[ Peugeot 206 2.0 HDI an 2001 ] probleme niveau d'aiguille de température

Bonsoir a tous, voila moi j'ai un gros problème au niveau de mon aiguille de température. Je vous explique au début elle faisait des haut et bas jusqu’à rester bloqué dans le rouge et mon voyant STOP s'allumer, j'ai changer le thermostat toujours rien, j'ai changé la sonde et la avec la nouvelle sonde l'aiguille est resté bloqué a 0 elle ne monté plus jusqu'a tant que mon moteur chauffe a mort... Je pensais donc a un défaut de fabrication de la sonde, donc je l'ai échangé ( vue qu'elle était garantie) mais la toujours pareil, elle restait bloqué a 0 bien évidement j'ai toujours fait la purge du moteur après chaque changement de pièces. Mais ma vise de purge au niveau du thermo était foiré ( elle tournait dans le vide) et pour info mon ventilateur marche quand je le connecte directement.
Donc ma ou plutôt mes questions sont:
Le problème pourrais t'il venir de ma vise de purge qui fait que mon moteur ne peut pas monter en pression ?
Le problème peut-il venir directement de mon faisceau électrique ?
Merci

PS: je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique.

Cordialement

Bonjour,

Quand ton voyant s'allume, ton ventilateur de refroidissement tourne ?

Débranche la sonde, prend un trombone et relie le deux fils du cable qui vont a la sonde et regarde si au tableau de bord elle monte. Le mieux c'est d'être a deux, un dans la voiture a regardé l'aiguille et l'autre personne qui relie les deux bornes, car c'est possible qu'elle monte très vite.

Vu qu'on a un doute sur la purge, c'est pas génial. Car une voiture mal purgé (Surtout que la vis de purge est sur le boitier de thermostat) peux faire apparaitre effectivement des problèmes.

Tu a pas une vis de purge sur la durite de chauffage ?

Bonjours à toi et merci de ta réponse.

Oui mon ventilateur tourne comme une balle ...
Oui j'avais déjà essayé cette option pour écarter le fait que mon ventilateur soit mort et dès que je fais ce branchement le ventilateur ce met en marche et l'aiguille monte

Pour ma vise de purge je devais aller aujourd'hui à la casse pour recherche une vise de purge et voir si cela venait de ça ou pas mais la casse est fermé donc demain je vais à une autre casse qui se situe un peut plus loin. On m'avait dit que cela pouvait venir de la aussi du fait que mon moteur ne monte pas en pression et que sa pouvait créer un appel d'air et donc créer des bulles.

Ou ce situe la vise de purge au niveau de la durite svp ? Car je sais que j'ai deux vise de purge une sur le thermostat et l'autre en peux plus loin mais je ne sais pas si c'est sur la durite

Cordialement

Murielle Thulliez a écrit: On m'avait dit que cela pouvait venir de la aussi du fait que mon moteur ne monte pas en pression et que sa pouvait créer un appel d'air et donc créer des bulles.

Heu, comment dire, un peu fantaisiste cette explication. Car il y aura toujours de l'air dans un circuit de refroidissement, sinon ca serait un circuit sous vide.

Heu le moteur monte pas en température plutot, mais un moteur thermique qui chauffe pas, ca serait revolutionnaire ;)

Tu devrais avoir une vis de purge sur une des deux durites qui viennet du bloc de chauffage de l'intérieur de la voiture, c'est pas garantie, mais il y a de fortes chances.

Après en mécanique je ne suis pas le meilleur loin de la jsuis débutant donc jécoute ce que l'on me dit ^^

D'accord je vais essayé de regarder et si possible mettre une photo

Je vous redis quoi demain si par rapport à ma vise de purge après l'avoir changer

Cordialement