[ bmw e39 525 td an 1997 220000 kms ] gros problème élèctrique

bmw e39 525 td an 1997 220000 kms

bonsoir tout mes voeux a tous

voici mes problème

1/ je n'ai plus de ventilation intérieur (je précise la voiture n'a pas de clim ) le fusible est ok

2/les pleins phares se sont allumés tous seul en pleins jour et impossibles de les éteindre même contact couper ( je les ai débrancher au ampoules
par contre je n'est pas le voyant de pleins phares allumer au tableau de bord et je peut faire un appel de phare mais seulement au tableau de bord

3/ la lumière des plafonnier et le warning s'allume n'importe quand quand je roule

merci de vos réponse

Salut,

Vérifies l'état de la masse batterie/caisse.

Quelles sont tes connaissances en électricité ?

+1 pour le probleme de masse

Salut !


Fait une une chose simple qui marche 3/5 !

Débranche les deux fil de la "batterie "plus et moins éloigne les de la batterie ,
ensuite met les en contact l'un et l'autre bien serré avec une pince pendant 5 bonne
minutes ( ça décharge les condensateurs ) et ensuite tu rebranche et si ça marche
tout reviens "en ordre " !

PS / précaution tester l’ampérage de la batterie .

Voila @+

split 59 toler a écrit:bmw e39 525 td an 1997 220000 kms

bonsoir tout mes voeux a tous

voici mes problème

1/ je n'ai plus de ventilation intérieur (je précise la voiture n'a pas de clim ) le fusible est ok

2/les pleins phares se sont allumés tous seul en pleins jour et impossibles de les éteindre même contact couper ( je les ai débrancher au ampoules
par contre je n'est pas le voyant de pleins phares allumer au tableau de bord et je peut faire un appel de phare mais seulement au tableau de bord

3/ la lumière des plafonnier et le warning s'allume n'importe quand quand je roule

merci de vos réponse

Hello

Que devient cette 525 td toujours le mêmes problèmes

de ne nous tenir informé !

bonjours, étant en déplacement cette semaine je n'ai pas regarder je vais essayer ses proposition cet après midi

merci

re salut, les masse sont bonne bien serres je n'est pas de problèmes pour démarrer
bmw passion , le faite de débrancher les câbles + et- et de les reliés entre na rien changer
toujours pas de ventilation et pleins toujours allumer comment je pourrai tester le moteur de la ventilation sans tout démonter

merci

Ok débranche ( pendant la panne ) le contacteur de démarrage ( connecteur situé sous la colonne situé de l'autre coté de l'endroit ou l'on insert la clé

salut david13700, si je fait ça il va falloir que je passe par la valise cela mais arriver au boulot la voiture ne redémarre plus

@+


pascal

salut , alors personne a de solution !

bonjour jai eu le meme probleme c'est le module lcm qui se trouve sous la boite a gants dans l'aile tu retire la partie de moquette et tu a acces au module

split 59 toler a écrit:salut david13700, si je fait ça il va falloir que je passe par la valise cela mais arriver au boulot la voiture ne redémarre plus

@+


pascal

Il faut etre plus précis, ta batterie est elle en bonne état ? le démarreur tourne t'il ?

serdar525 a écrit:bonjour jai eu le meme probleme c'est le module lcm qui se trouve sous la boite a gants dans l'aile tu retire la partie de moquette et tu a acces au module

Salut !

Effectivement le module LCM peut être en cause !


Pour en savoir plus sur ce module regarder :CECI

A suivre

david13700 a écrit:

split 59 toler a écrit:salut david13700, si je fait ça il va falloir que je passe par la valise cela mais arriver au boulot la voiture ne redémarre plus

@+


pascal

Il faut etre plus précis, ta batterie est elle en bonne état ? le démarreur tourne t'il ?

salut , la voiture tourne la batterie est bonne , le démarreur aussi
a mon boulot sur la voiture d'un client après avoir changent le neiman ( bmw e 39 2003 ) il a fallut la passer a la valise car elle ne démarrait plus

Salut !

Débranche le Module LCM ( pied de caisse avant droit ),
la suite c'est :ICI

A suivre

bonsoir , panne de soufflerie trouver normalement
remise en route de la voiture après 1mois sans servir
la ventilation marche a fond même avec le bouton au plus faible de sa vitesse seul moyen de l 'arreter ai de débrancher la prise , conclusion la commande est hs au niveaux du potentiomètre de réglage je pense
quelqu'un peut il me le confirmer
merci

split 59 toler a écrit:bonsoir , panne de soufflerie trouver normalement
remise en route de la voiture après 1mois sans servir
la ventilation marche a fond même avec le bouton au plus faible de sa vitesse seul moyen de l 'arrêter ai de débrancher la prise , conclusion la commande est hs au niveaux du potentiomètre de réglage je pense
quelqu'un peut il me le confirmer
merci

Salut !

Oui je confirme c'est connu chez bmw , Etage de sortie de soufflante HS !

Pour en savoir plus regarde :CECI

Bon courage

PS/ tu n'en parles plus ,est ce que les autres problèmes ( plafonnier ) etc ......sont toujours présents !!

salut ! j'avais deja regarder mais sa concerne les bmw avec clim
pas le bon modèle la mienne a 4 bouton rond
[img][/img]

merci quand même

les autres pannes son toujours la
je viens juste de la reprendre pour aller travailler

@+

pascal

Salut !

J'ai bien pris note que ta Bmw E.39 n'a pas la Clim ,étonnant ou
alors c'est peut être ( un modèle Export )

Donc c'est le chauffage à régulation intégrée IHR ( Siemens ) !

Voila @+

Débranche la batterie une nuit.

salut , ma voiture viens d'allemagne elle est équiper d'un toit ouvrant électrique

ma batterie est rester débrancher une semaine 1/2

@+

pascal

Les symptômes sont ils toujours là ?

oui

Les 3 symptômes de départ arrivent t ils tous en même temps ?