[ aixam 400i twin an 1992 moteur kubota 54500km ] bruit et vibration lors du freinage (résolu)

ben tes frein sont bon au début (tout prés de cylindre de frein) mais en milieu il ne reste pas grand choses

Ça fait pas d'étincelles encore donc c'est bon
Perso je ne changerais pas pour ça. Je soulèverais les caches poussières des cylindres de roue pour voir si il n'y a pas de fuite, je nettoierais et remonterais après avoir fait rectifié les tambours.

Totocamboui2 a écrit:Ça fait pas d'étincelles encore donc c'est bon
Perso je ne changerais pas pour ça. Je soulèverais les caches poussières des cylindres de roue pour voir si il n'y a pas de fuite, je nettoierais et remonterais après avoir fait rectifié les tambours.

bon quand tas ca au freinage pense a remplacer les frein

sacha67 a écrit:

Totocamboui2 a écrit:Ça fait pas d'étincelles encore donc c'est bon
Perso je ne changerais pas pour ça. Je soulèverais les caches poussières des cylindres de roue pour voir si il n'y a pas de fuite, je nettoierais et remonterais après avoir fait rectifié les tambours.

bon quand tas ca au freinage pense a remplacer les frein

Ça fait office de témoin d'usure

ou tu laisse comme ca,c'est pratique comme allume cigare

A oui pas bete lol,j'aurais du y penser a la place de mettre un allume cigare lol....... non ce qui fait office de plaquette de frein,n'est pas tellement user compare a des plaquettes neuves

on s'amuse bien ici
Bande de fous

sacha67 a écrit:ou tu laisse comme ca,c'est pratique comme allume cigare

Pas dit que tu puisses faire marcher ton GPS cependant.

Oui sans compter l'avertisseur de radar

De quoi? Tu arrives à atteindre des vitesses répréhensibles avec ça?!!
D'autant plus que la vitesse est bridée à 45km/h la dessus non?

Je depasse les 70 lol

Je confirme, ce genre de bestiole non débridée peut atteindre 60-65 sur du plat, et 75-80 en descente (avec la courroie flambant neuve et 6% de pente), j'ai pas mesuré si le vent était dans le dos....

Par contre, pour les problèmes de freinage, un ancien routier m'a cité son patron de l'époque : "t'es payé pour rouler, pas pour freiner!!!".

Bivman a écrit: "t'es payé pour rouler, pas pour freiner!!!".

j'adore

Lol quand l'aixam aura plus de freins ,je la remplacerais par sa :

http://www.leboncoin.fr/voitures/273248342.htm?ca=3_s

Ah les limousines, le problème, c'est qu'elles font 3t8 en moyenne, du coup, faut le PL pour les conduire! Mais sur le coin-coin, on trouve effectivement pas mal de vieilles ricaines pour pas grand-chose (Buick Regal et Park Avenue, Pontiac Firebird, etc), un bon moyen de rouler différent, pas trop cher, et un peu tape à l'oeil, mais faut les prendre en GPL, et euh, je crois qu'on dévie du sujet là????

non non, on ne dévie pas, je croix que david a des freins de limousines sur l'aixam
n'es pas david

Lol jai les frein de l'airbus a380 et le moteur de la f40.
Vous deviez du sujet les gars,ced va voir tout rouge

Rouge, c'est bien la couleur de la F40??? Sinon, pour les problèmes de perte de puissance, tu avais pu y remédier ou pas?

Bivman a écrit:Rouge, c'est bien la couleur de la F40??? Sinon, pour les problèmes de perte de puissance, tu avais pu y remédier ou pas?

faudrait d'abord qu'il règle tout ces soucis de freinage, je me voie mal vivre sans david sur techni

Lol pour la puissance y'a du mieu mais c'est pas encore sa,j'esseye divers truc jusqua trouver the solution
Tkt bidouapache une fois le souci de frein regler, on attaqueras le probleme des phares

Bon rotule de direction recut ce matin,montage vendredi

Bon demain montage de la rotule,croison les doigt,pour que sa resoude le probleme lol

Bon pas moin de 4h pour reussir a sortir la rotule du triangle ,grrr chalumeau ,masse,barre a mine mes main sont toutes erafler grrr
Je finirais de la demonter demain matin,mais elle a l'air bien gripper dans la cremaillere

Bon courage david