[ Ford Mondeo 1.8TD an 2000 ] moteur ne démarre plus

ce qui m'a etonné c'est les 2 courroies.
Je fais donc ca par contre elle roulait bien je me suis garer chez moi j ai cru entendre un clic clic quand j ai voulu redemarrer est ce le bruit d'un decalage de courroie

Possible de tout façon quant tu aura déposer tes carter tu pour à voir si tes courroie sont toujours la en bonne santer et bien tendu

Je tiens au courant
j'aurais une autre question a propos d un autre vehicule a te poser

Fabi a raison, ca sent très très mauvais.

En règle général, c'est le galet tendeur de la courroie vilebrequin arbre a cames qui casse, ou courroire trop vieille et les dents se sont arrachés. C'est plutot courant que cela casse au démarrage, car c'est un moment ou le couple necessaire demandé est très fort (Pas de graissage, voiture froide, etc....)

Normalement cela doit se voir assez facilement. Peux tu faire une photo de la distri carter déposé, je voudrais voir quel montage de distri c'est.

Car si c'est l'ancien (Tendeur de courroie avec ressort) c'est normal qu'il est cassé car il est trop vieux.

Bonsoir
Bon j'ai deja pris une vidéo avec le son de quand j'essaye de demarrer comme tu me l'avais demandé
La voici




Sinon je te fais la photo des que possible avec le boulot la semaine c'est pas facile mais bon demain je bosse pas donc ca devrais le faire

Bon voila le verdict qui tombe courroie de distribution arrachée






Maintenant a voir si c'est possible de reparer qu'il n'y ai rien d'autre de cassé.

Demonte le cache culbulteur car une fois sur 2 l'abre a cames casse.

Vu que c'était au démarrage peu de chance qu'il est cassé, mais comme cela on pourra vérifier si tu a des soupapes de pliés aussi.

Oui je vais faire ca je mettrais les photos
Apres ce moteur c'est une merde pour la distri il faut le sortir complètement pour la faire

Bingo j ai vue juste du premier coup......

 

fabi186  pour ton diagnostique, tu avais vu juste mais pour notre Ami kojiro62 là il va y avoir un sacré boulot pour réparer la casse en espérant que les soupapes n'ont pas souffert   

Albatros

Oui effectivement par dessus rien d'alarmant par contre en bas en tirant un peu dessus ca vient tout seul.
Voici les photo de l'arbre a came:

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Ce qui m’embête le plus c'est que sur 4 véhicules, ils sont tous tombés en panne les un après les autres.
Là j'ai mon zafira chez Opel mais il prenne pas en garantit le fap alors que c'est une pièce annexe qui a cassé. Donc je vais surement devoir le récupérer et le faire moi même car chez Opel 2300 euros.

Pas facile à voir sur les photos mais en dégageant l' AAC de son emplacement , tu vas pouvoir constater les éventuels dégâts y compris pour les soupapes  

kojiro62 a écrit:Ce qui m’embête le plus c'est que sur 4 véhicules, ils sont tous tombés en panne les un après les autres.
Là j'ai mon zafira chez Opel mais il prenne pas en garantit le fap alors que c'est une pièce annexe qui a cassé. Donc je vais surement devoir le récupérer et le faire moi même car chez Opel 2300 euros.

Cochonnerie de Zafira 1.9 (Moteur fiat) avec leur fap qui sont des grosses m....

Dépose ton arbre a cames et regarde si tous tes poussoirs sont a la meme hauteur. Prend un bout de bois (Manche de marteau par exemple) et enfonce les, voire si il descende et remonte tout seul.

fabi186 a écrit:Bingo j ai vue juste du premier coup......

         

Oui une cochonnerie le 1.9 il semble que c'est une durite qui a cassée. J'espere pas etre oblligé de reprogrammer apres le remplacement du fap car on ma dit que c'etait nécessaire.

Sinon je vais sortir l'arbre à came on verra bien a premiere vu ca à l'air d'allé.

kojiro62 a écrit:Bon voila le verdict qui tombe courroie de distribution arrachée






Maintenant a voir si c'est possible de reparer qu'il n'y ai rien d'autre de cassé.

Je suis désolé pour toi, j'espère que tu auras pas trop de réparation, mais cela le plus souvent y a des dégâts.

 

Quatre véhicules qui tombent en panne les uns après les autres...c'est une série NOIRE ta bonne étoile t'a quitté voir c'est la poisse qui continue...y a des moments dans notre Vie où le sort s'acharne  

kojiro62 a écrit:Oui une cochonnerie le 1.9 il semble que c'est une durite qui a cassée. J'espere pas etre oblligé de reprogrammer apres le remplacement du fap car on ma dit que c'etait nécessaire.

Sinon je vais sortir l'arbre à came on verra bien a premiere vu ca à l'air d'allé.

Déjà rencontrer sa du vire les durite rigide et tu mes des souple ensuite tu laisse chauffer le véhicule et tu fait 15 borne pied dedans pour vider le fap

Donc l'arbre a came a l'air d’être bon.
Par contre les poussoirs y en a un qui est pas au même niveau que les autres et impossible de les enfoncer a la main.

Pour le fap il mon dis qu'il était colmater après a vérifier peut être.

Sa c est sur je les connait les gras de chez Opel.....

Ton aac tu la déposer ?  Si ton poussoir et plus bas sa peut vouloir dire que la soupape est tordu... Aac déposer en tournant le vilo du doit sentier les 4 compressions ( deux tour de poulie)

Bon ben je crois bien que tu vas être obligé de déculasser  

kojiro62 a écrit:Oui une cochonnerie le 1.9 il semble que c'est une durite qui a cassée. J'espere pas etre oblligé de reprogrammer apres le remplacement du fap car on ma dit que c'etait nécessaire.

Normalement c'est le faisceau du premier capteur de pression du fap qui brule, c'est super courant. Si c'est celui la tu le remplace tu a rien a reprogrammer du tout et comme Fabi l'a dit après direction l'autoroute et tu lui mets des tour pendant un moment qu'il fasse une regeneration histoire de tout remettre dans l'ordre.

Donc il semble que j'ai une soupape de tordu un seul poussoir est plus bas.
Je pense que le plus économique et de remplacer complètement le moteur.

Tu peux faire   de ta culasse stp, mais ne vaut il pas mieux la réparer en la faisant contrôler et changer la soupape tordue voir les 7 autres par sécurité   

Les pistons sont ils touchés   

Albatros