[ BMW E46 320D M47 an 2001 ] clong passage de vitesse plus sifflement en prise (résolu)

Bonsoir à tous me rerevoila :p

Bmw E46 320D phase 1
Filtre à huile, air, gasoil neuf ainsi que le séparateur d'huile.
Les roulements de roues arrières sont neuf ainsi que les plaquettes les disques.

Alors j'ai fait pas mal de km depuis ma dernière visite.

Au démarrage le matin quand je passe la 1er ou la marche arrière j'ai un clong très grave et très sourd le reste de la journée plus rien.
Également un bruit de sifflement (roulement de?) uniquement en prise, en roue libre pas de bruit.
Le sifflement est audible à partir de 60km/h jusqu’à  120km/h(surtout en 4eme mais en l'entends constamment quelque soit la vitesse) une fois débrayé plus de sifflement.


Dernière chose à l’arrêt au point mort si j’accélère j'ai un bruit de prise d'air ( 1500 trmin).  
J'ai mal remboité un cache après avoir changé le filtre à air ?

merci à tous

Salut,

Il faudrait vérifier le jeu de l'arbre de transmission ainsi que le niveau d'huile de boite et la qualité de l'huile.

Huile de boite neuve. Pont aussi

Salut !

Combien de k ms a cette E.46 320d  l'embrayage est il  d'origine ?

Pour le sifflement défaire la grosse  durite du Turbo , et voir le jeu de la Turbine 

A suivre 

125 000 km
Embrayage d'origine

rayne16 a écrit:125 000 km
Embrayage d'origine

RE

Bon alors le  " Clong" au passage des vitesses est du au disque d'embrayage 
qui ne coulisse plus sur les cannelures de l'arbre de boite de vitesse ,il  reste
collé au mécanisme "à froid le matin ";  pas d'urgence tant que ça ne s’aggrave 
pas mais il faudra penser à remplacer le kit - embrayage un de ces jours !


Voila @+

Pas de jeu à l'hélice

Par contre mes durites font la tronches lol

rayne16 a écrit:Pas de jeu à l'hélice

Par contre mes durites font la tronches lol

RE


Donc vérifier leur étanchéité et leur fixation au turbo 
et jusqu'au collecteur admission !

Voila 

Pour le bruit de la boite et du clong j'ai fait un essaie ce matin en partant, j'ai debrayé 3 ème 4 ème toujours au point mort puis première et je suis partie sans un seul bruit .

Oo

rayne16 a écrit:Pour le bruit de la boite et du clong j'ai fait un essaie ce matin en partant, j'ai debrayé 3 ème 4 ème toujours au point mort puis première et je suis partie sans un seul bruit .

Oo

RE

Donc ça confirme bien ce que je t'ai dis ,il y a aussi une combine c'est d"engagé la première
vitesse ,ou la marche arrière   avant de lancer le moteur, ça doit aussi marcher Nickel !!


Voila 

sujet résolut :)

rayne16 a écrit:sujet résolut :)

Bonsoir !


Content pour toi ,merci d'avoir remonté l'information !


bonne route 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16684-e46-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus