[E34 520i 24v an 92] probleme de regime a l'arret

par precaution vu que le mecano qui a travailler dessus etait un branque, je vais la verifier demain il faudrai deja que je la trouve.

Re;

Tu pourais aussi vérifier autre chose....
En dessous de la pipe d'admission se trouve un capteur de température de l'air d'admission.
Il se peut que cette sonde soit trop sâle et quelle envoie des infos fausses à la DME.
Pièce 13 de ce plan
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_1124&hg=11&fg=40
Démontes là, et vérifie qu'elle est propre; Puis mesure la résistance entre ces borne, et donne moi la valeur que tu trouves....

Si cela ne change rien,

Débranches cette sonde
Pièce 15 de ce plan
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_1282&hg=11&fg=15
Et regarde si cela tourne mieux....
Si c'est le cas, mesure la résistance de cette sonde!

Touches pas trop à la sonde lambda, car tu risques plus de la casser qu'autre chose, et elle est de toute façon pas facile de la tester...

@+ DarkGYver

bon je viens de chipoter un peu dessus
concernant la piece n°15 je l'ai debrancher est rien de mieux( du moins le ralenti est descendu un peu a 700t mais lorsqu'elle a chauffer un peu il est remonter a 1000t)
par contre je ne trouve pas la piece 13 sensor de t° air.
je sais pas si ca a rapport vu quel est equipee au gaz.
j'ai quand mm rouler un peu avec sur un plus long trajet et j'ai remarquer que les accelerations allais par palier surement du au mm probleme ainsi qu'au demarrage a froid elle demarre du 1er coup mais reste a 700t et lorsque j'accelere un peu elle ne monte pas au bout de 2 min la plus de probleme.
encore merci d'avance pour le temps et l'aide.

bigjojo a écrit:.
.
.
je sais pas si ca a rapport vu quel est equipee au gaz.
.
.

Il aurait falu commencer par celà!!!!

Les problèmes sont différents dans ce cas!

@+ DarkGyver

oups je pensai que je l'avais signaler dans les 1er postes.
mais il n'y a pas de gaz elle roule sur essence pour le moment

Re;

Dans ce cas un bon conseil....
Commence par mettre quelques litres de gaz, fais la rouler au gaz quelques kilomètres, puis repasse à l'essence sans que le réservoir de gaz ne soit vide!

Après cela dis nous si tu as toujours exactement les mêmes symptômes!

@+ DarkGyver

bonjour dark, j'ai suivi tes conseil et j'ai remis du gaz (1er pour moi, heureusement la dame de la pompe est tres gentille.) alors les symptomes, sur le gaz le moteur tourne bien sauf ralenti trop bas 500t d'ou le moteur qui s'arrete lorsque je retro grade ou que je dois m'arreter.
symptomes gaz et essence acceleration bisard quelque trou ou pas de puissance.
chose qui me semble bisard aussi avant de nettoyer l'actuateur lorsque la voiture demarrer a froid le moteur monter dans les tours puis redescender (choque auto je suppose) maintenant ca le fait plus la voiture demarre du 1er coup mais reste a 700 tours j'ai beau accelerer rien apres quelques secondes la j'accelere normalement et c'est bon.
voila j'espere que tu sauras encore m'aider et excuse moi de pas avoir signaler l'equipement au gaz.

slt dark tu m'oublie pas merci

Re;

Pour ce qui est du ralenti...
J'ai fait des recherches, et en fait il y a une vis de rêglage pour la pression de gaz qui peut agir sur le régime de ralenti.
Le problème, c'est qu'avec le gaz il faut être très prudent!
Normalement ce règlage doit se faire avec un appareillage spécial et en suivant une procédure très particulière....

Pour ce qui est de ton manque de pèche...
Il faut que tu attendes quelques jours!
En fait je suis en attente d'un diag pour une autre voiture ayant des symptômes similaires!
Il semblerait à première vue que ce soit dû a la sonde qui se situe sur l'arbre à cammes.
Il me faudrait les 7 dernier chiffres de ton No de série pour confronter et pour trouver les valeurs normale....

@+ DarkGyver

ok merci et je sais le voir sur la voiture le n° de serie.

Re;

Le plus simple c'est sur la carte grise....

Regarde ici

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_BMW_Fans.html

Besoin d'aide
identifier son véhicule.

J'y explique quel numéro il me faut....

@+ DarkGyver

bjr voici le N° demander GG02052
et encore merci de ton aide

Re;

Il se peut que tu aies un problème avec le générateur d'impulsion (ou le capteur ACC). Pour steph 45 c'était lui qui était HS....
Mais je pense qu'il vaut mieux passer par la case valise pour s'en assurer....

Vérifies peut être (de très près!) l'état des fils qui sortent du générateur d'impulsion qui se trouve à l'avant du moteur...
Il arrive que l'isolation de ces fils soit défectueuse avec le temps à cause de la chaleur et cela peut provoquer les ymptômes que tu as....

@+ DarkGyver

merci je vais regarder a ca mais la passer sur la valise coute cher chez en belgique.
et elle est passee juste avant que je pose la question pour l'acctuateur et il n'y avait rien de deffectueux.
mais je vais controler c'est fil.(tu aurais une image de ce que je dois regarder,merci)
sinon lorsqu'elle est vraiment froide je sais accelerer normalement et j'ai remarquer que c'est souvent en 3eme que j'ai le probleme lors de l'acceleration comme si ca montais par palier.
encore merci.

Re;

Tiens nous au courrant pour la suite....

@+ DarkGyver