[ bmw e46 316i M43 1,9L an 2000 ] ventilation du carter moteur

Merci beaucoup jean-claude, ça me renseigne bien, je te tiens au courant
A+

dis moi jean-claude, la sonde NTC c'est celle-ci ?

il n'y a qu'un fil qui rentre dans le connecteur ??!
A+

Salut

Je ne pas confirmer ,mais je crois qu'elle a un connecteur à deux broches !
visionner lien ci dessous :

@+

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2054&hg=11&fg=15

Salut jean-claude, c'est bien un connecteur à 2 broches, le cache connecteur présente bien de trous, mais 1 seul est utilisé.
Je voudrai être sur que ce soit bien une anomalie avant de débrancher et inspecter parce que ce n'est pas facile d'accès, et qu'il faut démonter le débitmetre, soufflet,etc.. A ton avis

re, ce que je prends pour la sonde c'est le monocontact d'huile, fausse alerte.
Mais je n'arrive pas a voir la sonde du dessus, pff...
a+

SUITE

Bonsoir

Débranche la batterie ( une nuit )
Pour tenter de la réinitialiser

salut David, je vais essayer, je te tiens au courant.
A+

Salut à tous !


Dite moi les amis j'ai comme l'impression , que l'on c'est beaucoup éloigné
du sujet de départ [ ventilation du carter moteur ], nous voila
arrivez "à la sonde Ntc " !

Vous ne pensez pas qu'il serait opportun de faire le point ,ou de modifier le titre du sujet

@+

Salut Jean-Claude,

Sur le forum de DarkGyver, le sujet s'appelle "roule débitmètre débranché, bmw316i moteur M43" et c'est la réalité.
La sonde Ntc, je l'ai trouvée, mais c'est une usine à gaz pour y accéder.
Je vais débrancher la batterie une nuit pour réinitialiser (la nuit porte conseils, dit on...)
Je suis un peu dégouté...
A+

troll-up a écrit:Salut Jean-Claude,

Sur le forum de DarkGyver, le sujet s'appelle "roule débitmètre débranché, bmw316i moteur M43" et c'est la réalité.
La sonde Ntc, je l'ai trouvée, mais c'est une usine à gaz pour y accéder.
Je vais débrancher la batterie une nuit pour réinitialiser (la nuit porte conseils, dit on...)
Je suis un peu dégouté...
A+

RE

Je vais essayé de trouver les valeurs Ohms pour que tu puisse la contrôler
en place en fonction de la "Temp.. du Ldr ",et aussi pour éviter de vidanger
le circuit de refroidissent !

à bientôt

RE

Salut Jean-Claude, salut à tous.
Je sors du centre Bosch, SONDE DE MESURE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DEFFECTUEUSE. Je viens de la commander, 6.92 €, ...
c'est peu pour tout le temps passé à vous poser des questions !
Mais j'en ai encore une, y-a-t il un post sur le changement de cette sonde, car elle est bien cachée, merci et
A+

RE

Re

Merci Jean-Claude, et pour déposer le collecteur d'admission, il y a quelque chose ?
A+

troll-up a écrit:Re

Merci Jean-Claude, et pour déposer le collecteur d'admission, il y a quelque chose ?
A+

Bonjour !

Non un peu de réflexion,un peu (d'huile de coude et quelques clés ), et ne pas oublier
de remplacer les joints du collecteur ( montage à sec ) !!

Voila pour la sonde !

Bonjour et merci Jean-Claude,

Je vais commander les joints chez Bmw, car je ne vois pas où les commander par internet, sauf si tu sais ?
De plus peux tu me dire lesquels, j'ai peur de me tromper dans ma commande, en sachant il y a surrement un délai.
Merci d'avance,

re
Jean-Claude, les joints sont chez Oscaro, mais peux tu tout même me dire lesquels commander, j'ai peur d'en oublier.
Merci encore,

troll-up a écrit:re
Jean-Claude, les joints sont chez Oscaro, mais peux tu tout même me dire lesquels commander, j'ai peur d'en oublier.
Merci encore,

05 JOINT DE PROFIL: quant... > [ 4 ] 11611437384

Merci Jean-Claude, donc si j'ai bien compris je commande les 4 joints entre le collecteur et l'admission, et rien d'autre ?
Et le joint entre le boitier papillon et l'admission ?
A++

troll-up a écrit:Merci Jean-Claude, donc si j'ai bien compris je commande les 4 joints entre le collecteur et l'admission, et rien d'autre ?
Et le joint entre le boitier papillon et l'admission ?
A++

RE

Moi person..je ne vois pas l'intérêt ,il faut faire
en démontant le moins possible ,tu tire le collecteur
juste pour avoir accès à la sonde !!!


N°04 JOINT DE PROFIL [ 1 ] Réf 13541433319

@+

RE
De toute façon, il ne l'ont pas chez oscaro, ce joint.
J'ai donc fait ma commande, et je vais me lancer.
Je te tiens au courant, et merci en attendant, bonne aprés midi.
A++

Bonjour jean-claude, bonjour à tous

J'ai changé la sonde ldr après un délai pour trouver les joints.
J'ai toujours ma panne.

Question: Est-ce que l'air qui arrive du reniflard passe dans des orifices qui se trouvent dans la bride (pièce n°6 dans le schéma un peu plus haut) entre le collecteur d'admission sup et inf, ?
Ces orifices pourraient être bouchés ?
A++

Bonjour à tous et bonne année 2011 !
Meilleurs voeux plus particulièrement à toi Jean-Claude qui m'a beaucoup aidé dans mes recherches sur la BM.
Il me reste à démonter la bride d'admission qui je pense est bouchée.
Je vous tiendrai au courant, et encore une fois, le meilleur pour tous pour cette nouvelle année ! troll-up version 2011

troll-up a écrit:Bonjour à tous et bonne année 2011 !
Meilleurs voeux plus particulièrement à toi Jean-Claude qui m'a beaucoup aidé dans mes recherches sur la BM.
Il me reste à démonter la bride d'admission qui je pense est bouchée.
Je vous tiendrai au courant, et encore une fois, le meilleur pour tous pour cette nouvelle année ! troll-up version 2011

et bonne année à toi aussi !

Nous sommes tous sur le pont ,n'hésite pas à nous solliciter
comme d'habitude l'équipe des modo fera le maximum !

@+

Bonsoir a tous, bonsoir Jean-Claude, ce qui me fait dire que ma bride d'admission est bouchée, c'est qu'en débranchant le tuyau de ventilation du carter, le ralenti yoyote mais tiens. Cette bride est traversée par les gaz de recyclage dans des conduits qui semblent petits.Ne devrai-je pas mieux changer cette bride plutôt que de la nettoyer ? quelqu'un a une idée du prix ?
A++