[VW Polo 1,4 60cv] Tremblement

C'est pas bon, si un cylindre n'a pas d'étincelle. l'essence passe quand même et vas dans le catalyseur. Après le cata est raide.

aie :s reste plus qu'a supprimer le cata alors lol j'eviterai de rouleralors... merci!

Bonjour,

certes, je pensais à tous les câbles
mais aussi à vérifier la tête de distribution, le doigt et les bougies qui n'ont pas l'air en bon état...

A+

Pourtant les bougies sont neuves... je les aient changer il y a 15 jours seulement pensant que le probleme venait de la , ca n'a plus vibré puis 100 kilometre apres c'est revenu...

Re,

je ne parle pas de les changer mais de les vérifier et donc de les nettoyer,

c'est pareil pour tout ton allumage, il faut le vérifier et le nettoyer,
par contre tes câbles sont à changer si tu prend le jus en passant tes mains dessus, attention !

A+

pourrai tu me dire ce qu'il faut que je nettoie exactement, les bougie je sais, les cables je saurais les changer mais ensuite qu'est ce qu'il y a dautre? et où ca se trouve dans le moteur? merci!

Pour les câbles, il y a une position précise.
Ordre d'allumage 1 - 3 - 4 - 2
Enlève en 1 à la fois et remet le neuf, comme ça tu ne pourras pas inversser.
Ta tête de distributeur, à l'intérieur tu as 4 contact. Grate les avec un tournevis.
Le rotor, l'extrémité est métalique, grate le avec un tournevis.
C'est tout.
A+

et si les cable ne sont pas dans l'ordre ca fait quoi? car sur mes cables pour le moment comme ils sont mis, de gauche a droite, ca fait 1 2 3 4 , et par rapport a la longueur ca colle bien. et je ne les ai jamais demonter tous en meme temp donc n'ont pas pu etre inversé normalement...

Re,

Noria, cela me rappelle un problème récent sur une golf, non ? l'histoire de l'ordre d'allumage ?

entre le deux et le trois il ne doit pas y avoir une grande différence de longueur,
l'ordre d'allumage c'est 1-3-4-2 comme te l'a dit Noria,

A+

Je descend a la voiture tout de suite et vai verifier si c'est possible d'inverser! a tout de suite. merci

Re ! il m'est malheureusement impossible d'inverser, le 4 est beaucoup tro court pour allé a la place du 3 et aucun autre en peut etr inversé, ils sont tous juste juste a la bonne taille. Je precise que mon moteur est un Mpi et que pas mal de personne m'ont dit que c'etait un moteur bizar, que plein de chose changeait... :s

Re,

dans la rubrique "technique" il y a une sous-rubrique "fiches pratiques" où on explique le calage de l'allumeur pour golf, c'est le même moteur,

A+

Je suis désolé je ne trouve pas cette sous rubrique, pourrai tu me donné le lien qui y emmene s'il te plait?
merci d'avance

Ici.
http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=760

A+

Pour l'instant rien de nouveau, j'essayerai de changer mes fil dans quelques jours, en attendant j'evite de rouler.Les solutions du callage de l'allumeur pour golf, je ne les comprend pas, je ne vois pas de quelle partie moteur il s'agit.
Et si mon cata est mort, quels sont les symptomes, et les consequences de rouler avec un cata mort?
merci beaucoup

Salut!
Pour que je ne mélange pas avec un autre sujet, pourrais-tu nous faire un petit résumé des symptomes de ta voiture? stp.

Et bien, elle tremble lorsque j'accelere, sauf quand je suis en 1ere, je ressens un claquement dans la pedale d'accelerateur, dans le volant, et elle a une perte de puissance. ma 4 eme est beaucoup moin performante qu'avant, et elle met beaucoup plus de temp a monter jusqu'a 130 km/h qu'avant... je crois que c'est a peu pres tout...
Merci!

Ok, merci.
Il faut nettoyer ta tête distributeur et rotor comme indiqué plus haut et changer ces câbles d'allumage.
L'ordre d'allumage est surement bon, si non elle ne tournerait pas bien aussi en 1er.
A+

Voilà; les cables sont changer, ca tremble enormement moins qu'avant mais toujours tres legerement quand je monte haut dans les tours, la tete de distributeur et le rotor n'ont pas été nettoyé, car la ou je branche mes cables, ca ne ressemble pas du tout a ce que vous montrez dans la fiche pratique, je vous 2 photos qui vous monre comment c'est fait chez moi :
http://img432.imageshack.us/my.php?image=image00016mp2.jpg
et
http://img123.imageshack.us/my.php?image=image173zs3.jpg

Et voici donc sur cette photo, les remarque que je peux faire sur ce que j'ai vu en demontant tout ca :
http://img208.imageshack.us/my.php?image=expildistriblk7.jpg
Les 3 fleche indiqué "voir forum" signifie : c'est ici que les cosse viennent s'emboité, dnas ces truc j'ai trouver de la saleté et egalement une sorte de colle, du meme genre que celle qu'on trouve dns les magazines quand on vous met un echantillon de shampoing cadeaux, lol vous voyez le genre?
Merci beaucoup !

Vu les 2 premières photos, tu n'as pas de distributeur. Ton système d'allumage est avec bobine jumo-statique.
La 3em image doit avoir un problème, je n'arrive pas l' ouvrir.
Fait nous le point précisément de ta voiture maintenant.
-Démarrage.
-Ralentit.
-Accélération.
-Vitesse constante.
-Déscélération ( pètée dans l'échappement? )
A+

Démarage tres bien, en fait ca a toujours été tres bien, tout comme le ralentit, il est normal, l'acceleration et ben ca tremble toujours un peu, mais surtout en 4eme, et quand la voiture a un peu de mal, genre en cote. A vitesse constante c'est la meme chose qu'en acceleration. pour que ca ne tremble plus il faut que je lache le pied de l'accelerateur. Et par rapport a l'echappement j'ai remarqué toute a l'heure a l'arret, j'ai accéléré un tout petit peu et oui ca a pété un peu en desceleration.
Le truc c'est qu'il ya un moi environ j'ai monté un silencieux arriere, le bruit du pot en lui meme n'est pa fort du tout mai en se mettant sous la voiture, on entend un ronronnement bien fort en accelerant, et de bonne pété, mais le bruit ne vient pas de l'arriere mais plutot de l'avant...
Merci de votre aide! ;)

Des pètée à l'échappement, ça veut dire que sa vient de l'allumage ou du câlage de la distribution.
Mais tu as dis qu'elle avait très bien été pendant 100 Km.
Alors ça va te paraitre bizzard, mais moi je changerai encore une fois de bougies.
Qu'elle marque de bougie as tu mis?
A+

J'ai mis la marque volkswagen je sais pas si ils ont une marque mais c'est des pieces d'origine que j'ai mis.C'est quoi le calage de la distribution? et oui ca me parait bizare de changer a nouveau mes bougie mais bon si il faut passé par la... lol

Je ne sais pas si le calage de la distribution a un rapport avec la courroie de distribution, mais il ya un moi j'ai fait changer chez vw ma courroie de distrib, courroie d'alternateur et pompe a eau.