[ Bmw e39 520i m52 an 1997 ] Voyant asc allumé (résolu)

Bonjour a tous mon problème  
Asc allumé apres achat d une valise
Diag :06 wheel speed signal front left
07 wheel speed signal front right
Capteur aac
Donc tout remplacé ,reset et apres avoir fait 15 m asc qui s allume et diag : toujours ces capteurs gauche et droite marqué. Que faire ?
Sur le site de darkgiver il m a orienté sur le boitier papillon piece no eom 13541740505 je ne sais plus quoi faire le netoyer?le cable qui actionne le papillon   piece eom 35411163018 cable tirette ads 2 est cassé sur le grand pas de vis  en plastique mais s actionne quand je lance un diag  cause possible?? j espere avoir une piste merci d avance

A noter a part asc allumé pas de temoin abs sur tdb

Salut,

Je n'ai pas compris : qu'est ce qui est cassé ? Qu'est ce que tu as remplacé, les capteurs de roue ?
Tu as

Bonsoir j ai mon capteur asc qui est allumé
Probleme pour rouler avec la voiture comme si les freins ralentissaient la voiture apres avoir passé la voiture avec mon diag ca m avait indiqué defaut capteurs vitesse avant droite et gauche
Je les ai changé puis fait un reset resultat apres avoir fait 15 m le temoin asc s est allumé et au diag il m indique encore les deux temoins de vitesse je ne comprends pas !!!!!

Par contre je n ai pas de temoins abs allumé sur mon tableau de bord

Bonjour,

Tu as bien vérifié l'état des fils ?

Les capteurs sont neufs il faut que je regarde en amont?en les debranchant je devrais avoir le temoin qui s allume sur le tableau de bord?

Sur mon diag il me marque que l abs valve relais est connecté je vous donne un max de renseignements

a tu essayes de desactiver en apuyant sur le bouton ca on peut je crois

a oui j'ai oublier regarde les roues qui bloquent avant ,arierres car l'asc joue surtout sur le tain arriere anti patinage
sur le pont, d'ailleur quand je veux rigoler je le desactive

Non avec le bouton ca ne marche pas et j ai peur d de desactiver car sur route mouillee ca doit pas etre top

qu'elles sont les roues qui bloque

Je pense que ce sont celle de devant

Salut .

Ben voyons si le câble du papillon ASC+T  est cassé c'est pas étonnant que ça ne fonctionne pas ,car l'ASC+T agit aussi sur les freins des roue AR quand une des deux  cherche à patiner , alors au lieu de de t'occuper de ta "valoche " qui te raconte que des conneries commence déjà  par changer ce câble Réf :35411163018 et ça ira mieux 

03 Câble a tirette Ads 2 L=417MM/PBX 1 09/1998 réf bmw :35411163018


PS: déjà vu un cas similaire sur le Forum sur un coupé E.31  ( problèmes résolu ) .


Voila 

Merci enfin c est juste le plastique de la tirette qui est cassé(pas de vis) le cable lui est entier mais je vais le commander quand meme

RE correction


Ben voila en + c'est cette vis en plastic est cassée elle te sert de réglage entre le moteur électrique et le volet qui coupe les gaz quand le roues patine ( ASC ) donc comme ça fonctionne pas bien ,ça te met l'ASC en défaut !

Voila change ton câble ,mais avant repère bien la distance de réglage de la vis cassée 
pour remettre le câble neuf pareil Ok !

A + 

Bonjour a vous bon cable arrivé ce matin chez bmw remplacé dans la foulée netoyage boitier papillon (il etait quasi propre )et toujours ce voyant  qui réapparaît apres reset via valise il clignote la voiture broute et elle fonctionne mieux quand je coupe l asc(via bouton)
j ai fais un diag  toujour abs avant droite et gauche
Question 1 quand je tourne la roue est ce que les valeurs doivent changer?

Question n 2
Il y a pump motor: does not
Est ce normal
J ai la voiture depuis 1 mois avec le voyant deja allumé j ai un serieux doute sur la presence d une ampoule sur l abs du tdb jamais vu allumé meme en test

Salut .

Je pense qu'il faut faire un petit récap .. de savoir ce qui a changé de positif par rapport
au remplacement du câble papillon ASC est ce que les freins se bloque toujours ?

Pour le voyant ABS ce sont des Leeds à la place des ampoules , c'est simple pour  savoir
si le voyant ABS sur le combiné fonctionne ,tu met juste le contact il doit être allumé avec tout les autres voyants ,il doit s'éteindre à la mise en marche du moteur ,après il ne se rallumera qui si un défaut est présent sur l'ABS !

Pour l'instant on reste sur ce sujet pour faire le point cas par cas en évitant ne pas tout mélanger ,si d'autres problèmes subsistent que l'ASC & ABS il faudra ouvrir un ou deux autres sujets !

PS: ( Question 1 : quand je tourne la roue est ce que les valeurs doivent changer )
Réponse oui car ce sont des capteur à effet "Hall " de 0 volt à 5 volts alternatif 


Voila à bientôt  @+

Bonjour et merci
Oui la voiture est toujours pareil rien n a changé
Le voyant abs ne marche pas meme en test!!
Quand je tourne la roue il n y a rien qui change
Je le fais avec ma valise les roues restent sur 1km/h(voir photo)

Girault Bruno a écrit:Bonjour et merci
Oui la voiture est toujours pareil rien n a changé
Le voyant abs ne marche pas meme en test!!
Quand je tourne la roue il n y a rien qui change
Je le fais avec ma valise les roues restent sur 1km/h(voir photo)

RE

Quand tu met le contact le voyant ABS s'allume ou pas ? 

Moi je ne suis pas génération valise,je fait mes contrôle en manuel sur les capteurs ABS tu doit avoir 3  fils ,un rouge blanc ,un marron ,un jaune , tu débranche la connectique du capteur ,sur la partie faisceau sur la voiture tu dois avoir sur le rouge et fil brun avec un multimètre 12 volts continu contact mis ,ensuite connectique branché !

Piquer une aiguille à coudre dans le fil jaune en scotchant  sur un des deux fils de multimètre avec du scotch isolant

Piquer une aiguille à coudre dans le fil brun en scotchant sur l'autre fil de multimètre avec du scotch isolant .

Lancer la roue à la main Multimètre sur Vac volts alternatif , tu doit lire une valeur qui
doit varier de 0 à 5:volts alternatif ,si ça ne bouge pas il y a un problème ,capteur ,roue
dentée cible , mauvaise continuité du faisceau , ou boitier ABS/ASC +T 

Voila à voir 

Bonjour non le voyant abs ne s allume pas
Je testerais les faisceaux demain ce qui est étrange c est que se sont les deux capteurs!!!!en meme temps qui sont signalés ett pas ceux de derriere !!! Si c etais la centrale elle ne pourrais pas communiquer avec mon boitier?