[E39 528i 1996]probleme essuie glace (résolu)

Bonjour a tous,

Ma bmw etait en grosse reparation pour ceux qui ont suivis gros probleme moteur. Le moteur a etait change par celui d'une bmw anglaise. Nous avons reutilise les faisceaux de ma voiture (les faisceaux du moteur anglais etant trop court). La voiture roule normalement plus de souci de ce point de vue. Mais voila que les essuis glace ne fonctionent plus. Les fusibles ont ete verifies ils sont ok.
Est ce que quelqu'un aurait une piste ou chercher.
Il me semble qu'il y a un system electronique est ce que la panne pourrait venir de la et si oui comment le verifier?
Je vous remercie par avance

Ah oui j'ai oublie de vous dire, il n'y a pas d'erreur a la balise de diagnostic... je sais pas si ca vous aide.
Merci pour l'aide en tout cas

Personne ne peut ne dire ce qu'il faut que je teste?
Comment tester le ou les faisceaux, le ou les modules car sinon mon garagiste va tout changer (du moin le module electronique (que je n'ai pas trouve sur l'ETK on ligne)) et je pense que c'est pas donne ca encore...

Merci par avance

Vraiment personne?
Quelqu'un aurait les schema electrique par hasard que j'essai de me debrouiller seul

Merci par avance

Bonjour;

Désolé.... je n'avais pas vu le post!
Quand tu dis que les essuie glace ne fonctionnent plus :
Est ce pareil à toutes les vitesses???
Est ce que tu as un détecteur de pluie???
Est ce que le lave glace fonctionne???

As tu contrôlé les fusibles

** F 11 de 7.5 ampères??
** F 26 de 5 ampères??
** F 1 de 30 ampères??


Si aucune vitesse ne fonctionne, alors il faut enlever la garnituture autour de al colone de direction pour accéder aux fils qui vont sur le comodo essuie glace pour faire des tests!

Quand tu seras prêt, dis le!

@+

Merci DarkGyver,

Je vais essayer de tester ca le plus rapidement possible.(la voiture est chez mon garagiste donc il faut que je puisse soit lui demander de tester soit que j'y passe)
Pour le detecteur de pluie je ne crois pas. De souvenir les essuis glace s'arrete lorsque la voiture stop a un feu par exemple mais il ne me semble pas qu'ils se declenchent automatiquement si il se met a pleuvoir.

Est ce tu aurais la possibilite de me donner les differents tests a faire et les valeurs a trouver etc etc car ca me permettra de gagner du temps, je pourrais tout tester d'un coup en passant chez mon mecano...

merci par avance.

Est ec que tu as monté la DME du moteur anglais????

@+

Je ne crois pas que ce soit le DME du moteur anglais qui est monte. En fait les faisceaux du moteur anglais etait trop court car sur la voiture anglaise comme c'est monte a "l'envers" les faisceaux sont pas les mm. Mon mecano m'a dit qu'il avait laisse les faisceaux d'orgine de la voiture...
Je vais essaye de l'appeler demain pour etre sur pour le DME.
Est ce que cela peut jouer sur les essuis glace?

Re;


J'essaie juste de chercher les pistes les plus probables.....
Le module ZKE reçoit un sigal de "déplacement" du véhicule pour la mise en intermittant des essuie glaces....


@+

Bonjour je viens d'avoir les infos.
Le lave glace fonctionne.
Aucune vitesse des essuis glace fonctionne.
La DME est celle d'origine ce n'est pas la DME du moteur anglais.
Les fusibles sont OK
Les cables colonne direction commodo essuis glace sont ok.
Et confirmation il n'y a pas de detecteur de pluie. Et pas d'erreur a la balise...

Autres test a faire?

(est ce que tu peux me dire qu'est ce que les test permettent de verifier que je puisse comprendre et aider d gens si besoin plustard)

Merci

Re;

Au niveau du comodo :
Débrancher la prise!

Faire un pont entre le fil brun (uniquement) et le fil noir/blanc
et
brun et noir/bleu

Simultanément!!!

Normalement les essuie glaces doivent se mettre en route en vitesse rapide!

Est ce le cas???

Si NON :

Mesurer la tension entre :
les fils noir/blanc et la masse

les fils noir/bleu et la masse

les fils noir/vert et la masse

me donner les résultats!

@+

Une question le fil brun chez bmw c pas une masse?

OUI!! tout à fait!!!

@+

ok,
Dit moi si je ne me trompe pas car j'aimerai comprendre le system...
Si en faisant ces ponts les essuie glaces se mettent en route a vitesse rapide cela signifi que c'est le commodo qui est HS?
Si ils ne se mettent pas en route cela signifi que il y a un pb sur le faisceau arrivant au commodo?
Quand tu testes
les fils noir/blanc et la masse qu'est ce que l'on teste?

les fils noir/bleu et la masse qu'est ce que l'on teste?

les fils noir/vert et la masse qu'est ce que l'on teste?

Dit moi si je ne me trompe pas mais le system des essuie glaces est pilote par un module electronique qui ensuite envoir les infos aux differents relais. Le fait de pas avoir d'erreur a la balise permet-il d'ecarter un pb avc le module?
A+

choubi a écrit:ok,
Dit moi si je ne me trompe pas car j'aimerai comprendre le system...
Si en faisant ces ponts les essuie glaces se mettent en route a vitesse rapide cela signifi que c'est le commodo qui est HS?
Si ils ne se mettent pas en route cela signifi que il y a un pb sur le faisceau arrivant au commodo?
Quand tu testes
les fils noir/blanc et la masse qu'est ce que l'on teste?

les fils noir/bleu et la masse qu'est ce que l'on teste?

les fils noir/vert et la masse qu'est ce que l'on teste?

Dit moi si je ne me trompe pas mais le system des essuie glaces est pilote par un module electronique qui ensuite envoir les infos aux differents relais. Le fait de pas avoir d'erreur a la balise permet-il d'ecarter un pb avc le module?
A+

XXXXX et

On teste le raccordement entre la ZKE et commodo!

C'est la ZKE qui s'occupe de la partie commande!



xxxxxxxxxxx et

En fait le module peut ne pas êtyre HS, mais une partie de celui ci peut ne pas être alimenté ou fonctionner!
On ne le remarque pas forcément avec la valise....

@+

Merci, je vois mieux comme ca.
Si pb comodo on change celui-ci.
Si la liaison ZKE/comodo est ok cela veux-t-il dire qu'il faut changer le module ZKE?
Si pb sur la liaison ZKE/comodo est ce qu'il y a d'autres tests a faire ou est ce qu'il faudra tirer par exemple un calble pour verifier que le souci vient de tel fils.

Je te demande tout ca car lorsque je ferai les tests ca sera bcp plus rapide si je sais ce qu'il faut faire en fonction des resultats. De plus je ferai une fiche technique sur ce souci car ca peut interesser d'autres gens. Et pour faire la fiche technique c'est mieux si on peut y regrouper toutes les infos

PS1: mon mecano m'a parle de relais dans le compartiment moteur (ceux sous le filtre a polen je crois) normal ou pas d'aller tester des choses labas?
PS2: Pour la fiche technique que je souhaite faire si tu as des schemas electrique ou autre ca peut etre pas mal a mettre.

Encore merci pour l'aide en tout cas

choubi a écrit:Merci, je vois mieux comme ca.
Si pb comodo on change celui-ci.
Si la liaison ZKE/comodo est ok cela veux-t-il dire qu'il faut changer le module ZKE?
Si pb sur la liaison ZKE/comodo est ce qu'il y a d'autres tests a faire ou est ce qu'il faudra tirer par exemple un calble pour verifier que le souci vient de tel fils.

Je te demande tout ca car lorsque je ferai les tests ca sera bcp plus rapide si je sais ce qu'il faut faire en fonction des resultats. De plus je ferai une fiche technique sur ce souci car ca peut interesser d'autres gens. Et pour faire la fiche technique c'est mieux si on peut y regrouper toutes les infos

PS1: mon mecano m'a parle de relais dans le compartiment moteur (ceux sous le filtre a polen je crois) normal ou pas d'aller tester des choses labas?
PS2: Pour la fiche technique que je souhaite faire si tu as des schemas electrique ou autre ca peut etre pas mal a mettre.

Encore merci pour l'aide en tout cas

non!

Dans ce cas, i faudra tester les relais!

Mais je ne peux pas tout te donner à l'avance....

Cela dépend des résultats précédents!

@+

Oki,

J'espere pouvoir tester ca lundi.
Je te tiens au courant.

A+
bon weekend

tout bon!

@+

Salut,

G eu mon mecano au tel. Il ma dit qu'il avait teste les fusibles et les relais et que ceux ci etaient ok...
Il n'a pas fait les tests que tu m'as demande car il est en weekend...
Mais si les relais sont ok est ce qu'a ce moment ce n'est pas le moteur des essuies glace?

A priori pour ma voiture c'Est les relais K36 et K37. Le relais K11 etant pour les voitures a partir de 97 et comme en plus chez moi le lave glace fonctionne cela signifie que les relais n'est pas couple...

Re;

Je ne sais pas ce qu'il a testé sur les relais!!!
Du coup je ne peux pas répondre!

@+

Bonjour DarkGyver,

Desole pour le silence mais mon mecano n'a pas pu faire ce que je lui avait demande. J'ai donc recupere la voiture mais les essuie-Glaces sont toujours HS. Je ferai les test dimanche et lundi en esperant que l'on puisse trouver.

Je mettrai les resultats des tests que tu m'as deja communique.

Merci

Tout bon!

@+

Bonjour,

Voila je suis sur la voiture cet aprem
J'ai fait les mesures:
Mesurer la tension entre :
les fils noir/blanc et la masse 0,18V (g utilise comme masse, la partie metalitque du neiman)

les fils noir/bleu et la masse 0,16V

les fils noir/vert et la masse 6,22V

Est ce que ca donne des infos?