une 535I E34 année 91 ,lorsque j'allume mes veilleuses l'aiguille de mon compteur de vitesse se met a vasciller ,si quelqu'un connait le probleme merci de me renseigné.

Salut.
Est-ce que les phares changent aussi d'intensité?
Il faudrait commencer par contrôler le bon fonctionnement de ton alternateur.
Prend la tension aux bornes de la batterie moteur en route.
A+

Merci de mavoir répondu aussi rapidement,non il n'ya pas de changement d'intensité au niveau des phares ,cependant quand je débranche le variateur d'intensité je n'est biensur plus d'éclairage sur mon tableau de bord mes mon compteur de vitesse fonctionne a nouveau

Alors il faudrait essayer de brancher en direct ( sans le variateur ).

je l'ai déja fait ,je retrouve l'éclairage du tableau de bord et mon compteur se remet en defaut

Perso, je commencerai par contrôler cet alternateur.
Ensuite, je suppose que ton compteur est électrique.
Alors je le déposerai pour nettoyer les connexions.

L'idéal, serait de pouvoir contrôler la tension à l'entrée du compteur.
Mais je n'ai pas le schéma électrique.
Au pire, Dark revient de vacance en début de semaine prochaine. Il pourra surement te trouver ça.
Mais si tu es impatient, tu peux déjà faire ça.
A+

merci de ton aide ,je vais controler l'alternateur dès demain ,pour les conexions ,elles ont était nétoyé. A combien de volts mon alternateur doit il régulé

Au environ de 13,5V.
Regarde que la tension soit stable et ne chute pas par moment.
Avec les feux, sans les feux, et compare.
A+

Re;

Réponse en coup de vent!

Tu as bien l'affichage kilométrique digital? (ce n'est pas mécaique????)

Dans ce cas +1 pour noria!

Vérifies aussi la borne 61 de ton alternateur.
C'est le petit fil bleu qui est branché dessus!
Normalement tu devrais avoir environ 14 V....

@+ DrakGyver

Bonjour,oui s'est bien un compteur digital et j'ai bien vérrifier mon alternateur et il en sort bien du 14V sans chute de tension quand j'allume mes phares ,mais j'ai remarqué se matin que moteur allumé et feux allumé l'aiguille du compteur reste bloqué a 80 km/h puis quand je lache mon frain à main et que ma voiture désend la pente de mon garage sans enclencher de vitesse ,a se moment la l'aiguille se remet a vasillier de nouveau de 0km/h à 80km/h mème quand je me remet a l'arret.Si quelqu'un y comprend quelque chose

Re;

Si tu as aussi 14V sur le fil bleu :

Alors il te faut démonter le combiné, et vérifier que tes fils de masse et d'allimentation du compteur sont bien réliés et qu'il n'y a pas de faux contact avec un multimètre.....

Je pense à un retour de masse par le fil du signal de capteur de vitesse... Ceci peut arriver lorsque la masse est coupée!

Est ce que ton compteur fonctionne bien en dehors de cela????
Si ce n'est pas le cas, il faudra chercher du côté du fil d'acquisition du signal de vitesse....

Mais je ne suis pas chez moi, et je n'ai pas de doc!

Donc suite la semaine prochaine.....

@+

Salut,pour démonter mon combiné je dois retiré le volant ,mais il sagit d'un volant avec airbag, comment le retiré

Re;

Pour sortir le combiné il faut lire ceci : (si tu as un règlage de colonne, il est inutile de démonter le volant!

www.darkgyver.fr

section
=> Carrosserie et intérieurs
==> E34
===> Intérieurs
** Démontage /remontage Combiné TDB E34
** Démontage /remontage du volant E34 avec Airbag (si nécessaire!)



@+ DarkGyver