[ BMW E39 530DA an 2000 ] voyant abs/asc + compteur + direction

Salut

Il faut effectuer une mesure des câble entre le boitier et les capteurs.

Pour cela 2 mesures

- continué
- isolement au + et -

continuité :

Débranche le connecteur de l'asc ( en coupant le contact biensur )
Et mesure directement sur le conecteur aux borne suivantes :

12 et 28 ( capteur avg )

une fois que tu connait la valeur ohmique tu fait les même mesure au borne :

15 et 16 ( avd )
13 et 29 ( arg )

Cette mesure contrôle strictement les câbles
Aucunement elle sert a contrôler un capteur .

Mesure de continuité avec le voltmètre

pour cela tu débranche le connecteur de l'asc et le capteur.
tu te met à l'une des bornes citées ( peut imoprte)et l'autre cable du volementre sur la masse et ensuite le +

Toutes mesure supérieur à 1 v est considéré comme un court circuit.



Fait déjà ceci et le reste au prochain épisode

a+

Merci pour ces infos ainsi que le suivi David. Je m'y atèle dès demain matin. Pas eu le temps aujourd'hui.

Juste une précision car j'avais déjà fait cela, je peut enfiler un fil électrique dans la borne car c'est très fin et mes pique de multimètre rentre pas dedans pour prendre les mesures ou cela risque d'altérer le résultat ?

bon allé j'ai une petite heure devant moi j'y vais de ce pas finalement !

J'ai réussi a avoir les 13-29 une fois. Je suis a 1377 calibre sur 2000k oh.

Je n'arrive pas a reprendre la mesure ça reste a 1 et pour les autres aussi.

En titillant j’ai réussi a avoir des valeurs : 12/28 -> 2580 // 15/16 -> 1994 // 13/29 -> 1377

Mes doigts peuvent 'il faussé le résultat ?

Voici comment est réglé mon multi :



J'espère avoir fait ça comme il le faut !

Essaye avec un trombone afin de rentrer correctement dans la cosse

Jette un coup d'oeil à ce site :

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/fr/


L' objectif de cette mesure et de se servir du capteur comme une résistance électrique et donc de contrôler les 2 câble en même temps ( uniquement pour une mesure ohmique )

oups je me suis trompé.

les bornes sont
arg 31 30
ard 29 13
avg 12 28

tu dois trouvé autour de 6 Mohm

le mieux étant de débrancher les capteurs et de disposé d'une résistance afin de controlé la résistance des 2 cables

Si tu ne comprend pas certain point n’hésite pas à poser des questions ?

Salut david ! pas eu le temps deme pencher sur le voiture. Je fait ça demain matin !

merci pour la correction !

RE !

Donc voici les nouvelles mesures :

31-30 -> 1449
29-13 -> 1412
12-38 -> Pas de fiche en 38
12-28 -> 1555

La " valeur ohmique " du capteur est trop grande pour s'en servir de résistance.

Le mieux étant de mesurer la tension d'alimentation du capteur.
Pour cela gratte les fils avant le connecteur bleu
Effectue la mesure sur la roue avd

Mesure la tension et indique moi la

cdt

Salut

As tu des nouvelles de ton véhicule ?

a+

Salut David !

Merci de penser a moi !

J'ai du mettre cette panne de "cotes", il me faut faire les plaquettes de freins, et réparer mes gauges de carburant car j'ai failli tomber en panne sèche. Je ne clôture pas le topic pour autant. Je reviendrai faire un point très bientôt !