[E39 528i 1996]probleme essuie glace (résolu)

ok en tout cas c vraiment super cool de m'aider

Re;

Il ne faut pas laisser tomber maintenant!!!
Tu as fait le plus difficile!!!

En cherchant les correspondance des relais et leur localisation, je me sui rendu compte qu'il y a toutes les chances pour qu'une personne ait inversé les deux relais!

Ils se ressemblent, mais la position des bornes relais est différente par rapport aux pins sur le socle!


Lis très bien ce qui suit, imprimes le; et va à ta voiture pour vérifier si ce n'est pas le cas!

Car en effet, s'ils ont été inversés, alors rien ne fonctionne, même en piquant avec l'aiguille comme hier soir!

Relais d'essuie glaces Mise en route
C'est le relais K36

Relais d'essuie glaces passage vitesse 1 à vitesse 2
C'est le relais K37

Par défaut, il est en vitesse1

Il se trouve dans le même coffret que la DDE
voir ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1185-1139-localisation-module-dde2-m51-e39.html

Pour le trouver:
Regardes les fils qui vont dessus!

Sur le K36 vont :
fil brun/bleu pin 4 correspondant à la borne 85 relais
fil brun pin 5 correspondant à la borne 87a relais
fil rouge/bleu pin 6 correspondant à la borne 87 relais
fil rouge/brun/jaune pin 8 correspondant à la borne 86 relais (fusible 26)
fil rouge/blanc pin 2 correspondant à la borne 30 relais (fusible 1)



Sur le K37 vont :
fil brun/noir pin 4 correspondant à la borne 85 relais
fil Noir/vert pin 5 correspondant à la borne 87a relais
fil rouge/bleu pin 6 correspondant à la borne 30 relais
fil rouge/brun/jaune pin 8 correspondant à la borne 86 relais (fusible26)
fil gros fil Noir/brun pin 2 correspondant à la borne 87 relais (attention! brun/noir n'est pas la même chose que noir/brun !!!)

Vérifies ceci et dis moi ce qu'il en est!

@+

Re;

Je pense que cela va résoudre au moins un problème sur les deux......

@+

PS : l'erreur de Numérotation de prise a été corrigée grâce à ta photo!

Salut,

Desole g pas pu faire ca plustot...

Alors je n'ai pas pu verifier les couleurs des fils sur les pins en revanche j'ai verifie la correspondance des pins avec les bornes des relais.

Sur le K36 vont :
fil brun/bleu pin 4 correspondant à la borne 85 relais OK
fil brun pin 5 correspondant à la borne 87a relais OK
fil rouge/bleu pin 6 correspondant à la borne 87 relais BORNE 30
fil rouge/brun/jaune pin 8 correspondant à la borne 86 relais (fusible 26) OK
fil rouge/blanc pin 2 correspondant à la borne 30 relais (fusible 1) BORNE 87

Sur ce relais c marque 256

Pour le relais K37 les pins correspondent bien aux numero de borne que tu m'as donne
fil brun/noir pin 4 correspondant à la borne 85 relais
fil Noir/vert pin 5 correspondant à la borne 87a relais
fil rouge/bleu pin 6 correspondant à la borne 30 relais
fil rouge/brun/jaune pin 8 correspondant à la borne 86 relais (fusible26)
fil gros fil Noir/brun pin 2 correspondant à la borne 87 relais (attention! brun/noir n'est pas la même chose que noir/brun !!!)
Ce relais est note 256

le relais K21 est note 266
Est ce que lors du remontage du moteur il n'y aurait pas eu une inversion entre le relais K21 et le K36?
est ce que tu crois que je peux les intervertir sans risque pour verifier?

Non!

Il faut que tu vérifies les couleurs de fils au moin pour un!
Ne touches pas au k21 !!

Le K21 est un relais lié à la clim!

Vérifies que tu as bien 12 sur les pins dont j'ai dit qu'ils viennent d'un fusible;

Puis tu fais un pont entre pin correspondant à la borne 30 et celui correspondant à la borne 87 du relais K36 (ne pas confondre avec 87a !!!!)

@+

Bonjour Dark,

J'ai bien 12V sur les pins ou il y a les fusibles.
Je n'arrive pas a demonter les supports de relais pour voir les couleurs des fils...

A quoi sert le pont qui si je me trompe pas est entre le pin2 et le pin6...

Re;

Ilo va te permettre de mettre directement ton essuie glace en route!

Si cela ne fonctionne pas, dis le, et nous ferons un deuxième pont pour être certain de la conclusion!

@+

J'ai fait le pont sans mettre le contact. Il y a eu des etincelles (toute petite) et le fils a chauffé. les EG ne se sont pas mis en marche...
Je n'y comprend plus rien...

Re;

Il est normal que cela fasse des étincelles!

L'intensité de démarrage du moteur est assez élevée!

De toute façon tu ne risques rien si tu le fais avec les bons fils!
(Mais il faut vérifier la couleur!), même si le moteur est court circuité, il y a le fusible!
Par contre il est clair que le fil doit être assez gros!

@+

Dans quel position doit etre la clef de contact?

N'importe!
Ce circuit est toujours sous tension!

Vérifies les couleurs de fils avant!

Car si le boitier a été démonté à un moment ou un autre, les positions des relais peuvent très bien ne plus être les bonnes!
C'est justement mùa crainte dans ton cas!

@+

ok je vais essayer de voir ca se soir.

Merci en tout cas je te tiens au courant

tout bon!

@+

Salut DarkGyver,

Je n'ai pas pu faire les derniers test et la je suis rentre au Canada, mon pere a enmener la voiture chez bmw et ils ont diagnostique moteur d'essuie glaces HS. Ils n'avaient pas la pieces en stock... Mon pere devrait prendre rdv pour faire changer ca plus une ou deux bricole. Je te tiens au courant lorsque la reparation sera faite pour savoir si il y avait que ca ou si il y avait autre chose...
En tout cas merci pour le coup de main.
J'essai de faire un fiche que je t'enverrai avec les differents tests que l'on a fait ca pourra peut etre aider des gens ds le futur

Bonjour,

Probleme resolut.

J'ai finalement changer le moteur d'essuis glace et tout fonctionne ok...

Merci pour l'aide.

Hello,

COOL!!!!

Content que ton problème soit résolu!

de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+

steph59.