[berlingo 1.9D] pb voyant de préchauffage (résolu)

[chbabNouveau]

Bonjour,

le voyant de ma berlingo s'éteint immédiatement et le préchauffage ne se met pa en place d'où la galère pour mettre en route,
comment diagnostiquer le pb??

[chbabNouveau]

c'etait un pbe de connexion du faisceau au relais placé à coté de la boite à fusible moteur.

[gabet62Ingénieur]

hello!
tu as resolu ou pas?

[chbabNouveau]

comme j'avais bougé le relais, cela avait remarché mais depuis cela marche une fois sur deux.
C'est sans doute un capteur qui éteint les bougies de préchauffage trop vite mais comment savoir de ou ça vient?

[jéjé104Tech-d'honneur]

Bonjour

Vérifie bien la connectique du boitier de préchauffage, le faisceau, ou éventuellement emprunte un autre boitier pour essayer.

[gabet62Ingénieur]

hello!
tegarde bien tes connectiques et perso, je pense a ton boitier de prechauffage! (mais regarde tes connectique avant)
@+

[chbabNouveau]

depuis trois jours, plus aucun problème, ça vient donc du boitie rde préchauffage ou des connectiques; à surveiller à la prochaine panne.

[chbabNouveau]

AIE? ça vient de panner definitivement, j'ai essayé avec un autre boitier et ça ne vient pas de là, par contre j'ai testé la tension d'entrée, j'ai une différence de -2.16 volt par rapport à la batterie : de ou est ce que ça peut venir??????

[jéjé104Tech-d'honneur]

Bonsoir

Tu as contrôlé la tension d'entré de puissance ou de commande ? (fil fin ou gros ?)

[chbabNouveau]

oui, la tension d'entrée est de 10, 61v , je suppose que c'est le manque de tension qui empeche le boitier de fonctionner correctement, ce qui explique que depuis quelques semaines, une fois ça marche, une autre fois non...

[jéjé104Tech-d'honneur]

Oui mais la tension que tu as relevée c'est sur un fil fin ou un gros fil ?

[chbabNouveau]

c'est sur un gros fil !

[jéjé104Tech-d'honneur]

Donc c'est le circuit de puissance, ce fil vient directement de la batterie. Il faut vérifier le faisceau entre la batterie et le relais.

[chbabNouveau]

eh bien, j'ai essayé de verifier ce matin mais le fil ne vas pas directement de la batterie au boitier.

Il passe dans des gaines te je voudrais savoir facilement ou je peux retrouver mes deux fils (BB10 et BB11) sur le plan de la revue technique, il sont effectivement directement relié à la batterie en passant par les fusibles du compartiment moteur mais sur le boitier j'ai deux arrivée en fil noir et aux fusibles, j'ai 4 fils rouges qui partent

Comment retrouver ses fils et surtout là ou une connexions aurait pu s'abimer sans degainer tous les fils.

Par contre, en bougeant tout, la tension est remonte à 12.5V, il manque encore 0.16V avec la batterie...

[chbabNouveau]

Apparemment, en suivant les fils j'ai trouvé une connectique en caoutchouc noir entre les fusibles et le boitier de prechauffage presque collé au radiateur, je l'ai debranché ça a l'air propre et depuis que je l'ai debranche j'ai ma bonne tension d'entree et tout remarche correctement
Est ce cela ou encore un coup de chance??? je roule un peu avec et je vous dit quoi...

[jéjé104Tech-d'honneur]

Hello

0,16 V ça n'empêche pas les bougies de chauffer.

Mais si tu ne trouve pas où est esquinté le faisceau, il faut que tu repasses un fil entre le fusible et le relais (je ne pense pas que ce soit un problème pour un agriculteur, mon père l'est aussi je sais de quoi je parle...)

[chbabNouveau]

ça y est problème résolu, c'est bien la connectique en caoutchouc noir prés du radiateur

Merci à tous



à force, on apprends plein de trucs avec vous....

[jéjé104Tech-d'honneur]

Merci

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