[twingo 1.2 16s] defaillance electronique (résolu)

bonjour
ma twingo 1.2 16s avril 2001 79500 kms a un pb
au demarrage aucun pb.Je commence a rouler et lors d'un fort ralentissement elle cale et le voyant defaillance electronique s'allume.
Je redemarre et il faut que je roule 2 a 300 m pour qu'il s'eteigne,si de nouveau il y a ralentissement il faut que je garde le pied sur l'accelerateur pour ne pas caler ( si je le moteur cale le defaut se reproduit ) A chaud pas de pb

renault me dit ( apres 3 visites et controles avec l'outil diagnostic ) DANS UN PREMIER TEMPS : il n'y a pas de dialogue entre le calculateur et l'outil de diagnostic et dans un deuxieme temps qu'il faut changer le capteur de pression ce qui a ete effectue . Le pb est toujours la .nouvelle visite chez renault qui me dit qu'il faudrait changer 1 des 2 cablages moteur ( voir les 2 devis 575 e !!!!!!!!!!!!!)
pourriez vous me dire si le pb est connu sur les twingo et la ou les causes du pb
merci de vos reponses AMICALEMENT

Salut
Confirmes tu que ce problème ne se produit qu'à froid?

il me semble

apres reflexions cela arrive aussi a chaud

Bon, alors deja, si ta voiture fonctionne à chaud, pourquoi le garage te propose le changement de ton cablage???? ou alors tu leur dit ok, mais tu ne paye que si le problème est résolu
Bon, plus sérieusement, même si je connais pas ton moteur (ça, je le dis souvent ), il faut vérifier ton moteur pas à pas, celui qui gère ton ralentie à froid, tes bougies, ton filtre à air.

brico21 a écrit:apres reflexions cela arrive aussi a chaud

Oki, tu peux vérifier ton débitmètre aussi, pour cela, je pense qu'il doit y avoir une prise sur celui-ci que tu peux débrancher pour voir si le problème est le même ou si c'est pire. Si identique, débitmètre certainement hs, si pire, débitmètre ok.

Bon, attention, il n'y a peut etre pas de débitmètre sur ton moteur .
Je rappel que je ne le connait pas

je pense que c'est un D7f

merci de ta reponse

je donnerai des nouvelles amicalement

Ok, donc en remplacement du débitmètre, cela doit être un capteur de pression au niveau de l'admission, il doit y avoir un moyen de le vérifier avec un ohmètre mais je ne connais pas sa valeur.
Il peut aussi s'agir des injecteurs, mais là c'est plus embettant.
Désolé de ne pas te donner des réponses plus précises, mais au moins j'en donne plus que le garage
A +

bonjour

merci de tes reponses

amicalement A+

bonjour

rectification le moteur est un D4f

bonjour

precisions .quand le moteur est chaud le ralenti est tres bas ( dans la voiture on a l'impression que le moteur ne tourne pas ) alors que , a froid on l'entend bien tourne

je viens de faire un essai .le defaut se produit ,dans un ralentissement ,quand j'ai roule entre 2 a 6 kms et aussi
apres avoir roule environ 15 kms si je laisse la voiture refroidir 15 a 20 mn et si je redemarre de chez moi en marche ar pour sortir de la maison (j'ai environ 20m a faire ) la voiture cale lorsque je m'arrete pour repartir en marche av

amicalement

hello!
essai de faire un controle de tes bougies et de toutes ta filtration pour commencer!
regarde aussi l'etat de la tête d'allumeur (presence de verre ou de poudre blanche)
@+

bonjour

merci de ta reponse

amicalement

bonjour

apres echange des bougies , du filtre a air et d'une re-programmation du calculateur tout est ok ( en effet mon nouveau garagistre renault a eu des instructions du fabricant disant qu'il devait re-programmer ce type de calculateur )

PLUS DE PB merci a tous de votre aide

hello!
niquel, bonne route a toi!
N'hésite pas a revenir nous voir!
@+

merci gabet62