[ renault megane 2 1.5 dci 100 an 2004 ] demarre quand elle veut

bonjours a tous
je viens d'acquérir une megane 2 1.5 dci le 100cv (bon je sais pas les meilleurs....)
j'ai de gros souci avec ce vehicule j'ai lu et relue plusieur forum sur se sujet, j'ai essayer tout ce que je pouvez, mais ma voiture refuse de demarrer sans insister au moin 10 fois et cabler bien sur et encore quan elle veut partir .
j'ai changer deux injecteur , ensuite capteur pmh , capteur de l'abre a came , on a fait distribution complete pour voir si y avas pas un mauvais calage .
mais ca ne fonctionne toujour pas et toujour ce message injection deffaillante .
par contre quan elle decide de demarrer elle tourne super bien, le ralenti est nikel plus de message et surtout pas de caffouillage ni de perte de puissance .
voila je pense avoir tout dit si des fois vous avez des idee je les prendrais volontiers
je vous remercie d'avance de toute suggestion

As tu de quoi faire une lecture des défauts ? Ou de lire des paramètres moteurs ?

Ca ressemble beaucoup a une prise d'air.

Quand tu la laisse au repos toute la nuit, tu galère a démarré le matin ?

ensuite une fois qu'elle a démarré et tourné quelques minutes si tu l'arrètes et eu essaie de la rédémarré elle prend de suite ?

Bonsoir merci de ta réponse . oui j ai le défaut def053 qui est présent. je galère toujours pour la démarrer et encore quand elle veut bien sûr ,et après une heure de route si j etein impossible de redémarre à chaud comme à froid

bonjour
tout d'abort controle ton filtre a gasoil voir si tu a de la limaille
Tu le demonte complet avec son gasoil dedand ensuite tu devisse la purge dessous et tu vides tout dans un recipient propre pui tu controle avec un aiment sous le recipient s'il y a de la limaille
une photo de ton resultat serais la bien venue

bonjour
pour mon filtre a gazoil je l'ai changer et on a verifier la limaille meme dans le reservoire mais rien du tout, desoler pour la photo mais je n'y ai pas penser. reesayer aujourd'hui de la demarrer mais toujour comme d'hab rien du tout sans insisiter une 10ene de fois , pfffff .
merci du conseil comme meme .

BONJOUR
Pourrais tu faire un test ou as tu fait un test de retour injecteur

cela est deja effectuer, c'est d'ailleur pour ca que j'ai changer deux injecteur ils ete défectueux .

Bon je sais toujours pas, une fois qu'elle a démarré, si tu l'arrète elle rédemarre de suite sans soucis ?

tu voulais me demander quoi comme test a faire ? et quan je la laisse tourner a peu pres une heure si je l'eteint elle ne redemarre pas du tout meme tout de suite derriere .

Okay, donc c'est pas une prise d'air.

Tu aurais de quoi lire la pression d'injection au démarrage ?

si c'est de la pression de rampe que tu me demande je suis a 400 bars

Donc donc la partie h.p. est bonne, donc c'est la commande des injecteurs qui se fait pas.

Au symptome on pense a un capteur arbre a cames, mais tu l'a changé. Vous avez vérifié la distribution, juste la partie arbres a cames / vilebrequin ? Ou la pompe aussi ?

Car la dessus (Younes rattrape moi si je me plante), mais le capteur arbres a cames est dans le carter de distribution au niveau de la pompe d'injection, donc si ta pompe est décalé cela peux générer ton soucis, une fois ta distribution calé, tu as 13 ou 18 dents (Je me souviens jamais lequel de ces chiffres est bon !) (de la courroie de distribution) du repère de l'arbre a cames a celui de la pompe.

on viens de faire la distribution on a meme reverifier aujourd'hui pour etre sur du calage et le capteur arbre a cames je viens de le changer aussi donc il est neuf par contre je n'ai pas compter le nombre de dents entre les deux . et on a deux repere pour le calage un sur la pompe et un sur l'arbre a came et tout est bien a sa place .
je sais c'est compliquer c'est pour cela que je viens de m'inscrire car on arrive pas a trouver le probleme, en tout cas merci d'essayer de nous aider .

pour le nombre de dents entre l'arbre a came et la pompe il y en a 18 .

Bonjour
ou c'est bien 18 dents
Pour le capteur d'arbre a came le symptome c'est quelle ne demare pas au premier coup puis le capteur PMH prend le relais sur lui et elle demare au second coup avec une fumée blanche

oui david
le capteur AAC est dans le carter de distri pour les injection delphi et dans le couvre culasse pour injection siemens et bosh

Oui mais les deux capteur sont neuf et est ce que vous savez à quoi correspond le def053 car pourtant la pression est bonne ou avez vous d autre idée car la elle veut pas démarrer des fois en insistant elle démarre et la hier elle a pas voulut sniff .

Par contre il n y a pas de fumer blanche et elle démarre pas du deuxième coup il en faut bien plus .

Tu as donc accès a un appareil de diag ?

Prends le régime moteur et essaie de démarré, il donne des infos qui ont l'air plausible ?

La vitesse monte en même temps que tu essaie de démarré ? Il s'arrète pas et reprend ?

J ai bien accès à un appareil de diagnostic ,je fait ces test demain et je te dit ca car je n ai pas regarder ca ....

Car a première vue tu as tout ce qu'il faut pour démarré normalement, donc peut ètre un soucis de cablage connecteur du pmh ou la cible qui aurait un soucis.

Donc déjà ètre sur qu'on a un bon signal pmh complet.

bonjour
si tu as accés a un valise donne nous le regime moteur et la pression de carburant en phase de demmarage

Bonjour je fait tout ça aujourd'hui, des que j ai les résultat je vous les donne .

ok et profite si elle demmare de comperer ta pression de carburant par rapport a la consigne de pression voir si il y a des variation importante

bonsoir a vous, tout d'abord aujourd'hui elle na pas voulut demarrer, donc voici ce que j'ai pu voir en essayant de demarrer .
a l'arret : pression de rampe : 1.3 bars
"" "" caracteristique pression de rampe : 400 bars
en essayant de demarrer : pression de rampe : 89 bars
tours min moteur : 170
debit carburant : 22
donc voici les resultat si vous avez des idee je vous remercie