[ Ford focus 1.6 ess an 1998 ] Problème démarrage

Bonjour, Voila j'ai un soucis depuis quelques temps avec Ma Ford focus 1.6
Elle démarre plusieurs fois de suite mais ensuite plus rien il faut attendre le lendemain pour qu'elle redémarre.
J'ai changé la batterie, les bougies, le filtre à essence mais rien n'y fait elle continue a être capricieuse.
Le soucis s'est que nous n'osons plus l'utiliser car on ne sait jamais si elle va redémarrer au retour.

J'espère que quelqu'un pourra me donner la piste à suivre pour trouver la panne
Merci d'avance

Bonjour,

Quelle est son année, sa motorisation, son kilométrage ? (cf. présentation des titres dans la charte).
Il y a un antidémarrage sur ta voiture ? Rapporté ou d'origine ?
Le tableau de bord affiche quelque chose quand tu essaies de démarrer ?
Le moteur se lance ou bien il ne se passe strictement rien ?

Voilà déjà quelques questions pour nous guider...
A +

Bonjour,
Oui désolé étant novice il y a des détails que j'ai oublié.
année : 1998
motorisation : essence 1.6
kilométrage : 170000 kms

Oui il y a un antidémarrage d'origine
non le compteur n'affiche rien
le moteur essaie de se lancer mais sans résultat

A+

Si le moteur essaie de se lancer c'est bon signe, pas de souci d'antidémarrage ou de clé a priori.
Il faut vérifier : le contacteur à inertie, voir si son branchement est ok, et appuyer dessus plusieurs fois en essayant de démarrer (en général, pièce rouge en caoutchouc, assez visible, fixée sur un côté de la carrosserie dans le compartiment moteur) ; l'arrivée d'essence (débrancher une durite et essayer de démarrer quelques secondes) ; l'allumage (tester une bougie en direct).
Ce sont les recherches de base, après il peut y avoir une sonde de température, un capteur pmh, un papillon totalement encrassé... La liste est longue.

Avant de poursuivre : le moteur essaie de se lancer mollement ou au contraire avec dynamisme ? Entends-tu le zzzzz de la pompe à essence qui se met en route au moment de tourner la clef de contact ? Ces deux infos aussi peuvent nous aider.

Pense au titre !

A +

Re bonjour,
Le moteur essaie de se lancer d'une façon dynamique.
Le zzzzz je l'entend une fois sur 2

Cela pourrait il venir des relais ?

Je ne sais pas ou aller pour changer mon titre :sorry 1

A+

Re re bonjour
bon nous avons testé tous les relais et fusibles
Nous avons changé le contacteur d'inertie
La voiture a redémarre au quart de tours 3 ou 4 fois
et puis ensuite plus rien nous n'entendons pas le zzzzzz
ensuite elle a redémarréé mais s'est étouffée

Bonne soirée

On dirait que ça vient de la pompe : alimentation ou moteur. Il faudrait tester son alimentation avec un multimètre à la sortie du réservoir, sous le siège arrière ou dans le coffre. Ne confonds pas avec la jauge (c'est trompeur !).

oui le réservoir se situe sous le siège arrière je l'ai vu .
Je vais paraitre un peu bête mais je fais comment pour tester ?

Tu dévisses le couvercle de protection du réservoir sous le siège et tu trouves le branchement. Tu prends un multimètre et tu le mets en position 20 volts. Le fil rouge dans la broche de la pompe à essence que tu auras déclipsée (côté fil, pas côté pompe, c'est le fil depuis le neiman qu'on teste, pas la pompe)), le fil noir sur du métal de la voiture (le coffre, après avoir gratté pour enlever la peinture sur une toute petite surface). Tu mets le contact, deuxième cran en tournant la clef. Si tu as 12 v, alim ok donc pompe hs. Si tu as 0 volts, alim hs, pompe normalement ok (ou alors tu aurais deux pannes, ce qui est fort peu probable). Si la broche a plusieurs "picots" teste-les tous. Attention à ne pas confondre avec l'alim de la jauge, confusion vue il y a moins d'un mois chez un pro (tout le monde se fait avoir avec l'énervement, même les pros !).
Ce n'est pas facile d'être sûr du résultat, tu n'as pas un(e) électricien(ne) ou un(e) ami(e) aimant la mécanique dans ton entourage ? Sur ces tests on se trompe vite, la preuve avec mon exemple.

Bonjour,
Bon avec toutes ses explications bien précises je devrais y arriver et je t'en remercie.
Je vais voir si je ne peux pas trouver quelqu'un qui puisse le faire à ma place
Je te tiens au courant des que cela est fait
Bonne journée

Bonjour
Me voilà de retour
Bon après avoir testé comme tu me l'as indiqué c'est la pompe qui semble être HS
Par contre je ne comprends pas pourquoi ma voiture démarre de temps en temps .....
Enfin bref .... j'ai un ami qui s'est proposé de me la changer il ne me reste plus qu'a acheter la pièce en étant sur de ne pas me tromper
J'espère qu'après tout ca je n'aurai plus de soucis avec ma Titine
Merci encore
Bonne soirée

Bonsoir,

Avant d'en acheter une neuve je la démonterais pour la contrôler branchée en direct sur la batterie. On ne sait jamais, il faut vérifier la pièce électrique en direct avant d'être sûr.
Tiens-nous au courant si tu peux, ça pourra être utile pour d'autres personnes.
Bonne soirée.

Me revoila
Bon c'est confirme la pompe est HS
Par contre me voila confronter a un nouveau problème j'ai voulu commander ma pièces mais il me propose deux modèles
http://www.mister-auto.com/pompe-a-carburant/bosch-f-000-te1-54r_g458_a030F!000!TE1!54R.html

ou

http://www.mister-auto.com/pompe-a-carburant/bosch-0-986-580-402_g458_a0300!986!580!402.html

il me semble meme si je n'y connait rien que l'un est la pompe et l'autre tout le bloc comprenant le niveau de jauge

Voila encore un mystère pour moi si on pouvait éclairer ma lanterne
Merci
Bonne journée