[ Renault Scenic RX4 2.0 16v F4r 711] Problème de vibrations sous la caisse

Si il faut, t'as 3 fois rien.
Après pour le Duster, t'as raison, il est vraiment pas beau à coté du RX4.

Bien entendu, je ne peux pas vendre un véhicule comme ça et en plus en l'essayant il le verra tout de suite...

Mais bon moi je suis obstiné et je vais trouver, c'est un défit personnel que je me suis lancé il faut que je trouve l'origine du problème... J'espère que vous me lâcherez pas

Est ce qu'un pont arrière peut faire du bruit uniquement sur une plage de vitesse ? ça me parait vraiment trop bizarre ce problème.

RX4 a écrit:

Mais bon moi je suis obstiné et je vais trouver, c'est un défit personnel que je me suis lancé il faut que je trouve l'origine du problème... J'espère que vous me lâcherez pas

Est ce qu'un pont arrière peut faire du bruit uniquement sur une plage de vitesse ? ça me parait vraiment trop bizarre ce problème.

C'est un défi pour nous aussi, le problême c'est que la mécanique virtuelle a ses limites
Après je suis aussi perplexe que toi, ça le fait sur une plage de vitesse très courte (de 90 à 100 km/h) et même au point mort. T'as essayé de permuter tes roues pour voir si le problême se déplaçait?

Demain, je les permute
Si je récupère ma camera Oregon, je vais tâcher de la fixer sous la caisse et prendre une vidéo, peut être que j'arriverai à capturer l'origine des vibrations...

Regarde au passage si t'as pas des facettes sur la bande de roulement de tes pneus arrières.

Ok je regarde ça demain

Salut les gars,

Bon je suis passé voir des potes qui travaillent dans un centre auto et on a permuté les roues. Et j'ai bien les pneus arrières déformées, surtout sur le pneu arrière gauche, ça fait comme des vagues... Alors vous allez penser que c'est résolu et que j'ai enfin trouvé l'origine du bruit et des vibrations... Et bien Non, ça aurait été trop facile, le grondement du train arrière est toujours là accompagné de légères vibrations, mais sauf que maintenant j'ai un bruit supplémentaire à l'avant gauche, puisque maintenant le pneu déformé je l'entends bien...

Aujourd'hui j'ai vraiment testé comme il faut mon RX4, et chose curieuse qui arrive lorsque je tourne à droite en zone de vibrations, j'ai l'impression que tous le train arrière vibre comme si j'avais quelque chose de voilé. Les cardans on a regardé, il n'y a pas de jeu en rotation...

Est ce que vidangé le pont et changer l'huile serait une bonne chose à faire ?

Mais le bruit est vraiment important entre 90 et 100km/h, je pense mnt plus à problème au niveau du pont... Qu'en pensez vous ?

le problème c'est que par internet on est super limité pour t'aider,ça se trouve,juste en essayant l'auto on serait en mesure de te dire de changer telle ou telle chose,que la si tu change le pont pour rien ça craint.
par expérience du 4roues motrices,je peux te certifier que des pneu mal usé sur un des train suffit a te faire des bruit insupportable dans l'auto(genre de bruit de roulement )
essai de te faire prêter deux roues pour remplacé les mauvais,le mieux serait de supprimer les cardans arrière en les démontant,mais je ne vois absolument pas comment c'est monté sur ton véhicule

Concernant la suppression des cardans, c'est ce qu'un agent renault vient de me dire aujourd'hui. Il m'a dit que j'avais intérêt à enlever les cardans... Mais je ne sais pas trop comment m'y prendre. Ce que je peux faire éventuellement c'est prendre des photos. Est ce que c'est jouable ?

vu que tu fait souvent de tout terrain avec ton 4x4, met ton 4X4 sur un grand trottoir en travers et regarde si tu remarque un truc pas normal, prend pleins photos laisse nous voir avec toi, car sa commence a étre limite la avec les idée lol

l'idéal resterai de la mettre sur un pont élévateur,démarrer et accélérer jusqu’à la vibration,ainsi une personne en dessous surveille d'ou vient le bruit.ça éviterai des démontage inutile

Ok je fais ça, je vais prendre un max de photos et également une vidéo... C'est vrai qu'à distance c'est vraiment pas évident... La prochaine étape pour moi est de savoir démonter le pont arrière et les deux cardans, la difficulté réside dans les cardans car pour le reste ça doit pas être compliqué.

ta pas possibilité de la mettre sur un pont?

Salut

Autre piste:
T'aurais pas un écart d'usure d'usure important important entre tes pneus avants et arrières. J'avais lu une note technique préconisant de changer les 4 pneus en même temps sur les 4*4 permanents pour éviter de détériorer le différentiel central.
Vidanger le pont pourrait être intéressant pour voir si dans l'huile il y a de la limaille.
Déposer les cardans et rouler sans, je le répète, ce n'est pas possible: le serrage des roulements se fait par le cardan. Sans cet élément ils ne seront pas serrés.

Et non malheureusement... Le problème c'est que je n'ai pas confiance en Renault, sinon je l'aurais emmener pour diagnostique mais j'ai vraiment pas confiance...

Nos messages se sont croisés. je remets:

Salut

Autre piste:
T'aurais pas un écart d'usure d'usure important important entre tes pneus avants et arrières. J'avais lu une note technique préconisant de changer les 4 pneus en même temps sur les 4*4 permanents pour éviter de détériorer le différentiel central.
Vidanger le pont pourrait être intéressant pour voir si dans l'huile il y a de la limaille.
Déposer les cardans et rouler sans, je le répète, ce n'est pas possible: le serrage des roulements se fait par le cardan. Sans cet élément ils ne seront pas serrés.

A l'attention de Totocamboui2, l'usure entre le train avant et arrière est identique, je viens de le vérifier tout à l'heure... De plus, comme j'ai enlevé l'arbre de transmission le différentiel n'est plus sollicité...

Par contre, tu me dis que rouler sans les cardans c'est pas possible alors que tout à l'heure un agent renault me dis le contraire et qu'il veut bien me le faire ???

RX4 a écrit:Par contre, tu me dis que rouler sans les cardans c'est pas possible alors que tout à l'heure un agent renault me dis le contraire et qu'il veut bien me le faire ???

Moi, je ferais pas
Demande lui comment sera serré le roulement.

l'idée première a mon avis,c'est surtout d'éliminer l'hypothèse de la panne lié au pont ou au cardan,si le bruit persiste= train roulant,si absent= cardan ou pont
mais pas de rouler 10kilomètres.. a mon avis?

elvis2 a écrit:..mais pas de rouler 10kilomètres.. a mon avis?

Même pas 10 mètres.

De toute façon pour moi, si je passe en 4x2, le RX4 perd de son intérêt et j'espère vraiment pouvoir le garder en 4 roues motrices... Mais je demanderai pour cette histoire de roulement.

Un roulement a des bagues intérieures (au bout de la flèche) qui sont mis en pression par l'intermediaire du serrage.

Je te laisse imaginer comment vont se mettre ses bagues quand tu vas rouler.

ils ont peut être une tête de cardan a serrer en lieu et place de l'ancien.

elvis2 a écrit:ils ont peut être une tête de cardan a serrer en lieu et place de l'ancien.

Possible.

Je comprends, mais en tous cas le Rx4 sans cardans arrières, je sais que ça existe, j'ai déjà lu un truc sur le web...